命运有时就是这样诡谲:身经百战的将军,未必倒在遥远的战场,却可能陨落于家门口的寻常街道。







当战争的边界变得模糊,后方与前方、将军与平民的区分,也日益失去意义。
命运有时就是这样诡谲:身经百战的将军,未必倒在遥远的战场,却可能陨落于家门口的寻常街道。







当战争的边界变得模糊,后方与前方、将军与平民的区分,也日益失去意义。
中国精准打击,法国到现在还是糊涂虫!
法国到现在还是糊涂虫一个!马克龙访华时机非常好,但他回去就变脸,中国反击直接就打到了法国的痛处!欧洲政治上现在是越来越幼稚,这是个大问题!
中国对欧盟进行了精准反击!
根据中国商务部12月22日发布的公告,中方初步裁定原产于欧盟的进口相关乳制品,包括鲜乳酪及凝乳、加工乳酪、稀奶油等存在补贴。中方决定自23日起对相关产品收取临时反补贴税保证金,比率最高为42.7%。
这次反击很精准,虽然是对欧盟,但核心对象是法国,因为相关乳制品对华出口最多的就是法国。很多人问,马克龙不是刚刚访华,怎么马上就开始了关税摩擦了呢?
其实,马克龙选择访华时机是好的,中国也给了最优诚意的接待。但是,很显然,法国还是没有把自己的定位定好。中国希望法国扮演好中欧合作的桥梁角色,如此中法就可以在推动全球治理等全方位合作,这对欧盟有利,对法国更有利。

那么,马克龙政府又是怎么看中国的呢?
一方面,他的心态依然是有些不自量力的鼻孔朝上,就是希望中国对欧盟做单方面的让步,希望中国能为法国单方面提供好处。正是在这样的心态下,才有他回去后除了对中国的接待表示感谢外,不久就做出表态称,他认为中欧贸易依旧不平衡,希望改变这种情况,希望中国能多进口欧洲的产品。如果中国不这么做,欧洲将被迫采取强硬措施,像美国那样对华加征关税。但是,他也说了个活话,称他相信和平解决争端是可能的。
另一方面,他内心又是渴望中欧展开合作的。他在12月16日接受媒体采访时呼吁“迫切”进行中欧贸易再平衡,并提出两种路径:合作重新平衡,或欧洲采取更多保护主义措施(如征收关税、设定配额)。他还明确表示:“我更倾向于合作,但如有必要,也会主张采取后者。”也就是说,他试图通过关税威胁中国从而获得中国对欧盟的让步。
但是,现实也很残酷,莫说欧盟,就是美国也不可能使用打压的手段来让中国屈服,所以无论是法国还是欧盟都摆错了自己的位置。因此,当欧盟仅在上周五(12月19日)一天之内就新发起3起对华调查的背景下,中国忍无可忍,直接就对欧盟的乳制品展开了反制措施。说白了,这就是给马克龙一点颜色看看,你回去不好好做桥梁和当中欧合作的使者,那就别怪中国不给你马克龙面子了。
当然,中国还是很克制的,没有采取更加强硬的措施,商务部表态也很清楚,中方反对滥用贸易救济措施的立场是不变的,也愿与欧方通过对话协商妥善处理贸易摩擦,共同维护中欧经贸合作大局。
对于马克龙的行为,法国一位自身国际关系学者在电视直播中直接怒斥马克龙访华简直是丢人显眼。法国专家为何如此激烈批评马克龙呢?原因很简单,他认为马克龙既然没有牌可打就不要出访了。
他说,一方面,中国在新能源、电动汽车、人工智能等关键产业已经形成了系统性优势;另一方面,在军事和金融霸权方面美国仍有绝对优势,但在制造业和供应链整合能力上已经被中国实质性超越。在这样的背景下,他认为马克龙手里根本没有筹码,这种出访不会给法国带来什么好处。尤其是在这样的情况下,马克龙回去还威胁中国,这只能惹怒中国从而让中法合作的成果预期进一步降低。
所以,法国学者激烈批评马克龙最根本的原因,就是马克龙没有找到法国的定位。说白了,欧盟也好、法国也罢,在战略上已经没有什么实质性筹码了,与美国缺少谈判筹码,与中国也缺少谈判筹码,单纯依靠这种毫无意义的“虚空造牌”试图通过对中国制裁来达到目的根本不可能,毕竟欧盟和法国面对中国已是弱势方了。
在这种情况下法国应该怎么办?
这个问题必须从战略高度来看,首先要从世界格局来看,其次要弄清楚中国、欧盟和法国各自的战略需求,然后在彼此的战略需求中寻找共识,然后法国再去给自己定好位,去扮演好中欧桥梁的角色,这样欧盟和法国的价值就出来了。很显然,法国学者无法忍受包括马克龙在内的那些没有水平的欧盟政客的格局,哪怕访问中国一次依然达不到好的效果,总干一些没用的事情。
此次马克龙总统访华期间,中国最高领导人特意邀请他参观都江堰水利工程,这一安排本身便蕴含着深意。站在这一“人类与自然和谐共生”的千年典范面前,中国领导人不仅介绍了其作为全世界迄今唯一仍在使用的古代水利工程的伟大之处,更借此传达了多层深刻信息。

中国最高领导人指出,都江堰的修建体现了中华民族自强不息、勇于开拓的精神,其中蕴含的治国理政智慧超越时代。同时,他也肯定法兰西民族同样拥有坚韧不拔的特质。正是基于两大文明共有的这种精神底蕴,中法作为东西方文明的代表,理应比其他国家更能相互理解、相互尊重。
此次访问选址都江堰,正是为了从文明根脉的层面激发共鸣。中国元首强调,国家强盛离不开精神文明的支撑与文化自信的根基。中华文明所具有的连续性、创新性、统一性、包容性与和平性,是其生生不息的源泉。中法两国的建交,不仅是两个独立自主国家的战略握手,更是两大璀璨文明的对话与交汇。面对当前变乱交织的世界,作为两个拥有悠久历史与文化底蕴的大国,中法通过深化对话与合作,完全有能力为世界的和平稳定与人类的共同进步作出更大贡献。
这一安排,旨在启发双方以更高的文明视野与更长远的历史眼光看待彼此关系,将相互尊重、独立自主的精神转化为应对全球挑战的共同行动。
此次访问中的一系列精心安排,尤其选择在都江堰这一跨越千年的水利杰作前交流,其深意在于以“水”为喻,阐释中法关系的理想境界。
上善若水,利万物而不争。中方所期待的,正是两国关系能如水般相互尊重、包容互鉴,自然地交汇融通。这要求双方从文明的深厚底蕴中获得启发,超越短期利益的计较。作为东西方文明的重要代表,中法各自的战略自主精神,正源于其深厚的文化根基。只有真正坚持独立自主,才能不为外部干扰所动,把握住彼此发展所带来的战略机遇,并让合作持久而富有活力。
与此同时,作为具有全球影响力的大国,中法的协作如同江河汇聚,有能力为变乱交织的世界注入宝贵的稳定性,推动完善全球治理。中方始终认为,唯有站在这样的文明与战略高度,中法合作乃至中欧合作才能真正超越零和博弈,开拓出互利共赢的新局面,不仅造福两国人民,也为世界的和平与发展贡献新的“活水源泉”。

