美国最大最先进的航母福特号，赶了114小时的路，航行5000多公里，从加勒比海穿越直布罗陀海峡进入地中海，全球目光都聚焦在它的身上，一旦它和在波斯湾的林肯号航母打击群汇合，这就意味着离美国对伊朗动武的时间不远了。 然而万万没想到的是，在这关键时刻，福特号却掉链子了。原因实在好笑，舰上650个厕所，坏了近九成，厕所污水横流，吃瓜群众隔着屏幕也能闻到那股臭烘烘刺鼻的味道，更何况是舰上4600名左右的美军。 不幸中的万幸，还有一成厕所没坏，只不过美军要排四五十分钟的长队才能解决内急。 内急得不到有效解决，人心就浮躁，军心不稳，还怎么打仗？ 美军很无奈，只能让福特号停靠在希腊克里特岛的苏达湾‌，赶紧抢修厕所。 其实福特号的厕所危机不是第一回。 早在2020年3月份，美国最高问责局（GAO)的官员就指出：福特号航母的厕所问题的临时解决方案是使用酸洗冲刷，一次花费40万美元。 不得不感叹一句：福特号航母真是一只巨型吞金兽！ GAO并不是凭空预测，据数据显示，从2023年至今，福特号因厕所问题请求协助就有42次，其中2025年就高达32次。 从2023年6月起，只要全体船员在船上，就会有人报告排污系统发生故障，工程团队为解决管道渗漏和溢出的问题，不得不高强度工作，有时每天会工作19个小时。 之所以厕所会经常出问题，是因为污水处理系统存在严重问题。 当初设计福特号时，为了配得上这艘高大上的先进航母，引入了与豪华邮轮类似的真空排污系统，可以节约用水。 可在实际运用中，这个排污系统却成了鸡肋，因为管道太过狭窄，容易堵塞垃圾。一旦某个真空泵出故障，就会导致一大片区域的洗手间失灵。 深扒福特号，发现它的问题远不止排污系统。 从2005年切割第一块重达15吨的钢板开始，福特号航母就自带大明星光环，高达23项全新技术运用在它身上，经过长达八年的建造，它于2013年正式下水。因为该舰是以美国第37、38届总统福特的名字命名，美方特意邀请福特的女儿苏珊.福特参加了下水仪式。 2017年，福特号正式加入美国海军开始服役，人们都等着看这个造价高达130亿美元的巨舰如何创造神话。 在福特号航母服役仪式上，特朗普信心满满的向全世界宣布：福特号航母是世界历史上最新、最大、最先进的航母。 然而，特朗普很快就被打脸了。 自福特号服役后，其毛病就一直没断过。2018年7月，刚服役一年的航母就被送回纽波特纽斯造船厂进行大修。 满心期待福特号的人们，没等来它创造的神话，却眼见着它一步步沦为笑话。 福特号被人诟病得最多的是它的核心：电磁弹射系统。 理论上讲，由软件控制的电磁弹射系统重置时间比蒸汽动力系统更短，福特级航母的出动效率要高于尼米兹级航母，弹射时的力度也可以进行更精细的调整，从而适应不同吨位的舰载机起飞。 然而现实是，搭载电磁弹射器的福特号到2018年9月，共进行的747次弹射实验中，就出现了10次严重故障，远超美国海军平均4166次弹射出现1次严重故障的标准。 同样，在福特号763次的电磁拦阻系统测试中，有10次操作失败，远远超过每1.65万次降落发生1次故障的标准。 按照理论，搭载电磁弹射系统的福特号可以弹射41吨的飞行器，可在实际操作中，搭载25吨的飞行器都费劲。 F-35C作为美军最先进的隐身舰载机，重量超过30吨，也就是说福特号根本弹不起自家最先进的战机。 美国议员们经常嘲笑福特号：只不过是一艘价值 130 亿美元的核动力浮动停泊驳船。 特朗普对电磁弹射系统的意见一直都很大。在他第一任期时就曾威胁，要下令让美国海军放弃这些功能，还表示数字化系统要多花数亿美元，而且毫无用处。还呼吁要用蒸汽，不用电磁弹射。 在第二任期时，他也没少发表对福特级航母采用的电磁弹射系统的不满，还说美国海军花了几十亿美元制造了愚蠢的电动系统。 除了电磁弹射系统，特朗普还对弹药升降机系统很有意见。 弹药升降机是连接甲板和机库的关键通道，对战机调度影响重大。美国海军原本计划在福特号上装11部弹药升降机，来实现弹药和战机的快速转运，然而，在2017年开始服役时，能用的弹药升降机只有4部，剩下的7部不是出现机械卡壳的故障，就是软件适配出问题，不但效率不及尼米兹级航母，有时还要靠人工搬运弹药。 除了电磁弹射系统和弹药升降机，福特号的雷达也有问题。 福特号采用了双波段雷达系统（Dual Band Radar，DBR）。美国海军原本是想让DBR雷达日后成为作战舰艇的核心雷达系统，可用起来才发现它有很多毛病，有时信号容易被干扰，有时延迟识别目标的速度，在复杂的海况下很难准确判断战场态势。 作为航母的眼睛和耳朵，雷达的作用毋庸置疑。而福特号的的DBR雷达，不仅没能让其耳聪目明，反而让其耳聋眼花。 福特号还有一个令船员头疼的问题，那就是床位不够。 美国海军原本预想的是，让福特级航母多载一些船员，至少要比尼米兹级航母多容纳10%的人。但现实是，如果福特号配备100%的人员后，就会缺少159张床位。 推崇个人隐私的美国人可不想为了什么战友情、兄弟情同床共枕，毕竟航母上不是适合培养基情的地方。 这样一来，没有固定床位的船员就会有怨言，而且会影响一批人的生活质量，紧接着就会影响他们的作战激情和灵活性。一旦战场上失利，是该怪人呢，还是让沉默的福特号背锅呢？ 一连串待解决的问题，令福特号航母很尴尬，美军也没脸吹嘘它是世界上最先进的航母。 纵观美国航母，会有新舰难产，老舰难修的现象。 肯尼迪号是继福特号之后的福特级航母二号舰，2015年就开始铺设龙骨，2019年底下水。 按理说，有建造福特号的经验后，肯尼迪号的建造速度和质量都会高出一截，然而11年过去，肯尼迪号还未交付给美国海军。因为供应链问题、劳动力短缺及技术问题，原本计划2024年交付的肯尼迪号，一再延期，预估到2027年才能交付。 美国现有11艘服役的航母，可在今年年初，可以立即部署的只有三四搜，其余的不是在维修就是在训练。 航母维护周期长，如果按照设计建造之初的计划来走，尼米兹级航母每使用2到3年就要进行半年左右的例行维护，再使用6年左右后要进行12-18个月的中期维护，到服役23到24年时进行4年左右的大修和升级。 可计划永远赶不上变化。 现实是，美国只有纽波特纽斯造船厂能建造和大修核动力航母，它既要建造新舰，又要维修老舰，背负了太多，早已喘不过气来。 比如斯坦尼斯号航母，从2021年开始进行大修，按照计划去年就能完成大修，可实际上它还躺在造船厂，预计要耗时5.5年，到今年年底才能修好。 美国航母处在青黄不接的状态下，然而美军在亚太、中东、欧洲都需要部署航母，就不得不拆东墙补西墙，将已超负荷运作的福特号从加勒比海调到地中海，再驶向波斯湾。 如果尼米兹级航母不能及时维修到位，肯尼迪号航母不能按期交付，福特号就会面临长期处超负荷工作。 别说福特号超负荷工作，连爷爷辈的尼米兹号也不得不站岗，久久不能退休。 1975年，作为尼米兹级航空母舰首舰的尼米兹号正式服役，服役期间先后参与或支援过利比亚冲突、海湾战争、阿富汗战争等多场军事行动。 转眼间，它已经服役了50年，一把老骨头，身上毛病不会少。 风光时的尼米兹号已经久远，而当下人们印象深刻的却是其老态龙钟的模样。…

