里海是世界第一大湖，它位于欧亚大陆结合部，海域南北长约1200公里，东西平均宽度320公里，面积约38万平方公里，相当于五个渤海大小。
苏联解体前，里海为苏联和伊朗共有；1991年之后，里海沿岸的哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆相继独立，沿岸国家便由原先的两国变成五国。
黑海与里海之间有伏尔加河、伏尔加河-顿河运河、顿河沟通，5000吨及以下的里海船舶能直接进入黑海东北部的亚速海，然后穿越克里米亚大桥进入黑海。
从地缘政治、军事和后勤等角度来看，里海具有巨大的战略价值，远远超出了商业范畴。
有军事专家在今日头条的头条精选频道指出，作为内陆海，域外大国很难在不侵犯周边国家主权的情况下介入里海地区事务，因此近些年俄罗斯和伊朗将其视作战略后方、能源粮食走廊和对以色列、美国的屏障，潜在对手则是阿塞拜疆和背后的土耳其。
因里海远离美国第五舰队的直接监控，伊朗经常在这里测试海军武器、导弹以及“反介入/区域拒止”能力，等成熟后再部署到波斯湾和阿拉伯海方向。
2026年2月28日美以伊战争爆发后，大量德黑兰居民拖家带口驾车穿过阿尔博兹山脉，来到北方约200公里处里海沿岸的中小城镇避难。
里海沿岸有许多小镇和度假村，这里气候凉爽且宗教管制宽松，平时常作为旅游目的地。
据一位从德黑兰搬来的伊朗女性描述：“人们几乎没意识到战争正在发生，这里未遭导弹袭击，除了在马赞达兰省的一个小镇发生过一次。”
当地时间4月5日，俄罗斯交通副部长德米特里·兹维列夫表示，由于中东物流局势的变化，伊朗与俄罗斯之间通过里海的海上运输可能会在近期内呈指数增长。
专门负责跨里海运输的RusIranExpo集团主任亚历山大·沙罗夫称，2026年俄伊经里海的货物吞吐量将翻倍，达到1000万吨。
俄国人对于里海的战略价值可谓非常熟悉，1722年彼得大帝时期就成立了里海舰队，苏联更是一度占据整个里海，将伊朗北部地区统统收入囊中。
1941年6月苏德战争爆发后，原本为宿敌的英国和苏联走到一起，双方迅速达成互助协议。
由于欧洲大陆已在德国控制之下，远东方向又有日本的封锁，因此英国向苏联运输物资的通道极其受限。
为了支持苏联打下去，伦敦和莫斯科规划了从波斯湾港口出发，经伊朗境内铁路抵达巴库（今阿塞拜疆首都）的战时通道。
于是在1941年8月，也就是基辅会战苏军惨败之际，英苏两军分别从伊拉克、印度和高加索出发，向“中立亲德”的伊朗发起进攻。
面对两大强权，伊朗军队很快战败，当年9月17日，英苏两军在德黑兰举行庆祝仪式，随即便瓜分了伊朗，包括德黑兰在内的伊朗北部由苏联占领。
1943年11月，斯大林前往德黑兰与罗斯福和丘吉尔举行会谈，商讨二战对德作战大计，他先从莫斯科乘坐专列前往巴库，然后乘坐C-47军用运输机（二战期间苏联根据租借计划从美国接收的装备）飞越里海前往伊朗。
虽说是出国，但实际上斯大林并没有离开苏联势力范围。
1945年雅尔塔会议期间，三国主要商讨了欧洲势力范围划分和对日作战问题，有关伊朗问题没来得及形成正式条款，苏英两国只是口头承诺三个月内撤兵。
这样的安排给了斯大林灵活操作的空间，此后苏联不断施压伊朗巴列维政府，要求强租里海沿岸的油田，并在伊朗西北部扶持了一个库尔德人自治共和国，即“马哈巴德共和国”。
值得一提的是，2026年3月上旬曾爆出美国和以色列试图武装伊朗境内库尔德人反抗德黑兰的消息，其思路和活动区域就是曾经是“马哈巴德共和国”。
苏联从伊朗撤军是在1946年，即伊朗北部地区被苏联占领了五年。
此后很长一段时间里，波斯人都在苏联军事压力下瑟瑟发抖——冷战期间莫斯科始终有打通印度洋出海口的“南下战略”，倘若天下有变，伊朗自然是首当其冲的目标。
随着冷战结束，俄罗斯的国力相较苏联一落千丈，伊朗则在1979年伊斯兰革命后表现出积极进取的态势，于是里海逐渐形成了“南北两强+东西三弱”的格局。
