测试

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第9号与第10号小火车终于同时官宣服役并且正式公开亮相，于是某处于最东端的强大舰队也终于更加强大，并且有意识的嘚瑟了一把。毕竟一艘1.3万吨的小火车，就可以妥妥的控制至少300万平方公里的巨大洋面，具备全球独一无二的舰载ASBM高超体系，即使按照最低射程1000公里的打击半径来算，也可以直接覆盖314万平方公里的海区，而东海的总面积才刚刚75万平方公里上下，因此1艘小火车就不但可以同时覆盖整个东海，而且把第一岛链之外的相当大范围的远海水域也一起覆盖了。而现在该舰队一次性就获得了2艘小火车组成战略双核，能不嘚瑟才奇怪了！这也又一次暗示2艘小火车双剑合璧，其在当今的实战意义，完全不亚于1艘8万吨以上的大型航母。而且某舰队的位置一向过于，


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突前，与对手的核心空军基地的直线间隔距离甚至不足700公里，因此反倒不适合部署战略反应速度不是很快的正规航母，甚至是其他类型的大型载机舰艇。但是当今与今后，相当一部分主战的航空大舰，包括巨型航母，反倒都是在该舰队的防御辖区或者同在一个区位的内陆，不算太大纵深的船厂生产建造的，本区生产的主力大舰大部分不部署在本战区或者说是本辖区，这也只能说是一种战略无奈。而2艘小火车的同时入列，则在一定程度算是一种特殊的补偿。而随着前10艘小火车已经全部入列并且基本都形成了初始战斗力，另外剩余的第二批的4艘，也大略性的都已经下水舾装，而且还有1到2艘已经进入的试航阶段，这就意味着前2个批次，一共14艘的小火车，基本在未来的24个月之内，


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就会全部正式交付。那么再往后，是直接上马近2万吨的巡洋舰，还是继续建造第三个批次的升级版小火车呢？事实上看来很可能两不耽误。目前国际形势严峻，2万吨级新巡洋舰形成规模性的初始战斗力，基本要推到2035年了；而小火车生产线已经非常成熟；只需小的升级，仍然还是全球一等一的超级水面主力舰，因此到2033年之前，再追加10艘甚至是12艘，是极大概率事件。到时候单纯靠这一个舰型，就可以碾压全球所有对手！

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