“G2”是十几年前的一个概念，最早由基辛格的助理伯格斯滕提出，曾得到布热津斯基、佐利克等许多中美友好人士的支持。 随着中美战略竞争加剧，这几年G2的讲法已很少被提起，直到2025年10月中美釜山会晤前被特朗普重新翻了出来。 以此为切入点，本篇和读者朋友们聊聊G2的诞生、分道扬镳与未来前景。 “天高任鸟飞，海阔凭鱼跃，宽广的太平洋有足够的空间容纳中美两个大国……” 时常关注媒体报道的朋友相信对于上面这句话都不会感到陌生，它最早是中方2012年2月访美前夕接受《华盛顿邮报》书面采访时的一句表述，后来被反复引用，一直到今天。 《日经新闻》曾有过点评，认为上述表态本质上就是G2概念，在温和的话语中透露出中国走向海洋的强硬意志，表明中方希望让美国接受中国经济和军事力量不断上升的现实，最终一起划分势力范围——这一立场在过去十几年间从未改变。 而当时的奥巴马政府明确拒绝认领G2模式，这也成为本轮美中关系紧张的开始。 2013年6月中美在加州安纳伯格庄园进行了长时间的非正式会晤。 1941年出生的伯格斯滕是基辛格助理，曾任美国财政部助理部长，他最初提出G2概念时是假设了一个非正式集团，侧重于经济领域。 在伯格斯滕看来，中美是世界上最大的两个经济体和贸易国，美国拥有最大的赤字和债务，而中国拥有最多的盈余和美元储备，双方简直是天然“互补”伙伴。 尤其在2008年西方金融危机过后，一些美国自由派政治家和经济学家越来越意识到中国的重要性，他们对G2模型投入极大热情，希望让中美两国能够共同解决全球性问题。 G2之声起来后，连基辛格、布热津斯基等“中国人民的老朋友”也加入了进来。 布热津斯基（卡特政府国家安全事务助理，推动中美建交的关键人物）是这一概念的坚定倡导者。 2009年1月两国庆祝建交30周年之际，他在北京公开提出这一构想，认为非正式的G2有助于找到解决国际金融危机、气候变化、朝鲜核计划、伊朗核计划、印巴战争、以色列-巴勒斯坦冲突、联合国维和、核扩散和核裁军等一系列难题的解决方案。 作为发展中国家的一员，中国向来忌讳G7等发达国家小圈子，因此对G2的概念显得十分谨慎。 经过一段时间的探索，中方采用了“新型大国关系”“太平洋足够大”等相对委婉的表述，被解读为G2的另一种表述形式。 然而很可惜，中美双方对于G2概念的理解一开始就大相径庭。 美方侧重于让中国“承担更多的国际责任”，协助华盛顿维持国际秩序，而中国认为承担这些“责任”有一个前提条件，那就是美国愿意让渡部分利益、特别是在台湾问题上配合中方。 在理想的场景中，中国希望获得在西太平洋的主导权，同时尊重并一定程度上配合美国在全球范围内建立的主导秩序。 这一形态有点像十九世纪末的美国和英国——英国仍是全球霸权，但美国拥有美洲事务的主导权。 事与愿违，套用二战前夕斯大林的那句话：“我们倾向于同英法达成协议，为此我们进行了会谈，可英国人和法国人想利用我们做雇工，却不支付任何工钱。” 日经新闻2014年的一篇文章。 十几年前G2概念讨论热烈的时候，美国知名智库战略与国际研究中心（CSIS）曾发布过一份报告，详细探讨了中美G2模式的可能性。 CSIS在报告中这样写道： “美国以外的人对布热津斯基和伯格斯滕的G2想法的关注远远超过美国人自己，该提议在华盛顿像一块石头一样沉没，但在海外引起了极大骚动，特别是那些对北京和华盛顿靠近感到不满的国家。” “自1970年代以来，美国的对华政策基于这样一种理念，即我们可以将中国的战略方向从追求狭隘的地缘政治利益转向全球责任的方向。” “到目前为止，我们似乎已经成功了，然而世界历史上权力过渡的情况表明，大国间发生竞争的可能性要明显高于合作，崛起大国势必将挑战现状并威胁既有大国的利益。” “在这种情况下，合作和共管是不可能的，除非既有大国决定接受新兴大国的主导地位。中国没有开启战斗模式是因为北京尚无法确认自己会赢，G2与其说是现实，不如说是幻觉。” CSIS的观点某种意义上代表了美国战略界的主流看法，即中国短期内的克制是因为力量不足，是在有意隐藏自己的真实意图，G2所涉及的权力过渡和权力协调事实上难以执行，因为它将彻底改变二战后的国际秩序。 “平衡”带有扶持区域内日本等盟友抗衡中国的含义，属于战略不信任的一种表现。 从奥巴马第二任期开始，一项名为“亚太再平衡”的战略横空而出，宣誓要将大部分海外美军转移至亚太地区。 不同于内政，美国的军事战略往往拥有跨越选举、跨越政党的强大惯性。 2017年1月特朗普入主白宫后，把奥巴马的“亚太再平衡”换了个叫法，即大家熟悉的“自由开放的印太”战略。 2021年1月，奥巴马的副总统拜登上台，白宫把前两届政府的术语又包装了一下，形成“美国印太战略”。 至此，新时期美国对华政策框架基本形成。 需要说明的是，在G2概念迅速降温的过程中，美国的盟友们起到了很大作用。 欧盟、日本、韩国和印度都是G2的坚定反对者，因为这种模式暗含着美国会牺牲一部分盟友的利益来满足中国，中国也需要牺牲一部分盟友们的利益来满足美国，比如半岛无核化。 与二十世纪上半叶的列强们不同，当前国际政治中的主要玩家呈现出经济实力与军事实力错位的现象，更加难以协调整合。 那G2是否有可能在未来某一时刻成为现实呢？ 抛开当前固有观念，做天马行空的想象，至少有以下几种情景值得思考。 1、中美的国力与其他地缘政治玩家继续拉大 G2会让中美疏远各自的盟友，将它们一定程度上排除在国际领导地位之外，假如中美本身力量不够强大，这一模式显然是不可取的，与稳定当前国际秩序的期望南辕北辙。 另一方面，作为接受G2模式的主要障碍方，美国肯定会仔细评估中国与其传统盟友的实力对比。 除非中国的综合实力明显强于“欧盟+日韩”，且与中国合作的重大潜在利益超越维持现状，否则华盛顿没有妥协的初衷。 2、美国国内出现重大危机或极端孤立主义长期掌权。 