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伊朗为什么要在霍尔木兹海峡收费

当地时间2026年3月30日，伊朗通过了对霍尔木兹海峡通行船只收费的法案。法案有三点值得关注：一是禁止美国、以色列及对伊朗实施单边制裁的国家船只通行；二是将以伊朗里亚尔的支付实施财务安排和收费系统；三是伊朗将与阿曼合作制定相关法律框架。

禁止美以及其盟友通行很好理解，毕竟现在这个局面就是互相伤害。要求以伊朗里亚尔支付过路费，这是为了稳定汇率。这点四年前俄罗斯已经打了个样。

2022年2月24日俄罗斯以“特别军事行动”为名开启俄乌战争。受整个西方制裁影响，卢布的汇率一周时间，由战前的1:75爆跌至1:160。如果再不加以干涉，俄罗斯的金融、经济都将崩溃。稳定汇率的关键在于手上有没有筹码，简单点说就是有没有别的国家需要的商品。如果有，用它做锚定物就可以稳定汇率。

1973年，美国全力支持以色列打赢了第四次中东战争，让沙特牵头组织的石油禁运联盟破产。战后沙特与美国约定密约，承诺用美元结算石油，此后其他欧佩克国家也纷纷以此为范本与美国达成协议。就此美国自己虽然不能生产最多份额的石油，但却可以把美元绑定全球石油结算体系，将有“工业血液”之称的石油作为美元的锚定物，也就是通常所说的“石油美元”。

俄罗斯虽然没有能力在全球范围内搞石油卢布，但凭借“资源超级大国”的地位，稳定下卢布的汇率还是能做到的。2022年3月，普京签署“卢布结算令”，要求自4月1日起对美、欧、日加等“不友好国家”供应天然气，必须改用卢布结算。鉴于当时欧洲尚有40%的天然气依赖俄罗斯，强制在俄银行将美元、欧元兑换成卢布结算的做法，很快便稳定住了汇率。

此后欧洲逐步减少对俄气的进口量，俄罗斯则将“卢布结算令”扩展到石油、煤炭、粮食、化肥等大宗商品出口。鉴于俄罗斯全球第一大天然气出口国、第一大化肥出口国、第一大粮食出口国、第一大生铁出口国、第一大石棉出口国、第一大木材出口国、第二大石油出口国、第二大有色金属出口国、第三大煤炭出口国等等……俄罗斯的这张筹码，或者说卢布的锚定物可以被归纳为“大宗商品”。

目前卢布对美元的汇率大体是1:80，可以说俄罗斯用汇率锚定优势大宗商品的做法，打赢了这场金融战。尤为值得一提的是，“卢布结算令”明确不包括中国，双方可以用人民币结算。包括印度也可以用卢比来购买俄罗斯石油，问题是印度没有什么俄罗斯需要的东西，以2024-2025财年（截至至2025年3月）的进出口数据来说，印度从俄罗斯进口了包括石油、化肥、有色金属在内的638.4亿美元商口，出口给俄罗斯的却只有48.8亿美元，逆差高达590亿美元。

这意味着俄罗斯收到印度卢比也花不出去，于是印度私营公司，只有用阿联酋迪拉姆和人民币，才能买到俄油。2025年10月，俄方干脆明显要求印度国有企业购买其石油时，也要使用人民币结算。目前印度对俄能源贸易结算，有70%-80%是用人民币结算。有15%-25%因为经由迪拜离岸账户中转，则采用阿联酋迪拉姆结算。

说到底，那些被俄罗斯列入友好国家范畴的国家，理论上都可以用本币结算。但只有人民币才是真正的硬通货，毕竟人民币的锚定物是全球第一的生产力和出口量，无论谁收到人民币都不会发愁花不出去。

由于美国的长期封锁，伊朗里亚尔本就贬值得非常厉害。2025年6月13日，以色列空袭斩首伊朗10名高级将领及超10名科学家，使其汇率又经历了关键转折。空袭前的82万里亚尔还能换一美元，空袭第二天就跌到了125万:1，到了年底更进一步跌到150万:1。2月27日也就是美、以发动空袭的前一天，好不容易稳定至131万：1，结果马上又最高冲到200万:1。

伊朗石油出口量全球占比在4%左右，天然气出口占比仅0.7%，即便因战争原因完全不能出口，也很容易被其他国家把份额补上。这意味着伊朗如果只锚定自己的资源，是稳定不了汇率的。不过波斯湾的石油出口全球占比超三分之一、天然气占比超四分之一，无论是在无底线狗斗中，把各国能源基础设施都打烂，还是通过控制海峡影响运力的办法，都可以帮助伊朗稳定汇率。