然而,很显然,法国和马克龙依然还达不到这样的政治思维段位,他还没有完全理解中方的用意,也没有真正打开中欧、中法合作的新格局,所以回去就还是搞西方“虚空造牌”那一套,试图效仿美国凭空制造一些筹码给自己,然后与中国谈条件。这么做其实只有一个结果,延缓中欧合作的进度与效率,错过更多中欧合作的时机,从而不断削弱欧洲自己的价值。当欧洲的合作价值越来越低的时候,他能获得的利益当然也就越来越少了。
所以,马克龙回国后立刻威胁对中方加征关税,并且在12月19号一天内欧盟就公布了三起对华调查,如此的后果就是立刻收到了中国扇过来的一巴掌——对欧盟乳制品加征关税。中国这一巴掌说明,欧盟在中国面前是真的没筹码!这已经不是一二十年前了,甚至说五年前都不是了,中欧之间的优势方早就异位了。
在这样的背景下,欧盟需要张开怀抱,从战略高度来看待中欧合作,这样中欧才能真的合作,而不是依靠玩手段或把戏。就现在欧盟的情况,马克龙威胁对中国加征关税的做法直接被法国自己的专家讽刺为“被揍的小学生放狠话”——既无力改变现实,又试图用强硬姿态掩盖外交失利。
法国和欧盟这个时候都该醒醒,要从战略高度思考与中国的合作。在中美之间,欧盟如果说对中国还有价值,其最重要的价值就是扮演中美博弈的调和剂而不是选边站。如果欧盟能积极拥抱中国,会比现在效仿美国的做法得到的好处多得多。
就像现在,欧盟还在想办法对中国的新能源设备、新能源车征税,这个时候难道不是应该利用欧盟尚在的资本优势快速投资建设新能源,以及张开怀抱拥抱新能源车来解决自身的能源困境吗?
客观而言,欧盟完全可以利用中国的新能源优势快速进口中国设备,通过解决能源问题来发展算力和人工智能,从而不至于在未来的AI竞争中被中美甩开太远。在这种问题上,谁能帮欧盟?只能是欧盟自己利用自身还剩下的优势快速与中国展开合作才有机会实现,而不是任由美国摆布最终陷入落后的困境。
试问,美国连互联网应用都不给欧盟发展机会,欧盟会帮欧盟发展AI吗?不可能的!然而,看看欧盟政客关注的都是什么?都不是关键性的战略问题,而是为了短期的蝇头小利拉拉扯扯,跟着美国学一些没用的烂招,最后害了自己的卿卿性命还不自知!然而,在很多领域的合作中国都是开放的,欧盟只要拿出诚意,中欧在技术领域的合作完全是可行的,但欧盟试图玩美国那一套是行不通的!
时不我待,留给欧盟的时间已经不多了!

据香港《南华早报》12月19日报道,中国公司确实正在帮助密克罗尼西亚重建二战时期的机场跑道。但引发了美国一些人的警惕,借机炒作中国在西太平洋地区影响力不断扩大……

西米纳总统表示,这是该国人民期待已久的项目。
一条纯属民用和商用的跑道,怎么又让美国受惊了?
因为美国智库在脑补一个画面:未来中国军机会在沃莱艾岛起起落落,而其它岛屿,也将布满中国的军事基地。
鲁迅先生怎么说来着?“一见短袖子,立刻想到白臂膊,立刻想到全裸体,立刻想到生殖器,立刻想到性交,立刻想到杂交,立刻想到私生子。”
唯有在军事问题上,美国人想象力才如此丰富。
中国真的能将跑道用于军事目的吗?
《观察者网》在20日的文章中认为几乎不可能。因为美国与密克罗尼西亚之间有《自由联系协定》(Compact of Free Association)
根据该协定,美国向三个签署国(另外两个是马绍尔群岛和帕劳)提供经济援助和军事保护。
作为交换,美国获得对三国陆海空的独家军事使用权。
美国有权否决任何第三国在密克罗尼西亚建立军事设施的权利。
所以,沃莱艾机场用于军民两用目的几乎不可能。
这个看法是对的,但并不准确。关键是美密《自由联系协定》是否仍然有效?要说这份协定,就先从密克罗尼西亚独立建国说起。
密克罗尼西亚联邦
密克罗尼西亚,本意就是小岛,它所属的岛屿有607个,分布在250多万平方公里的海域上。这是太平洋岛国共同特点:土地面积很小,但海域很大。