与历史渊源久远的跨大西洋关系不同，美国在东亚的影响力本质上是其参加二战的“战利品”。 假如未来某一时刻美国因内部危机或孤立主义情绪不得不做战略收缩，在东亚方向收缩的可能性要高于欧洲方向，即新冷战期间华盛顿对华妥协的可能性略高于冷战期间对苏妥协的可能性。 3、国际格局碎片化，迫使中美不得不合作 有一种说法叫做“G0”，也就是世界出现群龙无首的局面。 如果现行国际秩序的挑战者（或气候变化、传染病等共性问题）越来越多，秩序越来越混乱，美国将面临在对华合作与破罐子破摔之间做出选择的难题。 当前其实已经有些许苗头，比如美国要求中国在乌克兰危机、中东危机、半岛危机等场景下配合华盛顿的政策，但问题的核心是美方“不想支付任何工钱”。 不过反过来理解，也可以认为这些危机和混乱对美国构成的压力还不够大，尚未达到当年越战的水平。 4、陆权崛起 中美地缘政治竞争的核心在西太平洋“第一岛链”，如果未来亚欧大陆内部实现高效铁路及管道互联互通，则“第一岛链”的战略价值会明显下降。 美国手中的筹码变少、变轻了，妥协的难度自然降低。…

这个春节可以说是欢乐祥和，全国各地各种各样的年俗活动非常火爆，各个旅游景点也都是人山人海。但也必须看到，我们的外部环境还在恶化。 1月29日，巴拿马最高法院做出裁决，认定中国企业长江和记运营近30年的港口项目违宪。2月23日，事情有了最新进展，那就是巴拿马总统穆利诺签署命令，要强行接管港口。 当天，巴拿马政府派人进入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的码头控制中心，驱逐长江和记子公司巴拿马港口公司的工作人员，并接管所有运营系统。 这种行径就是赤裸裸的硬抢。这也说明，我们此前作出的反制措施没有达到预想的效果，比如暂停新项目谈判，叫停运河第四大桥建设，加强巴拿马农产品的海关检查，并向国际仲裁机构提起诉讼。 福不双至、祸不单行。2月11日，从荷兰传来一则坏消息，阿姆斯特丹企业法庭作出裁决，决定对安世半导体涉嫌管理不善开展调查，维持了2025年10月以来的临时措施。 安世半导体，原本是荷兰飞利浦分拆出来的半导体企业，是全球功率器件、模拟芯片、车规级分立器件的核心供应商，2019年被中国的闻泰科技以268亿人民币全资收购。 也就是说，自2019年起，安世半导体已经成了100%的中资企业，是中国闻泰科技的全资子公司。被闻泰收购之后，安世半导体从破产的边缘，直接切入了发展的快车道。 然而2025年9月30日，荷兰政府竟然强行接管了安世半导体，理由很无耻，那就是对荷兰及欧洲的经济安全构成风险，且存在严重的治理短板。 当然荷兰的背后有美国在使坏。2024年底，安世半导体的母公司闻泰科技，被美国列入了实体清单。2025年上半年，美国准备对安世半导体适用“50%规则”（穿透性规则）。 经过中国的交涉，2025年11月，荷兰方面暂时暂停了政府禁令，然而荷兰阿姆斯特丹的企业法庭，依然对安世半导体采取了临时限制措施。 就在前几天，该企业法庭作出裁决，正式启动对安世半导体的调查，并且调查范围还有所扩大。调查期间，原有的限制措施依然有效。 大家都知道西方的所谓法律程序拖沓冗长，没有个三年五载很难有什么结论。这对企业来说，别说三年五载了，就是三五个月也耗不起，中国科技产业不能说是一日千里，也得说是日新月异。 还有澳大利亚的达尔文港，中国岚桥接手之前已经连续亏损10年以上了，每年要亏掉3700万美元，一般人根本没勇气接盘。 岚桥接手之后，达尔文港逐渐繁荣了起来，2024财年，达尔文港就狂赚1.6亿，2025财年的净利润更是接近3亿。然而这时候，澳大利亚政府出来摘桃了。 2月25日又传来一则坏消息，津巴布韦宣布即日起暂停锂精矿及原矿出口，资源本地化战略落地力度远超预期，该国锂储量达1.26亿吨，是全球主要供应国。 虽然表面上不是针对中国的，但中国却是最大的受害国。因为2025年‌中国生产的锂电池产量高达2297GW，占全球总产量的比例已超过90%‌。 中国的锂电池原材料多来自进口，津巴布韦的锂矿占了中国进口总量19%（2025年数据），大约占了五分之一。 津巴布韦的锂矿开采，多由中资企业负责，比如中矿资源集团控股的比基塔矿和盛新锂能控股的萨比星锂钽矿，此外雅化集团、天华新能、华友钴业等公司也在当地有布局。 电池产业，已经成为我们新兴支柱产业。而锂矿资源安全，直接关系到我们的产业安全。锂电池万一卡了我们脖子，新能源汽车行业就上不来气。 更要命的是，中国跟津巴布韦的关系还算不错，算是传统友好国家。中国曾经在医疗、教育、体育、水利、工业等领域，给了津巴布韦全方位的援助。 津巴布韦摆脱饥饿，也是中国的功劳。津巴布韦，2008年还有饿死很多人的大饥荒。2010年中国开始系统性地帮津巴布韦解决饥饿问题。 我们首先解决了津巴布韦的农业人才问题。中国为津巴布韦培训农业技术人员，每年培训几百人次，初步缓解了农业技术人才匮乏的问题。 此外，中国政府鼓励企业到非洲做示范。比如安徽农垦集团，就跟津巴布韦政府成立了合资公司，主攻粮食和烟草，到了2015年该企业农场拥有土地1.2万公顷。 他们没有资金怎么办？中方提供贷款，但这个钱不能乱花，只能用于发展农业。如何保障呢？那就是拿到贷款后，用于购买中国的农业设备和化肥。 为了解决当地群众的吃水用水和灌溉问题，中国在过去的十年也给津巴布韦援建了1000多口水井，今年又援建了300多口抗旱水井。 水井打好之后，新的问题又来了，怎么把水从井里抽出来。需要注意，那里可没有国家电网，于是中国又帮助他们在附近修建了光伏电站。 在中国的援助下，2017年津巴布韦的粮食产量大幅提升，其中玉米高达180万吨，比2016年增加了252%。2023年更是突破了300万吨，光小麦就有46.8万吨，基本可实现粮食自给。 中国不仅帮助津巴布韦种粮食，还帮助他们发展农业多种经营，又是养牛又是养兔又是养鸡又是养猪，可以说中国简直是把精准扶贫的经验，全部用到了非洲兄弟身上。 应不应该帮助非洲兄弟？我认为非常应该。从中国援非团队身上，我看到了当年红军八路军新四军解放军志愿军的影子。进村后又是挑水、又是扫地、又是扫盲、又是下地干活。 其实这样的故事还发生在尼日利亚、马达加斯加、坦桑尼亚、肯尼亚等很多非洲国家。世界破破烂烂是真的，中国缝缝补补更是真的。 但需要注意，我们的菩萨心肠有了，但是雷霆手段也要跟上。群众路线要走，统一战线要搞，但有个核心法宝不能忽视，那就是武装斗争。 