换而言之，伊朗盯上的并不是那点过路费，而是试图绑架整个波斯湾的能源当其货币的锚定物。那么这些被绑架的国家冤吗？客观说不冤。

第四次中东战争的失败，彻底打断了阿拉伯世界的脊梁。作为阿拉伯世界政治代表的埃及、文化代表的约旦，先后与以色列建交，并每年从美国那里接受超过十亿美元的援助。作为经济代表的沙特虽然没建交，但却也不得不带着海湾石油国们，接受“石油美元”绑定，间接为以色列的横行贡献力量。

除此之外向美国军购武器，以及接受美军基地的驻扎，也是代价之一。相应的，美国也对这些国家提供保护。更准确说是为这些国家的统治集团提供保护，以避免他们被内部反对者和宗教极端主义者推翻。比如说位于海湾的岛国巴林，160万人口中什叶派占了2/3。2011年“阿拉伯之春”期间，巴林什叶派发动起义，试图推翻王室、建立共和国。后沙特、阿联酋派遣军警协助镇压，最终平息了这场起义。

沙特、阿联酋等国派出的兵力不过1500人。可以想象，如果背后不是有美国坐镇，伊朗毫无疑问的会利用这次机会，为“什叶派抵抗之弧”又添上一名新成员。

阿拉伯有句谚语，‌“我和我的兄弟对抗我的堂兄弟；我和我的堂兄弟对抗外人；当没有外人时，我再对抗我的兄弟。”阿拉伯国家彼此是兄弟、跟伊朗是堂兄弟，美国和以色列则是妥妥的外人。问题是现实中，到底是外人威胁大还是堂兄弟、兄弟威胁大，并不一定是按照这个顺序排列的。历史上，阿拉伯君主们为了防止自己的兄弟威胁自己，宁愿购买“经过训练的奴隶”，组成精锐的古拉姆卫队来保护自己。如果美国不对海湾君主们的安全构成威胁，那么自欺欺人的将美军视为“美版古拉姆卫队”也不是不可以。

自从去年以色列空袭卡塔尔首都多哈的哈马斯代表团，以及这次的美以伊战争开启，一切都变得尴尬了。毕竟以伊朗的实力，是没有办法打到美国本土的，但打到这些波斯湾美军基地的能力还是有的。特朗普固然得意地说，是他在保护波斯湾阿拉伯国家和石油，所有人却知道，做美国的敌人固然是危险的，但做美国的盟友则是致命的。

 

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阿曼的“印度洋帝国”

海湾君主们当然知道，美国和西方完全不可信，毕竟双方打了上千年的圣战。在这个问题上，阿曼这个大家最不熟悉的国家，最有发言权。耐人寻味的是，波斯湾沿岸除了伊朗以外，另外7个国家都是阿拉伯国家。其中6个都有正式的美军基地，包括沙特、巴林、科威特、卡塔尔、伊拉克、阿联酋。伊朗是美国的死对头自不必多言，阿曼则是唯一未允许美国设立正式军事基地（但会允许美军使用机场、港口补给）的海湾阿拉伯国家。

阿曼在波斯湾的存在感是通过一个叫“穆桑代姆省”的行政区体现的。穆桑代姆省总面积仅为1800平方公里，北与伊朗隔霍尔木滋海峡相望，南则隔阿联冷酋与阿曼本土相望。于是单从地理上看，穆桑代姆会被直观的视为，阿曼在阿联酋境内的一块飞地。或者阿联酋出于某种原因，不得不将半个霍尔木兹海峡的控制权让渡给阿曼。

在历史上，不仅阿联酋是阿曼的一部分，阿曼甚至还曾经建立一个横跨阿拉伯半岛、东非的“印度洋海上帝国”。只不过后来被大英帝国瓦解了。

阿曼第一代王朝“亚里巴王朝”的建立与葡萄牙人有关。1498年，达伽马率领葡萄牙舰队首次绕过好望角。此后葡萄牙在东非、阿拉伯半岛、印度、东南亚，以及中国的澳门建立了一系列殖民地。必须指出的是，16世纪初的葡萄牙人口不过百万，并没有足够的人口殖民印太地区。因此葡萄牙在扩张过程中，只会选择沿岸岛屿，或者海岸线上的港口建立“贸易殖民地”，然后通过与当地政权、部族合作的方式开展贸易。