联邦政治实体由4大岛组成:波纳佩州、丘克州、雅浦州和科斯雷州。国旗四颗星,代表这四个州。
该国没有史料,只有口头神话。很久很久以前,雅浦岛上有一口水井钻出五个精灵,有个精灵叫古士尼去海外带回了一对印度男女。
精灵要求两人不停地生孩子,于是人口开始繁衍,估计这神话是阿三编的。还有说是马来亚男女,可能是马来亚人编的。
岛上社会还处于部落(酋长)和政府(总统、国会)交织的状态。
最初,这里人与人之间没有称谓,甚至连爸爸妈妈的称谓都没有。比如阿强和阿花生了个孩子,孩子就管父母叫“大阿强、大阿花”。
大约公元1100年:波纳佩岛东部海岸出现了一个绍德雷尔王朝。
然后四大岛部落武装打来打去,科斯雷岛胜出,公元1628年,绍德雷尔王朝灭亡。
1886年,各部落不用打了,因为西班牙殖民者来了。
1889年,美国对西班牙战争结束后,西班牙就赶紧将密克罗尼西亚以优惠价卖给德国。
1919年,德国一战战败,巴黎和会把这里“转交”给了日本。
二战期间,日本人将特鲁克岛打造成军事要塞,这里战略地位十分重要,有"永不沉没的航空母舰"和"太平洋直布罗陀"之称。
战后,密克罗尼西亚及马绍尔群岛等岛屿成了美国的托管地。
1965年1月,密克罗尼西亚成立议会,要求自治。
1979年,四大岛成立联邦,宣布独立。
在与美国进行多轮谈判后,1982年双方签订《自由联系协定》,美国承认其独立,但掌控其军事权。
由于在联合国密克罗尼西亚仍是托管地身份,无法成为联合国会员。
1989年9月,中国同密克罗尼西亚联邦建交,这对其获得国际承认非常重要。
1990年12月,联合国承认密克罗尼西亚联邦主权,1991年9月17日加入联合国。
正式独立后,该国经济只有农业,以蕃薯、芋头、椰子、热带水果为主,还有鱼肉和肉罐头作为营养补充,当地人不喜欢吃蔬菜。
它的最大资源有两个:
一、太平洋上军事战略位置,这可以为它带来大国的援助资金。
2024年4月5日,西米纳总统受邀对中国进行国事访问,中密签订了《联合声明》
美国虽然心里不爽,但又能怎么样?
修建机场跑道是公开项目,美国去年就知道,它为什么不阻止?因为它没有阻止的依据。
能否将跑道用于军民两用?
这是密克罗尼西亚的权利,并非取决于美密那份过期的条约。这是两种性质截然不同的问题,美国心里是清楚的。
所以,美国那些智库和前五角大楼研究员跳出来制造紧张气氛,或许是史密斯专员又想要经费了。
美国总是以己度人,其实它不必大惊小怪。
中国民营企业去那里建设的跑道就是民用或商用。
中国从2011年开始,就着手投资这里的旅游产业,最初是四川一家企业。
中国重点打造雅浦州的旅游配套设施,比如酒店、高尔夫球场、别墅、道路……现在山东企业在这里修建跑道,不是很合理吗?
给建设制造麻烦的是那些环保NGO,说开发小岛会破坏生态环境。这也不让建,那也不让建,就跟你闹。
特朗普把它们狗粮断了之后,现在闹劲也没那么大了。
中国的力量出现在太平洋岛国,是佛心来的。
没有中国,谁帮它们搞基建?没有基建,怎么吸引游客?小小茅草屋,怎么住人?更不要说水电设施、5G网络……
美国一直给这里经济援助,但能给多久?
实际上在2023年条约到期之后,美国就停止了政府拨款。想把援助交给澳大利亚来做,但袋鼠不大乐意。
美国最气不过的是,你怎么能拿我的援助资金去找中国企业修跑道?
但西方企业可以去建设啊,为什么不去?因为它们既给不出中国企业的良心价,又不能做到保质保量。
这条跑道年底完工后,将是一个榜样,其它岛国也会有想法。
说到底,就是美国实力跟不上它的战略计划了,只能靠一些智库和NGO在那里恶心我们。
如果非要说军事战略意义,密克罗尼西亚及邻近岛国当然很重要,否则二战时期也不用在这里打死打活。
对中国而言,无论是要粉碎第一岛链,还是切断第二岛链,该地区都是重要节点。而且这里除了可以作为海空军基地和物资中转站之外,还拥有大量石油、黄金、铜、铝等资源。
反过来说,如果美国不是想用岛链锁死中国,它又何必担心中国在这里建立军事存在呢?
美国天天讲人权,这些岛国的经济难道不需要发展?岛民难道不需要提高生活质量?
美国最好能认清太平洋形势,否则,怕什么就来什么。
寇能往,吾亦能往!
军人是敏锐的!到了最危险的时候,这是军报发出的呐喊。也是这一天,国防部新闻发言人蒋斌就美对台军售答记者问。美国防部安全合作局称,美方批准对台湾总额逾111亿美元的军售。这是前所未有的武力挑衅,这也看出来五角大楼秘密报告称武力保护台湾后的大招:台军加紧武装自己,以武拒统!

国防部发言人警告三重内涵非常明确,但唯利是图的美国和负隅顽抗的“台独”当局,对大陆所代表14亿多人民的严厉警告,已经免疫了。
其一,有多少武器,“台独”“顽固分子都是死路一条。“台独”分裂势力不惜以台湾同胞的安全福祉为代价,用老百姓的血汗钱养肥美国的军火商,已经得不到美国的保护承诺了。唯一的目的是妄图“以武谋独”,可一个很简单的道理,强大的美军都保护不了台湾,拿一些二流美式装备的台军自然无力抗拒解放军的雷霆行动。
其二,看透了特朗普唯利是图的本质,警告之余有斗而不破的谋略。毫无疑问,特朗普之所以肆无忌惮,一方面,是“商人总统”的本性,另一方面,是笃定中美打不起来。因此,美方一再食言背信,纵容支持“台独”,就是要榨干台湾人民的财富,牵制大陆的发展,不可能停止对台军售。
其三,解放军战略清晰,准备打仗。发言人强调,中国人民解放军将持续加强练兵备战,解放军报警示:到了最危险时刻,这就是宣布一切准备好了,时刻准备着采取有力措施,捍卫国家主权和领土完整,坚决挫败“台独”分裂和外部干涉图谋。

毫无疑问,无论美对台军售多少武器,都阻挡不了中国统一,这不是一个口号,而是实实在在的斗争精神和斗争本领,蕴含在军队备战和全民战争动员的实际行动。
这时候,我们尤其要做好以下两方面的准备,哪一方面也不能偏废。

一方面,就如福建舰航母编队穿航台湾海峡震慑“台独”,解放军围岛警巡一刻也没有停止,福建舰过航台湾海峡,预示着已经四面包围了全岛,随时可以用雷霆之力收复台湾。
当然,应对特朗普政府此次批准向台湾出售111 亿美元的武器装备,警惕已经在俄乌战场上实战用的 “明星装备”,诸如海马斯火箭炮、M109A7 自走炮运到台湾,也是这方面非常重要的事情。
很显然,这些武器装备售台,就是要让台海变成火海,把台湾当成炮灰。我们如何有效应对,对解放军提出了一个严峻的考验,不仅仅是摧毁一种方式,还有拦截缴获等等,都必须专门力量、专项训练,确保关键时刻万无一失。