没有武装斗争，你拿什么给群众撑腰？非洲群众觉得你可能还不如当地的地头蛇、绑匪、反动政客可靠，凭什么相信你，凭什么敢相信你，凭什么敢跟你友好。 同样，跟非洲国家的政客搞统一战线也得有武装斗争做后盾。我党正是因为牢牢地握紧了枪杆子，才促成了抗日民族统一战线，并牢牢把握住了统一战线的主动权和领导权。 统一战线的团结是要靠斗争的。总书记说过，要把握好团结和斗争的关系，又要善于斗争、增强斗争本领，努力形成牢不可破的真团结。所有的斗争，都得以武装斗争做后盾。 当前世界，正处在百年未有之大变局。这里头有风险，也有机遇。风险之一，那就是礼崩乐坏，美国带头不守规矩了，原有的一套维护秩序、解决纠纷的机制失灵了。 越来越多的国家不讲武德。除了巴拿马、荷兰、津巴布韦，最典型的还有印度。印度简直是投资者的坟场，什么项目到了印度简直是有来无回，但似乎也没什么好的办法。 对中国而言，中国经济上迅速崛起，中国企业在全世界开矿建厂，中国人在各国从事经营活动，中国的利益延伸到了世界的各个角落，一个项目动辄投资数亿、数十亿甚至数百亿美元。 对于老虎和狮子而言，长得壮是个好事。但是对于猪来说，长得壮恐怕不是好事，国家也一样。一个国家光经济上强大不是好事，还得在政治上、外交上尤其是军事上强大起来。 我相信当今世界没有人敢用军事行动威胁中国领土，即便是台湾问题上，美军也只是嘴炮而已。但随着中国利益走出国门，军事上的强大，不仅仅体现在保家卫国，还得保护海外利益。 虽然我们不搞霸权主义，但我们也不能让霸权欺负我们。提到霸权主义，不仅有美帝，还有其走狗。甚至美帝在各国扶持的亲美势力。 巴拿马虽然是小国，但他敢抢我们的港口，原因有两点：一是他们自己有后台，背后有人煽动和支持；二是认准了欺负中国没有什么严重后果。荷兰政府也是一样。 我们坚持全球化，坚持合作共赢，坚持人类命运共同体，菩萨心肠有了，但是霹雳手段还欠缺一点。现在的反制手段作用非常有限，而且见效很慢，对企业来说代价太大，甚至可能会被拖死。 外交手段、法律途径、经济反制要有，但也必须清醒认识到，实践证明这些手段效果明显不理想，我认为必须要再强硬一些，甚至可以进行适当的武装斗争。 我们可以试一试，如果长和运营的巴拿马港口中刚好停泊了一艘055，他们还敢不敢强行接管不。我不是不相信巴拿马政府有多彪，我只是好奇。同样还有达尔文港。 法律之所以能称为法律，是因为有强制力。没有强制力的法律就是一堆废纸。现在的问题是，国际法已经不是形同虚设的问题了，而是彻底成了西方的工具了。 现在国际法连巴拿马这样的小国都无法约束，自己法院裁定一下就能抢别国的资产。荷兰也是这样，说接管别国企业就接管别国企业。 中国的利益延伸到哪里，中国的军舰就应该出现在哪里。当然我们也不搞侵略，只是在有人违反国际法、侵犯中国利益的时候，充当一下国际法背后强制力。 你违不违反国际法我们不管，我们只关心你违反国际法的时候，有没有侵害到中国的利益。在这个畏威而不怀德的世界上，中国必须硬起来。不久的将来，我们还要建立自己的国际法及其执行体系。

没想到，农历春节后第一次大打出手的，会是巴基斯坦和阿富汗。 2026年2月26日晚间，阿富汗出动两个军团，对巴基斯坦发动了大规模袭击。 阿富汗声称，打死了55名巴基斯坦士兵。 巴基斯坦哪能忍这口气？ 27日凌晨两点，巴基斯坦空军对阿富汗的喀布尔、坎大哈和帕克蒂卡等城市进行了猛烈轰炸。 巴基斯坦国防部的官方声明表示，轰炸给塔利班造成了约200人的伤亡。 近年来，两国虽然冲突不断，但这一次无疑是烈度最大的一次。巴基斯坦国防部长阿西夫在X上摊牌说，“我们的耐心已经耗尽。现在我们和你们之间已经是公开的战争了。” 这话一出，局势一下子就炸锅了，气氛一下子紧张到了极点。 两国的大规模冲突是怎么回事？背后有哪些隐情？ 一 近年来，巴基斯坦和阿富汗因巴基斯坦塔利班（简称：巴塔）问题，先后爆发四次武装冲突。 第一次冲突发生在2023年9月6日至8日，导火索为巴塔频繁发动恐怖袭击，巴基斯坦空军出手，空袭了阿富汗边境省份多处巴塔训练营地。 阿富汗塔利班（简称：阿塔）非常不满，认为此举侵犯了阿富汗的主权，出动地面部队展开还击，双方在边境线展开多轮交火。 巴方伤亡20余人，阿富汗方面伤亡60-70人。 2024年12月5日至7日，第二次大规模冲突爆发，冲突过程与首次高度相似。 巴方为遏制巴塔势力，再次发动空袭，重点打击阿富汗境内的巴塔藏匿点。阿塔随即出动地面部队，突袭巴基斯坦边境哨所。 双方激战三日，你来我往互有伤亡，最终双方总伤亡均维持在20人左右。 第三次冲突发生在2025年10月9日至19日，此次冲突强度大幅升级，打破了此前仅在边境交火的格局。 巴空军不再局限于打击阿富汗边境省份，而是直接空袭阿富汗首都喀布尔，炸死一名巴塔核心头目。 眼看首都被炸，阿塔怒了，调兵反击巴军哨所，宣称攻占25个巴军哨所，击毙巴军58人，总伤亡数字突破300人。 进入2026年，巴塔频繁在巴基斯坦境内发动袭击，为了大幅削弱巴塔，巴空军对阿富汗七个省份的巴塔据点，实施大规模精确打击。 巴方宣称，共炸死超过80名巴塔人员，其中包含多名中高层指挥官，给巴塔造成重创。 阿塔立刻还手，便有了文章开头的一幕：2月26日晚间，塔利班出动两个军团，对巴基斯坦边境哨所发动疯狂袭击，宣称打死55名巴基斯坦士兵。 27日，巴空军大举反击，对阿塔的多个据点实施打击，造成近200人伤亡。截至目前，这一轮冲突的双方总伤亡已突破300人，且伤亡数字还在不断攀升。 除了上述四次大规模冲突，平日里，两国的各种小摩擦多得不计其数。 冲突一次比一次狠，从边境摩擦升级到轰炸首都。 表面上看，冲突的焦点是那个“巴塔”，根源还是那条“杜兰线”。 二 19世纪中叶，英国殖民者控制了印度后，向周边大肆扩张势力范围。 1893年，阿富汗统治者被迫与英国签订《杜兰协定》，割让大块领土，划定新的边界，这就是杜兰线（具体如下图）。 所割让领土的范围，大致是今天巴基斯坦的“开伯尔–普什图省”，外加俾路支省西部。 后来，阿富汗拒绝承认杜兰线，盘算着拿回土地。 巴基斯坦呢？ 也不可能把领土还回去，杜兰线成了两国关系里解不开的死结。 阿塔在野时，可以搁置杜兰线争议，和巴基斯坦合作，但坐了江山后，杜兰线问题便无法回避。 阿塔的基本盘是普什图人，收复故土是绝大部分普什图人的呼声，巴塔就是这种思想的代表。 巴塔的创始团队是从阿塔分离出来的，外界经常分不清这俩组织。 其实，两者最明显的区别，就是巴塔在宗教、领土等问题上，比阿塔要激进。 