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自美国、以色列和伊朗开战以来，俄罗斯被普遍认为是这场战争的“赢家”之一。

从军事支持角度看，美国的优先级正迅速转向中东和以色列，各类防空导弹、预警雷达、精确制导弹药等早就顾不上乌克兰，甚至连欧洲方向的库存都被转移。

从外交舆论层面看，美以悍然击杀伊朗最高领袖、肆意轰炸学校的做法，让西方对俄罗斯的指责变得愈发苍白——东山老虎要吃人，西山老虎也要吃人。

从经济利益角度看，围绕波斯湾的战争导致全球能源价格飙升，使得陷入财政困境的俄罗斯政府久旱逢甘霖。

因西方制裁而大幅打折的俄罗斯乌拉尔原油价格在二月底跌至每桶40美元，创下2022年以来新低，但随着中东开战和霍尔木兹海峡被关闭，乌拉尔原油交易价立刻飙涨至57美元。

今日头条的头条精选频道里有许多来自海外的第一手专业资料，此处不妨截取两段评论——

一位乌克兰分析师忧心忡忡地说道：“这意味着俄罗斯石油将被追捧，其折扣会改变，如果油价进一步上涨导致美国国内通胀，克里姆林宫可能会提议增加供应，以换取华盛顿解除部分制裁。”

另一位西方智库学者表示：“如果石油和天然气价格持续高企数月甚至一年，将对依赖能源出口的俄罗斯带来重大好处，克里姆林宫可以降低繁重的国内税收。”

那么是不是俄罗斯乐意看到伊朗和美国、以色列长期消耗下去呢？其实未必。

普京与伊朗总统佩泽希齐扬于2025年1月17日在莫斯科签署《战略伙伴关系条约》。

在2022至2023年俄军最困难的时候，伊朗曾顶住西方压力向俄罗斯输送了大量武器装备，一批又一批伊朗导弹、无人机运抵顿巴斯前线。

2025年初，俄伊两国签署了具有准军事同盟性质的《全面战略伙伴关系条约》（仅提到互相支持，不涉及出兵等承诺），同年10月正式生效。

2026年1月，就在美国调兵遣将、山雨欲来风满楼之际，俄罗斯紧急向伊朗提供了数千枚便携式防空导弹和至少6架米-28攻击直升机，此前还提供了一批装甲车和狙击步枪。

自2022年深陷俄乌战事以来，俄罗斯已经连续丢掉了亚美尼亚、叙利亚和委内瑞拉三个重要盟国，对中亚的影响力也不断下降。

伊朗是俄罗斯在中东地区仅存的战略级盟友，它的任何风吹草动都足以让克里姆林宫紧张不已。

国内知名俄罗斯问题专家、清华大学吴大辉教授在今日头条账号发表评论称，美伊战场实际上已经跟俄乌战场形成了某种联动态势，来自俄乌对抗的经验正被大规模复制到中东。

俄罗斯提供给伊朗的9K333 Verba便携式防空系统，原定于2027年交货。

当地时间3月3日，一艘俄罗斯液化天然气船在地中海遇袭；早些时候，关于俄罗斯轮船被西方扣押的消息也时有发生。

从长远看，俄罗斯特别希望打造一条能够完全避开西方制裁的贸易和能源走廊，而这里面最宏伟的规划即“南北货运走廊”。

如下图所示，作为欧亚纵向轴心战略的关键支撑，“南北货运走廊”被俄罗斯视为未来的对外生命线，重要性不断升高。

绿色为俄罗斯到印度洋的传统海上航行，红色为“南北货运走廊”。

“南北货运走廊”走廊以西为高加索三国和土耳其，对俄立场偏中性；以东为中亚五国，被克里姆林宫视为传统势力范围；南端则是伊朗、海湾阿拉伯国家和印度，均为“对俄友好国家”。

相对于欧亚横向轴心上中欧两个巨人，俄罗斯在欧亚纵向轴心战略中的地位大幅提升，而且还可以以此为杠杆撬动对欧与对华关系。

早在2000年，俄罗斯、印度和伊朗便签订了“南北货运走廊”建设协议，中间段有“俄罗斯-阿塞拜疆-伊朗”“俄罗斯-里海-伊朗”和“俄罗斯-中亚-伊朗”三条平行线路。

截至目前，“俄罗斯-里海-伊朗”通道已经畅通——里海通道是俄罗斯与伊朗最直接的地理连接纽带，俄方长期通过该渠道向伊朗出口粮食，直到开战后的2026年3月3日才停航。