另一方面,就如赖清德的倒行逆施,台湾岛蓝白阵营提案弹劾赖清德,将这个倒行逆施的“台独”顽固分子送到“历史的断头台”,已经成了两岸共识、统一共识、行动共识。
还有一种倒行逆施,就是我们内部,做不利于与敌决战的事情。
比如军队内部的腐败问题,不仅要清除这些腐败分子,而且要排查其涉足的武器装备。甲午海战,我们的炮弹里面有沙子,教训何其惨痛;今天,如果在信息化武器准备中“掺杂沙子”,埋下隐患,其不仅难于发现,而且威胁程度远远大于炮弹中的“沙子”。
再比如,现役和退役军人团结一致、共同奔赴战场的问题。根据新的国防动员法,一旦战争开始,预备役军人立即自动转为现役军人,退役军人就立即成为现役军人,义无反顾地奔赴战场,毫不迟疑地为国捐躯。

这时候,如果不考虑日本军国主义者对中国赤裸裸的武力挑衅,不考虑美国对台军售110亿美元创历史记录背后的生死威胁,不考虑“台独”顽固分子分裂祖国的疯狂挑衅,反而在如此关键时刻,动用现役军人力量,针对产生住房纠纷的退役军人,持续上演“破门入室、抢夺财物、引发冲突”等行为,显然是瞄错了对象,用错了目标,使错了力气,无疑就是“亲者痛,仇者快”的倒行逆施!
倒行逆施者,无论主观愿望如何,客观上成了外部威胁的内部“帮凶”!

一句话总结:军报发出“到了最危险的时候”,非常及时,百年未有之大变局中,我们既要防范来自外部的武力威胁,更要排查隐藏于内部的致命隐患,尤其是清除客观上的倒行逆施者,增强与敌决战的紧迫感,才能履行使命任务,让14亿多中国人民有切实的安全感!
他是这么说的:兰德里知道格陵兰岛对美国安全的重要性,他将竭力维护我国的利益。
这事怎么说呢?
今年上任以来,特朗普就多次说,要想办法,把三个地方搞到手:
加拿大;
格陵兰;
还有巴拿马运河区。
一点都不顾加拿大它本身,就是个独立国家,还是“五眼联盟”,“盎撒五兄弟”、G7成员国之一。
格陵兰岛则是丹麦自治领地,国防和外交事务由丹麦政府掌管,而丹麦又是美国北约盟国。
巴拿马运河区则是巴拿马领土,虽说美国曾经占领过,但早在20多年前,美国就已经和巴拿马签订条约,把这地方还给巴拿马了。
格陵兰岛
但现在说这些,有用吗?
没用!
今年前段时间,特朗普提出要吞并格陵兰岛时,遭到丹麦及格陵兰岛居民的强烈谴责和反对。
但美国共和党对这件事的态度,和特朗普一样,已经好多人说过好多次:如果达不到目的,美国“不排除使用武力”。
民主党呢?
别的事它很多都在反对,但对美国要吞并这三个地方,基本没啥声音,反倒是觉得没啥大问题,一副理所应当的架势。
连小弟都想吃,还公开说我们就是要吃,真是够了!

对特朗普说要吞并加拿大,加拿大人已经很多次表示了愤怒,基本到了和美国要翻脸的地步。
从这里,看出世界的剧变没?
其实大致从1960年代以来,这个世界就基本形成一个规则:那就是不管怎么样,你可以搞颜革,你可以玩各种花样,但不能直接去吞并别人家的领土。
后来,还有人为这件事,搞出了个听起来很合理的解释:之所以不吞并,纯粹是因为统治成本问题,因为直接统治成本太高,间接统治成本低,收益大。
但真是这样吗?
从近段时间,世界上不少国家的行为来看,恐怕不见得是这样:像
特朗普上台后,就直接说,要吞掉巴拿马运河区,加拿大、还有格陵兰岛,难道之前统治成本高,最近这些年,直接统治的成本低了?
还有最近,美国、欧洲、乌克兰三家,正在美国迈阿密搞谈判,核心就是“领土换和平”,大致是乌克兰割让土地,换来和平协议。
更别说这些年,以色列对巴勒斯坦领土,不断地吞并,不断地蚕食。
从这些事,我们能看出什么来呢?
其实大国不吞并小国领土,是二战之后,才建立起来的国际秩序,之前美国之所以没吞并有些地方或小国,是因为它的上层觉得没必要,他们知道只要通过间接殖民,就能去全世界割韭菜。
但现在呢?
它已经感到自己没这个能力了,尤其是2022年,拜登学着之前,搞了一次暴力加息,想通过美元潮汐,再收割一次全世界,结果灰头土脸,大败而归。
它过去不去吃,是因为觉得自己有更好的办法去吃,但现在发现,如果不吃的话,将来连吃的机会都没有,那就只能露出真面目,真的要来吃了。
过去很长时间,大家一直在说:这个世界的规则,正在发生急剧的变化。但对这个变化影响之广、之深,恐怕有些人还是不够理解。
过去被很多人觉得是神圣的东西,这个变动的世界中,都可能被弃之如敝履,不管喜欢还是不喜欢。
今天这条看上去很小的消息,粗粗一看,会觉得美国人现在,真是什么脸都不要了,但我们千万别忽视:这件事背后隐藏着的,是这世界地层深处,正在发生的最剧烈变动!
那个我们熟悉甚至怀念的过去,已经一去不复返了。
我们将面对的,是一个陌生而全新的世界!
将来怎么走,真不知道,在迷雾中前进吧!
今天,我得向美国人民道个歉,之前还是太肤浅了。新冠疫情之初,看到很多美国人不愿意居家隔离,甚至不戴口罩走上街头抗议政府疫情管控,蛋总发表了一系列评论。
当时蛋总认为,美国人长期被灌输所谓的“民主、自由、人权”思想,以至于“自由”过了头,出现了反智倾向,面对高致死率的新冠病毒,竟然连命都不要了。
然而经过了2025年初的对账,加上对美国斩杀线制度的认识,蛋总认识到了自己的错。原来美国人民不但不反智,反而很睿智,因为他们如果居家隔离,那么会进入死亡螺旋,最终惨遭斩杀。
斩杀线的意义,简单来说就是当你的财务状况比较危险的时候,美国社会有一套隐形的制度设计,会用一连串的招法,直接把你送到西天。
我们就从疫情说起。为什么疫情来势汹汹的时候,大家冒死要去上班?因为如果居家隔离就可能丢工作(或收入大幅下降),丢工作之后就还不上贷款,还不上贷款房子可能会被收走。
没了房子就要租房,租房的话房东通常会严格查看征信和收入状况。贷款逾期征信就花了,很可能租不到房。租不到房就没有固定的地址,没有固定地址就找不到工作。
2023年美联储发布了《2023年美国家庭经济状况报告》。报告显示,有63% 的成年人可以完全用现金、储蓄或信用卡(并在下个账单期全额支付)支付400美元的应急支出。
注意啊,能用信用卡全额刷400美元也算。其他37%的人怎么办呢?16%的人会用信用卡分期;10%的人要借亲友;7%的人会卖东西;2%的人会用发薪日贷款。
美国信用卡的额度是多少呢?咱不说高收入群体,低收入群体(年收入低于4.5万美元)的授信额度中位数大约是1900美元,初入社会的申请人首张卡额度是500~1000美元。
为什么人均GDP高达8.58万美元的美国,有这么多美国成年人拿不出400美元的应急款(包括刷卡)呢?这是因为美国是个消费大国,而且是提前消费大国。
美国政府债台高筑,联邦债务突破了38.5万亿美元(8月底是37.2万亿),美国的家庭和个人,也是高负债运转。美国是个金融大国,美国人的一生,几乎会被各种贷款所束缚。