阿塔内部则分为两个派别：务实派和强硬派。 务实派以副首领巴拉达尔为首，认为两国可以搁置争议，领土的事以后再说。 强硬派的代表，是另一个副首领（塔利班有三个副首领）西拉杰丁·哈卡尼，他的背后是实力强大的哈卡尼家族。 哈卡尼家族的老巢，在阿富汗东南部的帕克蒂亚省、帕克蒂卡省和霍斯特省。 上世纪70年代，哈卡尼家族在阿富汗东南部建立了武装组织“哈卡尼网络”。这是一个战斗力很强的组织，全部由极端宗教分子组成。 其核心战斗兵力，长期在3000-5000之间。 90年代，塔利班第一次入主喀布尔，关键就是统战了哈卡尼家族。塔利班开出一个省长和一个内阁部长的价码，哈卡尼家族一看有利，便同意“加盟”塔利班。 2015年，塔利班再次统战哈卡尼家族，邀请家族头人西拉杰丁·哈卡尼，出任塔利班二号人物。 塔利班再次坐江山后，论功行赏，西拉杰丁·哈卡尼担任内政部部长，掌握情报和警察系统； 西拉杰丁的叔叔哈利勒·哈卡尼，担任难民事务部部长。 哈卡尼家族还得到了两支武装力量的“份额”。 一支是203军团，兵员就是原来的哈卡尼网络，名义上整合进入政府军，实际上只听哈卡尼家族的号令。 另一支是内政部下属的第313特种部队，人员来自原哈卡尼网络的嫡系精锐。 同时，阿富汗东南部省份的军政要员，也大部分是哈卡尼家族的人。没有哈卡尼家族这个地头蛇的配合，阿富汗东南部难以稳定。 哈卡尼家族在杜兰线问题上立场强硬，比如，巴塔在帕克蒂亚省、帕克蒂卡省和霍斯特省，建立了大量的训练营和据点。 西拉杰丁·哈卡尼 当巴基斯坦政府打击力度大，巴塔的要员便越境进入阿富汗，风声过了再回去。这三省是哈卡尼家族的老巢，没有他们点头，巴塔不可能在此扎根。…

我是做技术的，对反腐这块完全没有专业背景，但看到这条新闻的时候确实认真研究了一下。 因为这个系统涉及的技术方向跟我日常工作有不少交集——数据治理、规则引擎、异常检测，这些东西我都碰过。 说实话，看完各种报道之后，我最大的感受不是”AI好厉害”，这个系统真正牛的地方根本不是AI，而是数据打通。 先说清楚为什么这么判断。 你去看各种报道里描述的”数据碰撞分析”到底是什么操作——系统归集了浙江省级10个部门的投资项目、市场主体等12大类信息数据，总量近亿条，然后在这些数据之间做交叉比对。 拿冯疆这个案子来说，须江阁标段26家公司投标，系统做的事情是把中标公司的资质数据、评委的打分数据、历史投标行为、工商登记信息这些东西放在一起看。 结果发现：这家公司资质平平，但技术评分比平均分高出23%。 这个异常是怎么发现的？ 不是什么神秘的深度学习模型”看到了人看不到的东西”，就是把以前分散在不同部门的数据拉到一起，做了一次本来任何人都能做但一直没人做的比较。 他们分析了1000多个历史案件，总结出9种行业乱象和7类腐败问题，转化成300多条预警规则。 评委打分偏离均值超过阈值，报警； 招标参数跟某家公司产品参数高度吻合，报警； 多家投标公司存在隐性关联，报警。 这些规则不复杂，一个有经验的审计人员如果能同时看到所有数据，用电子表格都能查出来。 AI解决的不是”能不能发现”的问题，是”多快能发现”和”能不能全覆盖”的问题。  近亿条数据、300多条规则交叉跑一遍，人力需要几百人干好几年，系统跑一遍可能就是几个小时。 这很重要，但这是执行效率的改进，不是认知能力的突破。 真正的突破发生在更早的阶段——有人下决心把这些数据打通了。 为什么打通数据才是最难的部分？ 因为招投标领域的腐败之所以能长期存在，根本原因不是它有多隐蔽，而是相关信息天然地分散在不同的系统里，谁也看不到全貌。 你想想一个招投标项目涉及多少环节和部门？ 招标文件由建设方编制，投标公司的资质在市场监管那边，评标专家从专家库里抽，打分数据归交易中心管，工商关联信息在企业信用系统里，司法记录在法院系统里，资金往来在银行那边。 每个部门手里都有一块拼图，但从来没有人把拼图拼起来。 冯疆之所以觉得自己”隐蔽”，不是因为他做的事情真有多高明—— 说白了就是牵线让评委给特定公司打高分，然后事后分钱，这操作说出来挺粗糙的—— 而是因为他知道这些数据散落在十几个部门的十几套系统里，正常情况下没人会、也没能力把它们放在一起看。 评委的打分记录躺在交易中心的档案里，中标公司的股东信息在工商系统里，冯疆跟王某的关系谁也没记录。 这些信息只要不碰面，冯疆就是安全的。 我之前帮一家集团公司做内部数据中台，那段经历让我深刻理解了”打通数据”这四个字有多难。 技术上真不难，ETL管道、数据清洗、字段映射，这些都是成熟的东西。 难的是人。 财务部门觉得自己的数据是核心资产，不想共享；销售部门担心数据出去之后暴露客户关系；法务部门说有合规风险。 每个部门都有一万个不想共享数据的理由，而且很多理由听起来还挺合理。 最后项目推了一年半，靠CEO亲自逐个部门谈，才把数据勉强打通。 一家企业内部尚且如此，浙江这个系统——让10个省级政府部门把12大类数据汇到一起——这背后需要多大的协调力度？ 这不是技术问题，这是治理问题。 省纪委监委和省发改委联合牵头，专门成立实验室，这个规格本身就说明了数据打通这件事有多不容易。 能做到这一步，系统就已经赢了一大半，剩下的AI分析反而是水到渠成的事。 但这件事真正让我觉得兴奋的，不是冯疆被查了，是它背后透露出来的一个逻辑： 腐败本质上是一种信息不对称的产物，而数据打通就是在系统性地消灭信息不对称。  这个逻辑如果成立，意味着反腐可以从”靠运气”走向”靠系统”。 你看冯疆这个案子，以前要怎么查？要么有人举报，要么纪委专项巡视恰好查到。 这两种方式有一个共同的致命缺陷：都是被动的、随机的、覆盖率极低的。 举报靠的是有人愿意站出来——招投标领域的利益相关方往往都是受益者，谁会去举报？ 专项巡视靠的是抽查运气，一年能查多少项目？ 冯疆2020年在雨污管网改造项目里搞量身定制——把招标文件里的核心设备参数设定为特定老板的产品参数，直接把其他竞争者排除在外——收了二十多万。 这个事情过了四五年，直到系统回溯扫描历史项目才被翻出来。 如果没有这个系统，大概率永远不会被查到。 没有人举报，也没有巡视组查到那个项目。 但数据一直在那里，异常一直在那里，只是以前没有人把它们放到一起看而已。 系统上线之后，这类发现变成了自动的、全覆盖的，不依赖举报人的勇气，不依赖巡视组的运气。 22个项目跑一遍，3个有问题的直接标红推送给纪委核查，这才是这个系统真正可怕的地方—— 不是它查到了冯疆，是它建立了一种机制，让冯疆这样的人被发现从小概率事件变成了大概率事件。  做了这么多年工程，我有一个很朴素的认知：能用系统解决的问题就别靠人。 人会累，人有私心，人有盲区，系统不会。…