“俄罗斯-阿塞拜疆-伊朗”和“俄罗斯-中亚-伊朗”跨境铁路也于2025年11月的独联体运输理事会会议上签署合作备忘录，部分线路的升级工作已经启动。

从地图上看，假如俄罗斯与伊朗、印度联手，事实上将能够隔绝亚欧大陆东西边缘地带的联通。

反之，如果伊朗崩溃或成为一个亲西方国家，俄罗斯“南北货运走廊”的战略构想将彻底破灭，理论上美国能够随时切断俄罗斯与印度洋的海上通道。

除此之外，高加索地区是俄罗斯脆弱的软肋，一个土耳其已经够让克里姆林宫头疼的了，伊朗绝对不能再生乱、生变。

图中白色区域为拥有美军基地部署的国家或地区。

作为海洋霸权，美国的力量主要集中在亚欧大陆东西边缘地带。

西侧从格陵兰岛、冰岛出发，经西欧、地中海、土耳其延伸至中东地区，至阿曼为止。

东侧从日本、韩国出发，经琉球群岛至菲律宾、新加坡和巴布亚新几内亚，并以澳大利亚作为“大后方”。

如果把这些拥有美国海外军事基地的国家串成两条线，即下图所示的“西战略断层线”和“东战略断层线”。

“东战略断层线”目前处于冷对峙状态，中美双方势均力敌，由于这一带美国势力已经基本被清扫出大陆（仅剩下朝鲜半岛一隅，且韩国立场较为谨慎），危险相对可控。

“西战略断层线”的两股主要陆权力量即俄罗斯和伊朗（图中五角星位置），目前双双处于激战状态。

某种意义上讲，俄伊两国是唇亡齿寒的关系，伊朗之所以在2022至2023年间积极支援并配合俄罗斯，是因为德黑兰深刻意识到一点：一个被严重削弱或向西方妥协的俄罗斯会极大恶化伊朗的外部环境。

在这条战略断层线上，无论俄罗斯或伊朗哪个点被突破，都会产生此消彼长、火烧连营的局面，因此莫斯科不希望伊朗身处险境，两国对彼此的依赖是长期且战略性的。

俄罗斯、阿塞拜疆和伊朗之间的铁路线已经启动升级工作，其中新建路段长162公里。

纵观冷战至今的地区性危机事件，基本都发生在这两条战略断层线上。

冷战结束后，美国在欧洲的大量军事资产陷入无事可做的境地，于是1990~2010年代美军将中东打造成其最重要的战略进取区域，连着打了海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争三场大战。

其中，阿富汗战争是美国首次踏入亚欧大陆“枢纽区域”，2001至2021年实际上是海洋霸权力量的巅峰期。

“枢纽区域”是知名地缘政治学家麦金德提出一个的概念，用来代指亚欧大陆腹地核心区。

这是一片由群山、高原和峡谷组成的地区，北抵北冰洋沿岸，东面是以勒拿河为中心的流域，南面是阿尔泰山、兴都库什山脉和伊朗高原——三面犹如铜墙铁壁包围着“枢纽区域”。

“枢纽区域”的总面积高达1100万平方公里，可供纵深防御和战略撤退，堪称世界上最强大的天然堡垒。

麦金德称：“这里有肥沃的土地可供耕种，有丰富的矿物和燃料资源可供开采，总量堪与美国和加拿大的总和相媲美。”

大英帝国时期，为了避免“枢纽区域”被沙俄整合，英俄曾围绕阿富汗和伊朗爆发长达数十年的大博弈，直到一战爆发前出于应对德国需要才握手言和。

“枢纽区域”范围

2021年美国从阿富汗撤军后，海权力量对中亚的影响力迅速衰退，中国则趁势通过经贸、能源合作与中吉乌铁路等战略性工程一路向西进取，这让华盛顿感到忧心忡忡。

特朗普上任以来，不仅高调举办“美国-中亚峰会”，力推从土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆经里海连接中亚的“赞格祖尔走廊”项目，还一度叫嚣要收回在阿富汗的巴格拉姆空军基地。

从国际地缘政治角度看，伊朗不仅是“西战略断层线”上的薄弱点，也是海权力量进入亚欧大陆“枢纽区域”的桥头堡。

倘若伊朗成为一个亲西方国家，那么中亚五国无疑将增强对中国或俄罗斯的离心力。

因此，当美国发动一场以更迭伊朗政权为终极目标的大规模战争时，中国和俄罗斯的紧张情绪要明显多于对短期收益的考量。

2026年的2、3月和2022年的2、3月一样，令人惴惴不安。

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