刚一成年,也就是刚考上大学,美国人就会背上高额的助学贷款。截至2024年第三季度,美国助学贷款总额高达1.77万亿美元,超过了信用卡和汽车贷款,仅次于住房抵押贷款。
美国的贷款种类繁多,离谱到你闻所未闻。比如发薪日贷款,申请者需要承诺在发薪日偿还本息,贷款期限通常为1至2周。简单来说就是,离发工资还有半个月,手里没钱了,需要贷款,发工资再还。
为什么是一周或两周呢?因为美国工资发放周期主要分为四种,每周一次、每两周一次、半月一次、每月一次。其中两周和半月最多,月薪制只占5%。
发薪日贷款利息有多离谱呢?100美元的利息在10美元至20美元,年化差不多400%,如果按复利计算,年化可能高达1000%,逾期还有罚息,妥妥的驴打滚高利贷。

美国一个叫《黑钱》的纪录片里,就有一个深陷发薪日贷款债务陷阱的案例。案例的主角叫沃特,是一名运输石油天然气的卡车司机,也是四个孩子的父亲。

由于行业不景气,某个月他开始入不敷出,为了养家,捉襟见肘的他在网上申请了一笔500美元的发薪日贷款。但借500美元的代价,是要在两周后的发薪日偿还650美元。
但无形之中,他掉入了贷款公司的陷阱。发薪日那天,贷款公司没有任何提醒,而是默默地从他卡里扣了75美元。他也没在意,还以为是在做分期,650美元每两周扣75美元,10次就还完了。
遗憾的是,这75美元既不是分期的连本带息,而是续贷的手续费。几个月之后,他以为自己的贷款即将还完,突然收到了银行账户的透支信息,贷款公司一下子扣走了950美元。