在中国诸多邻居当中，日本一直是一个特殊的存在，它的多次向外扩张，给周边带来了战火与伤痛，特别是近代进来。今天的东亚局势已经不同以往，但日本这个问题依旧存在。面对日本政府一再越线的行为，中方没有再客气，而是给了日本一份“独一份的待遇”。这是一份怎样的待遇？今天戎评就跟大家说说这件事。 【高市可能想不明白，中国人为何这么刚】 一、黑名单之外的“灰名单”，真正的杀招才刚亮相 前几天，中方连续出手，将40家日本实体分别列入不同层级的管控体系，其中20家进入管控名单，另外20家进入“关注名单”。外界都把注意力放在黑名单上，却忽略了的“灰名单”。但戎评认为，“关注名单”的意义，绝不亚于黑名单，这套制度是我们首次启用，而对象正是日本，这种针对性足以说明很多问题。 黑名单意味着直接限制交易与合作，是强制性的封锁措施，属于“一刀切”，管他好事坏事，至少是靴子落地了。但是关注名单却更具穿透力，它不是一刀切的禁令，而是加强审查、强化合规要求、收紧许可程序，对企业的两用物项用途进行全链条监管。表面看上去，是一种审慎的举措，但实际上是更高等级的持续监控，是悬在头顶的风险提示。任何违规行为，都可能立刻升级处理，这种制度安排，比“黑名单”相比，就是钝刀子割肉，更有持续性的威慑力。 那么，日本为什么这么荣幸，成为首个适用对象？原因并不复杂，戎评之前说过，这是日本特殊的情况决定。 二战后，日本的军工能力受到了严格限制，被禁止生产军事装备；但是日本始终有那么一点侥幸心理在里面，将军工能力隐藏在民用产生的生产线里。在这种背景下，日本军工与民用企业之间的界限越来越模糊，许多企业表面从事民用研发，实则也参与了军用装备的供应链。中方此前已经发布公告，禁止一切两用物项对日的军事用途出口，而关注名单制度，是在这一基础上的制度升级。 戎评认为，我们这一步棋，就是打在七寸上，把风险控制权牢牢掌握在自己手中。我们没有扩大化处理，而是通过精准分类管理，既堵漏洞，又留通道。只要合规整改，仍有移出可能，但如果死性不改，重锤随后就到，同时我们还留下了一个持续不断对日本施压的窗口。 【中国的每一步从来都不是情绪，而是深思熟虑的结果】 二、日本的“军工民用不分”，从来不是偶然 这份名单，实际上也是撕下了日本作为“和平国家”的伪装。尽管一些日本人，总是拿所谓的“和平宪法”来证明自己是“和平国家”，但现实远没有那么简单。为了规避外界警惕，日本将军工能力分散在民用体系之中，把军民融合包装成产业升级，把军工研发嵌入民用技术路径。造船企业参与舰艇升级，电子企业参与雷达系统改进，材料企业参与高性能合金研发，这些都以“民用合作”的名义推进。外界难以识别边界，日本也借此保持技术积累。 问题就在这里。军工与民用的界限被刻意模糊，两用技术成为突破口。一旦安全环境发生变化，日本可以迅速完成转化。这不是戎评在危言耸听，过去几年里，日本政策走向已经给出了明确信号。高市政府发布的新版国家安全战略，提出了所谓“先发制人打击能力”，开始采购远程打击系统，但这个计划最终是让日本自己拥有开发和生产远程打击武器的能力。 中方设置关注名单制度，本质上就是对这种结构性风险的回应：既然界限不清，那就通过审查机制强行划清；既然两用物项存在军用可能，那就提高许可门槛，强化用途核查。日本长期利用灰色空间进行私底下的操作，我们就把它强行翻出来，晒在阳光下。 现在日本最怕的是什么？就是自己的那些小九九被人扒出来，一个个过堂。这个“关注名单制度”，就是我们过堂的标准。 【只要日本的野心还在，我们的监管就不会停止】 三、日本误判，中国不会再吃哑巴亏 从高市早苗最早说错话开始，外界就发现了一点，那就是日本政客很没有眼力见；我们刚刚出台的政策，就是最好的证明。 自从高市早苗豪赌成功、坐稳首相位置以来，日本右翼就弥漫着一种狂热的情绪，认为高市胜选就是对中国的“大胜”；只要日本表现出强硬的姿态，中方就必须顾全大局，主动“吃下哑巴亏”，寻求缓和局势。于是我们就看到了这么一个场面，敌人非但不投降，还敢向我还击！ 所以我们的黑名单、灰名单一出，对日本右翼的冲击还是蛮大的，因为中方的态度证明，因为他们意识到，所谓“坚定守住就有办法”是严重的战略误判。 日前，在联合国人权理事会会议上，日本联合少数国家就涉华议题发难。中方代表当场驳斥，把日本的历史责任和现实政策直接翻出来，当着47个成员国的面，将日本所谓的“人权姿态”拆解得体无完肤，一点情面都不留。 这种做法，在中国外交史上并不多见，我们一向讲究“做人留一线，日后好相见”；但现在我们是在各个场合，不停地给日本翻旧账，只要有机会，逮着就说。在戎评看来，稍微有些常识的人，都应该能判断出，中方这样的姿态，就是来真的，我们在核心利益上没有了任何模糊空间，也没有任何退让空间。但是日本那些政棍，偏偏就不能理解，只能说这帮人的政治素养着实太差。 【日本“赌国运”的毛病，其实是一种“短生种”思维】 四、灰名单意味着什么，这是悬在头顶的信号 那么，接下来会发生什么？在戎评看来，我们拿出“关注名单”的时候，就已经透露出来了，作为一种可持续工具，我们的意思很明显，对日本的反制不是一阵风，而是持久的、长期的，不是说现在这样，以后就不搞了，也不是说高市真如我们所要求，收回相关言论了，我们就会撤除对日本的关注。 那是不存在的，既然我们端出了这盘菜，还真就没有撤下桌的道理，某种意义上说，高市这么头铁，给了我们很多对日本出手的机会，这个“关注名单”就是其中之一。 “战败国”的身份，会一直伴随着日本；日本摆脱“战败国”身份的野心，也不可能一下子就烟消云散。所以，我们对日本的监管，一定是长期的，而且是常态化的。想想看，过去几年里，我们不止一次提醒过美国，管管日本，如果你不管，我来管！当时很多人以为，我们这是在说大话，现在来看，我们是认真的。“关注名单”只是一个开始，以后我们肯定还会有很多常态化的监管措施，等日本习惯了我们的“关注名单”后，新的措施大概率就会宣布了。 过去，日本依靠灰色地带维持着技术扩散，如今这个空间被压缩，将会转化为实际的压力。高市若继续挑衅，这种压力只会越来越大。 【我们的工具有很多，主要取决于日本能坚持多久】 中日关系的复杂性，从来不是一句外交辞令可以概括的。历史记忆依然存在，安全敏感依然现实。高市政府需要看清一个事实，中国不会再为所谓的大局采取忍让态度；制度工具一旦启动，决不会轻易收回。 历史伤痕不应被遗忘，虽然今天的日本总是被我们讥笑为“令和废物”，但它的危险性，我们决不能低估。我们有能力也有意志守住底线，军国主义的苗头，无论以何种形式出现，都必须被扼杀在萌芽状态。这次，我们给了日本独一份的“待遇”，日本若执意越线，就必须承担代价！