最初俄伊两国并没有太过紧密的关系，2008年至2012年梅德韦杰夫担任总统期间，曾支持美国制裁伊朗的措施，引发德黑兰激烈反弹。
当时伊朗曾称俄罗斯可能成为一个“历史性敌人”，正在“蛊惑人心”，并预言俄罗斯“面临前苏联的命运”。
普京再度出任总统后，特别是2015年叙利亚战争爆发后，莫斯科大幅提升了与德黑兰的关系。
在支持叙利亚阿萨德政权的过程中，基本是俄罗斯负责打空战，伊朗支持的抵抗组织负责打陆战，共同稳定住了局面。
2022年乌克兰战争期间，俄伊关系再次升级，一举达到了准军事同盟的水平。
伊朗在俄罗斯最困难的时候顶住西方压力向其提供大量军火物资，还转让了“沙赫德-136”无人机的生产线，这款空中巡飞弹在战场上大放异彩，如今连美国都拿来复制，当廉价“战斧”用。
作为回报，俄罗斯向伊朗出口粮食等农作物，同时帮助伊斯兰革命卫队提升导弹与防空技术。
就在美国军事打击伊朗箭在弦上之际，2026年2月中旬，俄罗斯的“末日飞机”——伊尔-80指挥机——低调降落到了德黑兰。
伊尔-80指挥机以其独特的电磁屏蔽和卫星通信系统著称，能够在核战争条件下保证指挥系统的正常运作，目的是为伊朗军事指挥系统提供备份，该飞机的去向至今是个谜。
另外，俄罗斯还紧急向伊朗运送了数千枚先进肩射导弹，这批导弹对于防备美军直升机突袭至关重要。
在莫斯科看来，伊朗的重要性远远超过叙利亚或委内瑞拉，俄罗斯对此次危机的反应与之前对叙利亚巴沙尔政权和委内瑞拉马杜罗政权形成鲜明对比。
3月20日，以色列首次打击伊朗里海沿岸重要港口安扎利港，位于该港口的伊朗海军北方总部遭到破坏，多艘海军舰艇被摧毁，但港口本身的整体受损程度尚不清楚。
以色列方面称，俄罗斯与伊朗正通过里海进行军事走私，武器装备与小麦等关键物资的贸易相互交织，这次袭击表明以方有能力威胁伊朗的粮食供应。
克里姆林宫第一时间予以回应，称对伊朗战争可能溢出到里海持“极其负面”的看法，并拒绝评论俄罗斯通过里海向伊朗运输武器的说法。
知情人士表示，以色列现阶段不会袭击在这条航线上航行的俄罗斯船只，虽然打击安扎利港的意义重大，但伊朗和俄罗斯很可能会将贸易转移到里海的其他港口。
如下图所示，美国和以色列对伊朗的打击集中在西部和南部，里海沿岸靠西的红点即安扎利港位置。
里海周边蕴藏着大量的天然气与石油，然而由于是内陆水域的缘故，向外运送能源有相当大的困难。
苏联时期，该地区所有能源的运输都必须经过俄罗斯境内；苏联解体后，阿塞拜疆尝试探索“非俄方案”，最终建设了一条BTC管道。
BTC管道从阿塞拜疆首都巴库出发，避开亚美尼亚、俄罗斯和伊朗，经格鲁吉亚进入土耳其境内，然后从土耳其地中海沿岸的杰伊汉港装船出口至欧洲。
这条管道意义非凡，它由英国石油公司（BP）运营，是首条不受俄罗斯掌控的里海对外输油管道，而且绕过了拥挤的土耳其海峡。
BTC管道目前供应以色列一半以上的石油进口，是以色列与阿塞拜疆关系的重要纽带，而以色列之所以对打击伊朗里海沿岸民用设施较为谨慎，某种意义上也是担心“对等报复”。
理论上讲，中亚的石油也可以装船跨越里海后经BTC管道出海，只不过因容量有限（每天100万桶），目前只起个备份作用，中亚石油的主要出口通道仍是经俄罗斯的CPC管道，其次为中哈原油管道。
伊朗与阿塞拜疆在里海方向的竞争十分激烈，2000年初曾发生过伊朗军舰驱逐阿塞拜疆勘探船只的事件。
以色列则将阿塞拜疆视为伊朗北部的侧翼，与其进行了广泛的军事情报合作。
在今日头条的头条精选频道有许多围绕伊朗战事的精彩讨论，关于里海问题，有专家表示：
“伊朗与阿塞拜疆长期存在紧张关系的原因之一即里海未决的海上边界。阿塞拜疆近年来非常重视海军建设，原本就已经是里海地区仅次于俄罗斯的第二大海军力量，在伊朗北方舰队遭受重创后，阿海军地位正愈发凸显。”