每两周75美元,8周就是600美元,加上强行扣除的950美元,借了500美元的沃特两个月后总共还了1550美元。扣款日万一卡里没钱也不行,会影响信用记录,这更麻烦。
这不是杜撰的故事,这家贷款公司叫AMG公司,创办人是赛车手斯考特。斯考特在五年时间内,赚了35亿美元。
而这些钱,往往是低收入家庭的血汗钱。美国每年1500万人申请发薪日贷款。你别觉得资本家黑,那是关键时候给你一次活命的机会。
今年10月到11月,美国联邦政府停摆了43天,而美国联邦雇员和美国大兵发薪日是每月的1号和15号。这意味着他们有三个发薪日没领到工资。
这对于月月光的美国大兵和美国联邦雇员来说,是非常要命的。一方面,他们只能申请发薪日贷款,一方面跑到国防部门口抗议,哀嚎要断供了,日子过不下去了。
美国为什么那么多月月光呢?这就涉及到美国的生活成本和消费陷阱。我们举个例子,微软西雅图总部的员工,年收入20万美元,在美国算是前15%的高收入群体了,但生活起来也是捉襟见肘。
年薪20万,交完社保和税收后差不多16万,月收入差不多1.35万美元。如果参加401K养老金计划,每月还得扣掉1000多美元,这时月收入只剩1.25万美元了。
学生贷款每月又得扣1000多美元,100万的房子贷款80万美元分25年,月供为5500美元。房子每年还有一万多的房产税,分到每月又是1000美元,房屋保险和物业费,差不多每月500美元。
这样算下来,月收入只剩下4500美元了。日常开销还有个大头,那就是汽车。在美国生活车子是少不了的,地铁公交多是给流浪汉的,不方便也不安全。
一辆5万美元的车,分期七年,月供加上车险加上油费和养车成本,每月又是1000美元。(车贷500美元+保险200美元+油费300美元),这下只剩下3500美元了。
问题是你还得付水电气网的费用,你还得吃饭穿衣,你还得在网上开各种会员,汽车还得维修,房屋也得维护,每月少说也得一两千美元。如果有孩子那钱就更别打算攒钱了。
正是因为攒不下钱,才有了发薪日贷款,才有了午餐贷。学生必须在校吃午饭,不能自己带饭菜,如果家长付不起钱,学校会提供贷款,利息普遍在14%左右。
现在全美有大约3000万孩子付不起午餐钱,都在使用“午餐贷”。 再苦不能苦孩子,孩子贷款也得吃饭。但是成人就好解决了,可以买不饿药,可以省去一顿饭钱。
美国几乎所有的牛马都很自觉。他们在单位必须得好好干,防止更便宜的印度裔来抢自己的岗位。一旦微软决定裁员,那他就面临一场人生危机。他得马上找到下一份工作。
即便是不裁员,微软决定降薪,他这一关都很难过。因为他名义收入高,还能不能申请食品券,也不能去领取救济金。唯一的办法就是搞个兼职,或者开网约车、送送外卖。
由此可见,即便是美国前15%的高收入群体,妥妥的中产阶层,也很难有什么积蓄,日常开销捉襟见肘,流动性随时枯竭,抗风险能力为零,随时可能被斩杀。
作为微软的员工,我相信他有很好的数学功底,生活起来会精打细算。但是对于更多快乐教育中成长起来的人,他们面临更多的消费陷阱。
美国的消费陷阱到处都是,处处给你挖坑,以至于我们国内的很多平台都被他们带坏了。比如你出去旅游,或者入住酒店,说有免费健身房,你一听免费就签字了。
你用起来当然很爽,毕竟是免费的。然而一年之后,你打开邮箱,发现有一张账单,上面说你上一个年度欠费1.2万美元,健身费每月1000美元。
可你根本就不知道自己开会员了,也根本没去过这健身房。但是账单限期内你得缴清费用,不然你的房子车子可能会被法院强制拍卖,然后有什么事你可以咨询他们的律师。
美国的很多协议弄得很恶心,故意写得又臭又长,让你根本没时间没精力仔细看完每个条款。如果你在销售员引导下签了字,你就可能掉入消费陷阱,而且很可能一年后账单来了才知道总费用。
而且吧,这都是他们律师团队设计好的坑,就等你往里跳了。我们国内有一家法务很强的汽车公司也是这样的套路,创始人在台上言之凿凿各种吹牛,但打起官司法务团队说,没写进合同的都不算。
所以我们看美国的电影,表现生活艰难的一个桥段就是开信箱、拆信封。因为一拆开往往就是一笔意想不到的巨额开支。这种先用后付,一是消除你消费的警惕心,二是不明码标价在先。
这有点像我们国内的各种网络平台的会员,明明你想用一个月试试,说不定就搞成了连续月付,或者连续年付。到期了也不通知,自动扣款。你想取消,找了半天找不到按钮在哪。
我们电影里经常看到美国人双休日在整理院子,开着割草机整理草坪。为什么呢?如果你不除草,你不修理,那就等着热心邻居给你喊物业或者除草公司,到时候你的邮箱里会有大惊喜。
在美国分期付款是商家最乐意做的事情,美国人也很配合。这有两方面原因,一是很多美国人拿不出那么多现金;二是他们根本算不清总费用。
比如900美元的苹果手机,可以一年内分12期还清,每期99美元。大部分中国人都很快能算明白,这么买亏大了,因为还清时几乎多付了288美元。
但是你让快乐教育长大的美国人算根本是不可能的,他们根本搞不清这些数字。一箱牛奶7美元,两箱15美元,哪个划算他们根本搞不清楚,很多人会选择两箱一起买。
在美国,房贷断供超过3个月那是非常恐怖的,基本上就宣告了个人信用的全面破产。美国的法律可不讲究人情,即便这是你唯一住房,他们也会强行收回。
如果房产拍卖后贷款还没还完,银行会把剩余债务打包给讨债公司。讨债公司都是黑社会开的,你跟亲戚朋友吃顿饭,他们都会被讹上,所以一旦破产,所有人都不敢跟你接触了。
由于信用破产,租房也困难重重,因为房东需要看你的信用证明、财力证明或工作证明。问题是你要有这些,哪里会破产。这种情况下,你和你家人要么住贫民窟,要么当流浪汉。
再找工作也不是那么容易了。第一,找工作需要一个固定地址(房产或租房协议)。第二,雇主往往会看信用记录,发现你信用不好,面试都没机会。他们不是觉得你困难,而是不想惹麻烦。
别说房贷断供了,就是物业费不交都面临严重后果。蛋总所在的小区,业主和物业之间的矛盾已经很久了,有业主通过不交物业费来抗争,有的业主甚至拖欠了好几年。
但这种做法在美国是万万行不通的,因为一旦拖欠超过一年,物业公司就可以起诉,直接申请法拍,而且起拍价就是拖欠的物业费总额,因为几千块钱搞不好把房子丢了。
千万不要把中国业主对抗物业的那种做法带到美国,最终丢房子可能还算好的,搞不好可能把命丢了。2022年美国加州就发生过一起华裔女博士因为拖欠物业费被美国警察清空弹匣的事情。
事情发生在2022年。一名毕业于耶鲁大学的华裔女博士李艳,拖欠了三年物业费共计31928美元。于是物业公司就去法院申请,也就是驱逐房主并拍卖房子。
当地警察拿着法院驱逐令上门了,正在做饭的李艳拿着菜刀就出来了。李艳错把对方当中国警察了,于是开始一哭二闹三上吊,结果对方根本不听,直接掏出手枪清空了弹匣,李艳身中18枪。

美国是一个金融高度发达的国家,但无形之中用各种贷款、各种消费陷阱把国民深度捆绑了。几乎美国所有的牛马,不得不为还各种贷款而奋斗终身,根本攒不下余钱。
你经常会发现,一个中产阶级,家里居然没有储蓄,一个所谓的高收入家庭,居然拿不出一万美金……一些看似体面的美国人,他们距离流浪汉,只差一次失业、一辆救护车。
一旦堕入斩杀线下,很多美国人便进入了死亡螺旋。挣扎一段时间之后,终于过上了终极自由的生活——成为了流浪汉。而在美国,流浪汉只能活3至5年。
这就可以解释,为什么美国人以全球4%的人口,提供了70%的血浆,因为他们宁愿卖血,也要缴上自己的房租,还上自己即将逾期的信用卡最低还款额度,不然他们就会被无情斩杀。

这就可以解释,美国人宁肯等死也不愿意叫救护车。有一哥们昏迷被抬上了救护车。中途醒来,冒死挣扎着跳车逃跑。因为即使逃得过死神,也逃不过斩杀线。
这就可以解释,为什么美国人不坐月子,因为实在是坐不起,每月都有新账单等着她。如果她不缴,面临的也是斩杀线的威胁。