自古以来流刑都是仅次于死刑的恐怖惩罚，因为不想被流放而直接自杀的人在古代都比比皆是，因为被流放的地点都是极端偏僻苦寒之地，而且流放之路的死亡率也非常高。 为了确保惩罚效果，流刑一直遵循“南人发北，北人发南”的“对流”原则，也就是北人犯法一般流放到南边，南人犯法一般流放到北边。 而在北方的流放地里，宁古塔是环境最恶劣也是最出名的那个，“发配宁古塔，与披甲人为奴”这句话基本不会缺席任何一个清宫剧。 所以把南人流放至宁古塔，理论上是流刑里惩罚程度最大的那一档。 2024年的冬天，宁古塔这地方搞了个旅游项目，就叫流放宁古塔，让游客可以付费体验怎么被流放宁古塔的。 据说一开始的项目PPT里还真准备了绳索和木枷锁啥的，但后来因为争议太大都被取消了，只保留了步行吃苦和灌风雪等。 但就这都火了，一堆人跑来付费吃苦，体验流放宁古塔。 真的形如难民知道吧，就硬灌风雪，幸好景区还知道上好保护措施，衣服一层又一层，不然真的能把人直接冻伤。                                                                                              …

美国和伊朗的第三轮谈判已经结束，目前来看，似乎并没有取得重大的实质性进展。因为美国这边还在调兵遣将，继续增加兵力。看这个架势，美国是想给伊朗持续施压，以便在政治和外交上迫使对方屈服。 目前从几个方面的信息汇总来看，美国是一方面在从伊朗周边的军事基地撤出非战斗人员，一边在增加以空军为主的军事力量部署。 据美国官员当地时间2月26日透露，设在巴林的美国海军第五舰队总部已缩减人员规模，目前仅剩不足100名人员，此举是为应对伊朗发动打击之前采取的预防性措施。 与此同时，美国的最先进的隐形战机，也正在向以色列集结。 24日，11架美军F-22“猛禽”隐形战斗机飞抵以色列南部一空军基地。据以色列第12频道25日报道，美军将继续增派军事力量，预计很快还有6架美军F-22“猛禽”隐形战斗机抵达以色列。此前，一批美军加油机和运输机已飞抵特拉维夫附近的本-古里安国际机场。 除此之外，之前因为士兵往马桶里丢垃圾，导致整个航母的真空集便系统堵塞的福特号航母，在临时停靠希腊之后，故障应该是已经修好了，目前已经启程驶往以色列。 据俄罗斯卫星社网站2月27日报道，美军最大航母“福特”号在23日抵达克里特岛西北海岸的苏达海军基地。26日早，“福特”号航母离开基地，预计将在24小时内进入以色列领海。 从美国的这一系列操作来看，最先进的空中打击力量基本上已经完成集结，同时非战斗人员的撤离也初步完成。然后协助以色列进行防空任务的福特号航母，预计也将在今天就位。 也就是说，到这个周末，美国整个针对伊朗的军事力量部署，从攻击到防御的整个系统性力量部署，应该基本上全部就绪。换句话说，如果美国真的要对伊朗动手，那么从这个周末开始，算是真正的万事俱备，只等特朗普一声令下了。 但实际上我们从谈判结束后，伊朗这边的表态来看，情况似乎要更加乐观一些。 据凤凰卫视报道，美伊新一轮间接谈判结束后，伊朗外长阿拉格齐表示，本轮谈判时间最长、最严肃，双方在部分议题上已接近达成共识。阿拉格齐表示，双方已开始触及潜在协议的关键要素，包括核问题和制裁安排。对于制裁解除，伊方已明确提出具体要求，并同意在下一轮更实质性、细致地进行相关讨论。阿拉格齐透露，双方同意下3月2日在维也纳启动技术会谈，同时也决定在一周内举行第四轮谈判。 从伊朗外长阿拉格齐透露的信息来看，美国和伊朗已经同意在下周继续进行第四轮谈判。如果这个情况属实的话，外界所谓的美国即将对伊朗发动袭击，可能都是缓兵之计。因为美国现在总体上也还是在争取通过谈判来解决问题。 美国现在并不想打伊朗，美国最近一再表态，如果发动针对伊朗的军事行动，将会是快刀斩乱麻的行动，绝不会陷入长期战争的泥潭。话虽这么说，但是战争有战争的规律，它不以少数人的意志为转移。这种教训可太多了，美国在越南、在阿富汗，最后的结果都是他们始料未及的。 除了长期战争的风险之外，美国之所以不想打，其实还有另一个风险，就是国际油价有可能失控。 此前伊朗已经多次预警，如果美国发动袭击，伊朗有可能封锁霍尔木兹海峡。而霍尔木兹海峡对于全球石油贸易可谓是咽喉要道。从这里出港的石油占到全球石油出口的30% 左右。如果这里航道封锁，有可能导致原油价格暴涨。 而美国国内现在正努力实现的一个目标，是控通胀，同时降利率。这对于美国来说是一件非常重要的事情。特朗普一再向美联储主席鲍威尔施压，就是希望他尽快降低利率。但是，在降利率的同时，美国的通胀必须得到有效的控制。 对于美国而言，原油价格对美国通胀的影响权重非常高。而军事打击伊朗，如果不能一次性解决问题，除了军事上的风险之外，最大的风险就是国际油价的暴涨，有可能再次引发美国国内通胀恶化。 这对于特朗普来说有可能是无法接受的。尤其是接下来美国将进入中期选举。通胀的控制，对特朗普来说至关重要。 在伊朗局势重新进入紧张的氛围之后，国际油价有一轮反弹，从60左右涨到了目前的65附近。但是，这相比于一场真正意义上大规模战争冲突的影响而言，可以说是忽略不计的。 换句话说，就油价目前的表现来看，反映的是美国并没有真正发动大规模军事行动的决心和战争意志，而更像是一种老套的极限施压。 当然，实际上美国现在，也是在实现战争的预期目标和控制战争的连带影响之间，左右摇摆。这反映的实际上是美国军事手段对于战略目标支撑的捉襟见肘。 既想要使伊朗屈服，又想要控制油价。以目前的局势而言，美国最好的选择，就是特朗普单方面宣布胜利，从而体面的结束这场闹剧。

日本自民党在选举中大胜，获得超过三分之二的国会席次，这是空前的纪录，高市早苗与日本右翼藉由反中与抗中让自民党登上顶峰，满心以为迈出了一大步，从此可以遂行他们的心愿，恢复日本过去的强盛与光荣。 然而，福之祸所倚，在他们眼前的不是光明前景，却是阴霾四布，而且危机就在眼前，很可能在今、明两年就爆出问题。 为什么这么说呢？日本经济与金融原本就存在着很大的问题，这几个月惹上中国更是雪上加霜，在中国的挤压下，日本当前许多的问题将提前引爆。 什么问题，如何引爆呢？ 1 当前三大问题 日本当前有三大问题，看了这三大问题后，您告诉我日本还可以撑多久？ 第一是国家债务过高，债务占GDP的比重高达 235%，也有其他分析的估计是 260%。这两年日本通货膨胀抬头，同时也抬高了以日元计算的GDP，这才让这个比例从 260% 往下降了一些。 第二，日本经济长期低迷，许多之前的优势产业被中、韩赶超。在一些新的科技领域，例如手机、网络等产业，又无法获得实质建树，可以说过去的三十年缴了“白卷”，白干活了。 第三，日元汇率的贬值压力。 债务过高，经济不振，又连续五年出现贸易逆差，这些问题叠加起来，使得日元汇率面临贬值压力，而日元贬值又回过头来倒逼债务、经济与贸易逆差问题。 我们今天不去一个个推理，一是节省篇幅，二是之前我们已经为大家做过一些推演，不再重复。 2 日本经济命悬中国 只有这些问题吗？高市早苗与日本右翼被选举胜利冲昏了头，高兴得早了。日本得罪中国，挑衅中国，可以说日本经济现在是生死一线悬于中国手上，怎么说呢？ 第一，三十年来，日本之前的优势产业一个个丢失，或是大幅萎缩，包括钢铁、造船、半导体（芯片代工与存储器）、面板、家电、手机、个人计算机等。 丧失这些产业的竞争力，日本不可能摆脱经济低迷，走人增长通道。 可能有人说，日本在精密机械方面还是有很强的竞争力。没错，日本在传统工业的钢铁和造船已经“不算什么”了，在半导体与电子领域也丧失竞争力，但是在汽车与精密机械领域的竞争力还是很可观。 这个说法没毛病，但忽略了日本这些产业于未来所面临的威胁。 1980、1990年代的日本汽车工业几乎天下无敌，打得美欧等竞争对手落花流水，日本汽车产业是第一个受到美欧市场限制的国家。日本汽车不止是在美欧市场有很强的竞争力，就连第三世界国家的市场也是如此。 然而，当中国电动汽车崛起后，日本汽车在海外的市场受到挤压，尤其是在第三世界国家。 以泰国为例，1980年代日本几个大汽车厂在泰国大量投资、设厂， 泰国因而被称为“亚洲底特律”。但这几年全球从内燃车逐渐转为电动汽车，中国业者吃下大量的电动汽车市场份额。中国纯电汽车在泰国的市占率约 70%，而泰国汽车市场正是整个东南亚的缩影。 这意味了什么呢？这表示，第三世界国家的电动汽车市场会被中国业者给“包”了，美欧日韩汽车业者只能“够躲”在传统动力汽车市场。 2024年，欧盟跟随美国和加拿大，向中国电动汽车征收高额关税。当时我们说，这是西方汽车产业的“终结”。虽然在美欧市场，中国电动汽车会暂时受到压制，但由于西方业者固步自封，自我限制，未来整个第三世界国家市场会是中国业者的天下。 等到中国汽车业稳稳占据第三世界国家市场，再向西方国家市场反扑，这是又一次经典的“从乡村包围城市”。 在西方业界中，日本汽车业者会是“最惨”的，为什么？因为欧洲和加拿大汽车业者还有可能通中国合作，来一个“以市场换技术”，争取中国汽车业者技术合作，或是在当地投资。但日本由于民族性或国家战略的关系，很可能会是最后一个和中国业者合作的国家。 可以说，日本经济命悬于中国，而中国多年来对日本的善意，早已被高市早苗一方操作后，耗尽了，日本已经没有机会。 3 日本最后的产业 第二，日本在精密机械和机床领域早已岌岌可危。 2022年的数据，中国机床产值约 257 亿欧元，全球市占率约 32%。日本约 99 亿欧元，德国约 97 亿欧元，中国这方面的产值超越日本 + 德国的总和。 尽管日本和德国在高端机床仍然很有竞争力，但无法持续，中国业者会很快地追赶上来。不幸的是，当中国业界在追赶上后，那可是一旦超越，就永久超越，而且双方的差距会越来越大。 当日本这两块仅有的优势产业也被中国打垮，日本经济还能有什么希望？ 重点是，在中国强大的竞争力与挤压下，日本经济守不住，将提前引爆危机。 刚刚说的那三大问题，债务高、经济长期低迷、汇率贬值压力，没有解决方案，而且一个扣一个，三大问题互相紧咬着。而中国的产业的竞争力与对日本的挤压，会成为压垮骆驼的最后一根稻草。 不过，我要把这个说法改一下，不是最后一根稻草，而是“东风吹”，中国东风将带来燃爆日本经济危机的火苗，东风之火将吹爆日本经济与金融的危机。 4 不停作 S 的结果…

光辉战斗机属于40多年磨一剑。当然实事求是的讲，光辉并不是40年前就已经量产，实体机已经飞上了天。说光辉有40年以上的历史，只是从项目正式立项开始说起；如果说有实体机第一次飞上天到现在，其实光辉本身才刚刚存在了20年稍多。因此光辉算是标准的零零后，也就是属于21世纪的产品。而这20多年的装备史的前十八九年甚至就是前20年，光辉战斗机一直保持了一个非常高标准的、堪称世界一流的良好纪录，那就是光辉从试飞到正式服役，甚至到上舰起降，一直都是百分百安全，而且是长达20年无重大事故的。这个纪录如果说世界第一甚至都不算过分。在当今全球的主力战斗机中，从试飞到批量装备，一直没有重大事故的其他机型也是有的，比如某20的安全纪录同样无懈可击。 但是仍然无法与光辉媲美。毕竟光辉还有上舰型号，还同时完成的安全拦阻降落与滑跃起飞！某20再强大，至今也没有可以上舰的变形版。因此光辉机群在跨世纪研发的全球所有一线战斗机中，一度堪称完美的最佳典型。这对一种博采众长，集各国先进航空科技为一身的聚合体来说，是真正的难能可贵。可问题是仅仅最近2年，光辉就连续打破金身，被认为已经坠毁了3架，AB类重大事故，已经事实上超过了可以上天的机队总数的10%呢？明显是从一个极度安全的极端，立即就到了非常不安全型号的另外一个极端。毕竟对当今全球的几乎所有现役战机来说，如果坠毁总数超过机队服役或者可上天总数的10%，就可以认为是一种极度不安全的所谓“寡妇制造机”。因为光辉的名义服役总数是42架， 但是真正能配齐发动机与航电，可以上天飞行的还不到30架，甚至有说法是能飞的只有十几架。那么光辉的事故率已经超过10%就非常难看了。其实除了2024年坠毁的那架，极有可能是单发空中停车之外，后来坠毁的这2架，明显都与507空战的结果有关。507空战期间，光辉一架也没有升空，自然被击落率为零。外界马上一片吹捧之声，说阵风也好苏30MKI也罢，与不败金身的光辉老祖比起来都是渣渣。面对如此抬举，婆罗多海空军居然真的相信了。不但自家要多上天加强曝光率，而且还要对全球卖力推销；后果大家都看到了。这就是典型的捧杀，群众里面明显有坏人啊，你们说是不是这个理？