这就可以解释,为什么疫情期间,美国人不愿意居家隔离,为什么要上街抗议政府的疫情防控。他们看似反智,其实是在捍卫自己的斩杀线,因为他们必须要工作,不工作,毋宁死。
相反在中国有低保,有五保户、有脱贫攻坚,有返贫监测、有400元一年的新农合和居民医保,极大延缓了个体坠落速度。良好的治安,低廉的物价,即便是在上海,2000块钱也可以很体面地活着。
美帝国主义生动展示了,什么叫吃人不吐骨头。如果你不是亿万富翁,那你一定要爱社会主义中国,一定要爱中国共产党,因为我们有时候真的可以撒撒娇,真的可以像“巨婴”一样活着。
在中国,无论你出身多么低微,无论你多么困难,都会有党和政府以及无数的扶贫干部,爱心企业,社会人士来保障你最低限度的生存条件,给你咸鱼翻身的机会。
不过我们还得警惕,因为中国有一批法学家和资本家,正在拼死向美帝学习。他们正拼命学习美国的人权和自由,学习美国的违法犯罪封存。中国的资本家们正拼命学习美国的先用后付、分期支付等消费陷阱。
感谢党和人民政府的兜底,感谢为国为家奋斗的人民。谁想毁了这里,谁想让东大也变成西大那样,谁就是人民的敌人。
1944年4月,日军集结50万人,发动了旨在打通大陆交通线的“一号作战”,也就是史书上记载的“豫湘桂战役”,这是自侵华战争以来日军在中国战场上发动的最大进攻。
1944年6月,日军36万人进攻湖南第九战区,薛岳率30万人抵抗,双方围绕长沙展开激烈争夺。
6月18日,日军抵达长沙城下。
仅仅3天,长沙守军就撤退了,把长沙城让给了日军。
因为败的太快,所以我们大陆的历史书上一般不把这次战斗称为第四次长沙会战,而称之为长衡会战,因为压根就没在长沙打几天嘛。
攻下长沙后,日军分兵10万,进攻衡阳。
当时负责守卫衡阳的是方先觉的第十军,兵力仅1.7万人,还是刚从前线下来进行补充修整的残军,面对10万日军处于极度劣势。
日军认为,最多3天就可以拿下衡阳,因为长沙也就只守了3天,而衡阳守军的实力远弱于长沙守军。
重庆方面也觉得衡阳最多只能守3天,但还是给方先觉下了一定要守住7~10天的命令。
蒋介石紧急致电方先觉:
“长沙失守,我现在命令你率领第10军,固守衡阳!七至十日后,我一定派兵支援!”
接令后,方先觉立即疏散了衡阳城内所有的百姓,准备死守。
按死守7~10天的军事计划,后勤部门给方先觉部配备了10天左右的武器弹药,长沙城内还留有2周左右的粮食。
按理说是够了,但你一旦死守,日军就会合围,然后你就走不掉了,成了孤军。
兵力极其悬殊的情况下,要么三天撤退,要么就别想撤了。
激战数天后,10万日军把方先觉部的1.7万人牢牢的围在了衡阳城,想撤也撤不了了,没能3天攻下衡阳的日军指挥官横山勇不想放走方先觉部哪怕一个兵。
怎么办?
蒋介石给方先觉发了亲令,挺住,援军马上就到。
方先觉决定硬抗日军,以1.7万兵力对抗6倍数量的日军精锐师团。
这一打,就是足足47天的血战。
弹药早就打完了,第十军的士兵靠从日军尸体上摸枪支弹药来勉强维持。
粮食也早就吃完了,这个根本没法补充,一开始靠从城中池塘里捞鱼维持了一段时间,后来就只能吃浮萍了,战役最后几天的时候全军是一点吃的都没了。
药物更是没有,士兵一旦受伤唯一能用的就只有盐水,伤口因污染而发炎、化脓,溃烂生蛆者不可胜数,重伤者无法救治,只有等死。
苦守到8月6日,第十军已死伤1.5万人,还有战力的士兵仅剩1000余人,另有7000伤兵躺在地上无法动弹。
这7000伤兵如果能运到后方救治一段时间,大部分都能重新变成生龙活虎的好汉,但在被围困的衡阳城里他们根本就撤不下去,甚至连粮食都不够吃,始终没有恢复战力的机会。
那对面的日军伤亡如何?
方先觉部不仅奇迹般的守了47天,而且对日军造成了重大杀伤,整个抗日战争期间中日双方最奇迹的伤亡比就发生在衡阳守卫战。
日军死伤超过6万人,其中2.9万人死亡,在战场上被直接击毙的日军高级指挥官数量超过300名。
这是一个非常可怕的数字,因为日军进攻衡阳的兵力总共才10万人。
日军战史记载:
“此役,牺牲之大,令人苦骇,是苦难战役。”

“敌人今晨由北门突入以后,即在城内展开巷战。我官兵伤亡殆尽,刻再已无兵可资堵击,职等誓以一死报党国,勉尽军人天职,决不负钧座平生作育至意。此电恐为最后一电,来生再见!”







海南未来能不能取代新加坡?有人说取代不了,因为像新加坡、香港,他们都说英语,用的是另一套法律体系。所以说他们在国际贸易上,作为主要的港口,是有无法替代的优势的。
但实际上,海南未来的优势和新加坡过去的优势,到底是什么?本质上,他们都没有搞清楚。
我们看历史上,大型的贸易路线,国际上有丝绸之路,国内的有茶马古道。这些贸易路线以前都是走内陆,他们沿线的城镇,很多都在历史上成为璀璨的明珠,但是后来又逐步的湮灭在了历史的尘埃之中。
你说这些贸易重镇,它们的崛起是因为什么?它们的衰落又是因为什么?
要是搞清楚了这个根本性的原因,就会对于新加坡过去为什么能够崛起,未来海南又为什么能够替代新加坡,就明白是怎么回事了。
从根本上来说,在贸易路线上面,一个枢纽型城市能够崛起的根本原因,不在于其他,就在于两个字:物流。
如果物流经过这里,那么人和钱就会汇聚到这里,因为本质上来说,这些人和钱,都是为这些货物的贸易和流通来进行服务的。
我们看新加坡的位置,它正好是处在马六甲海峡的咽喉。这个位置确实是难以替代的。但是它有一个更大的背景,就是在这一轮全球化浪潮中,它是东西方货物贸易的一个集散地和中转站。
这个集散地和中转站,其实就是新加坡最本质的竞争力。

过去,从中国大陆,再到香港、台湾,以及东南亚国家,运输过来的货物,都是通过小型货轮集中到新加坡,然后在新加坡卸货,改用大型远洋货轮,发往中东和欧洲。
这样做的好处是可以节省成本。
可能不同的国家,不同的港口,有几千到上万吨的不同货物,都要发往欧洲的国家。你不可能用一艘大型远洋货轮,挨个港口停泊,转一圈把它们全部装上船。这样效率太低,成本太高。
而新加坡作为货物的集散地和中转站,欧美中东的货物可以到新加坡卸货,再转用小型货轮,送到各个国家。反过来整个东南亚地区的货物,都可以集中到新加坡,再运往欧美。
一旦成为某一个地区的货物集散地和中转站,那就相当于你成了物流的枢纽。
当物流集中到你这里的时候,人和钱也就汇聚过来了。相应的,你的各种规则、法律和服务体系,就都可以配套的建立起来。但本质上这些都是为了物流服务,没有物流的集中,其他的都是无本之木。
新加坡在2024年货物的吞吐量达到了4100万标准箱,其中超过90% 的货物都是中转性质的。由此可见,新加坡作为货物集散地和中转站的核心本质。
那么新加坡又怎么建立自己的成本优势呢?
我举一个例子,远洋货轮一般都喜欢在停靠新加坡的时候加满燃油。新加坡作为世界第三大炼油中心,它针对性的提供零关税,以及原油加工低税率的服务。
这样远洋货轮在新加坡装货期间,就可以加注燃油。新加坡的燃油价格又要偏低一些,在这个过程中,可以节省靠港费、牵引费、泊位费等等一系列的费用。加一次油可以节省几十万的成本和几天的时间。
这里面还有一个细节,就是新加坡有三大炼油厂,一个是美国的埃克森美孚,一个是荷兰的皇家壳牌,最小的是新加坡炼油厂。
为什么是这两家炼油厂可以在新加坡建厂,吃到这块肥肉?
这两个公司,一个是美国的,一个是欧洲的。那么从整个东亚地区发往美国和欧洲的货物,经过新加坡中转,出了新加坡之后就是印度洋了,这里相当于是他们的最后一个加油站。
所以这块的利益必须要进行分配,由美国和欧洲各进驻一家,就是这种利益分配的表现形式。
而这背后体现的,恰好就是在过去40年的全球化浪潮中,东亚作为全世界最主要的商品生产基地,发往了两个最大的商品需求方,所以他们自然要在这里分一杯羹。
那么现在是一个什么情况呢?
东盟已经成为中国的第一大贸易伙伴。
这意味着一个根本性的改变,就是中国和东南亚国家之间的货物贸易,不需要再经新加坡进行中转。本质上而言,新加坡的集散和中转性质,在流向欧美这种远洋航线的运输路线上,是有难以替代的优势。
但是在中国和东南亚国家的贸易网络上,你从地理位置上可以直接看到,处于中心位置的,就是海南岛。
而过去经新加坡中转的货物,远洋占比大约是45~50%,东南亚国家占比大约是在35% 左右。这其中所有与中国内地相关联的货物,大约占比是50%~55% 左右。
那么在未来,别的国家我们管不了,但是我们内地的货物要发往东南亚国家,在海南进行集散和中转,因为地理位置的原因,会有更大的成本优势。
如果是发往欧美的,除非是需要对东南亚国家的货物进行集散,那么绝大多数都可以在海南完成集中,再直接走远洋航线,而不需要在新加坡停靠。
如果中国的物流集散改道海南,新加坡的物流将减少一半,没有庞大的物流集散需求,那么新加坡还有什么竞争优势?
目前,中石化在洋浦港就建有一座炼油厂,销售的保税燃油,价格比新加坡的还要低一点。在海南封关之后,背靠整个中国大陆的生产和消费需求,我不敢说全世界的物流都会集中到这里,但是中国与东南亚国家之间的货物流,一定会在这里进行集散和中转。
只要有了货物流的集中,其他的,从行政到法规到服务体系,这些的建立,都只不过是顺水推舟的事情。
目前新加坡所有中转的货物中,超过一半来自于中国。这些物流如果转到海南,那么海南未来一定会成为我们面向整个东南亚的贸易中心。有了贸易,就有了资金的结算和流动,也就有了金融的需求。
但所有的一切,基础都是建立在货物流的集中上。
我们正在加大与东盟之间的贸易关系,未来与欧美之间的贸易,仍然还存在一些不确定性,在这样一个时代背景之下,物流的改道,将是决定性的。
仅凭这一点,海南取代新加坡,就是没有人可以阻挡的时代大势和历史潮流。
本号从至少4个月前,也就是今年的8到9月份就开始预测:到今年的年底之前,北方30万吨级干船坞内部正在紧锣密鼓施工的超级平台,必然会完成3甲板以下,至少280米级吃水船体的前后贯通;而且极大概率会吊装第一个巨型的机库定位模块!而到了国际上放出11月10日拍摄的较为高清的图片,发现只是完成了最中间机炉舱段大约170米级的核心吃水舰体,倒是2个品字形的动力舱模式清晰可见。按照这个进度,本号也一度怀疑原先的预测是否过于超前了?万万没想到到了12月下旬,全船尾部的大约35米级的上翘的船尾舰体,就摆在了干船坞的吊装准备区;更没想到冬至日的第二天,两大机库侧壁模块居然真的开始吊装到位了!一度怀疑相关主力船厂的工程总指挥,是否也经常光临本号。
现实中的最新合拢进度,居然都在紧赶慢赶的达到在4个月前就已经预测的:所谓3甲板以下吃水舰体,完成280米的贯通进度,而第一个机库模块必然会吊装到位!当然现实也跟原先的预测有少许的不同。这就是本次已经吊装到位的是核心机库的2个侧壁模块,而不是像当年的17舰以及18舰一样,第一次吊装机库,就把中间一个完整的宽回字形模块直接稳稳放在了全船上层的中间。而现在只有机库侧壁模块,等于与福特级的机库合拢方式相同,而不是早先的17舰与18舰的完整机库模块,直接一步到位的把飞行甲板的也吊上去了。之所以如此,很大原因是目前的巨舰型宽十分巨大,高达43米级,那么未来的机库宽度与长度,也不是现有的任何航母机库可比的,其中甚至包括原本最大的福特级。
这就导致一个完整的宽回字型机库模块,已经有可能超过了1500吨,已在目前1200吨级门桥的最大起吊安全范围之外,因此需要分段安装。而在最早的2个机库侧壁模块吊装到位之后,可以看出已经形成的舰体的最高点,与坞外舾装的LNG巨轮几乎平齐了!如果飞行甲板模块再继续吊装,那么未来巨大高耸的舰体就想算挡也挡不住了。按照这个进度,明年10月份就下水出坞,没有任何困难!