在东非沿岸，葡萄牙人通过占领莫桑比克的莫桑比克岛，坦桑尼亚的桑给巴尔群岛、基尔瓦港，肯尼亚的蒙巴萨岛，索马里的摩加迪沙建立了一系列贸易据点。除了向印度和中国方向延伸贸易链以外，能够连接埃及的红海航线，以及能够连接伊朗、伊拉克的波斯湾航线，也是葡萄牙突破的方向。在这两个海区，正在向印度洋扩张的奥斯曼帝国，是葡萄牙的主要对手。

这场与奥斯曼帝国的海上PK以平局收场。公元1517年，奥斯曼帝国吞并埃及的马穆鲁克王朝，以苏伊士为基地夺取了也门南部城市亚丁，打通了红海——亚丁湾——印度洋通道。葡萄牙则控制了阿曼湾的马斯喀特、苏哈尔，波斯湾的霍尔木兹岛、巴林岛，扼住了波斯湾——阿曼湾——印度洋通道的咽喉。

不过让葡萄牙人没有想到的是，他们在东非-阿曼湾-波斯湾一线的扩张，最终却为“阿曼帝国”的崛起整合了资源。

1580年——1640年，葡萄牙被西班牙武力兼并，形成“伊比利亚共主联邦”，被迫卷入西班牙与荷兰的战争，并被两国夺取了马六甲等位于东方的战略要点。1640年葡萄牙复国，但实力已大不如前。阿曼帝国的第一代王朝“亚里巴王朝”乘机崛起，夺回了苏哈尔、马斯卡特等位于阿曼湾的港口，最终在1650年将葡萄牙人逐出阿曼本土。

阿曼的崛起与当年的阿拉伯帝国，后来的沙特阿拉伯立国路径如出一辙。简单点说就是宗教领袖先用伊斯兰教，将部落联合起来，等到有了战争成果后，再世俗化建立君主国。客观说，游牧民族本就结构松散，更加地广人稀的沙漠游牧民族就显得更加松散了。教义森严的伊斯兰教，正是针对这一特性孕育而生的。

葡萄牙人的优势在于海上，为了防止西方殖民者卷土重来，也为了在利润丰厚的印度洋贸易中分一杯羹，亚里巴王朝旋即着手打造自己的海军。驱逐葡萄牙人的过程中，阿曼人缴获了不少盖伦帆船、火炮，并通过俘虏和叛逃者，掌握了西方火炮、堡垒、船只的使用方法。

1660年阿曼海军以蒙巴萨为目标，发动了第一次海上远征。不过所谓“百年海军”，诞生于沙漠的阿曼王国注定没有那么快成功。缴获、购买的西方船只，以及阿拉伯传统帆船，并没能帮助阿曼海军取得胜利。当时西印度的海洋贸易中心是孟买所在的古吉拉特地区。1534年，古吉拉特苏丹将孟买割让给了葡萄牙，1661年葡萄牙又将之转赠给了英国，直至1947年印度独立。

与中国类比的话，古吉拉特相当于中国的珠三角地区（也是莫迪的起家地），孟买相当于香港。由于古吉拉特地区一直是西印度的海上贸易枢纽，又有孟买对接西方，当时的古吉拉特是西印度的造船中心。远征蒙巴萨失败后，阿曼人与古吉拉特商人建立了战略联盟，大规模引入古吉拉特造船工匠和海员。

经过将近40年的经略，阿曼海军成长为了与英属东印度公司海军、荷属东印度公司海军，并立的印度洋三大海军。1696年，亚里巴王朝对东非发起了一次决定性的远征，用两年时间夺取了奔巴岛、桑给巴尔岛、蒙巴萨等位于坦桑尼亚、肯尼亚的战略要点，葡萄牙人在东非的殖民地，被压缩到了更南边的莫桑比克地区。

不过要是追根溯源的话，阿曼并不算是捡了葡萄牙的便宜。因为在葡萄牙人到达之前，阿拉伯人已经通过对波斯的征服，掌握了航海技术。桑给巴尔、蒙巴萨、基尔瓦等港口，早在葡萄牙人到来之前，就已经建立了各自独立的苏丹国。而阿曼人之所以有远征东非的底气，正是因为这些地区原本的地方统治阶层，就是阿拉伯商人的后裔。

换而言之，阿曼海军对东非海岸的远征，相当于在替整个阿拉伯民族复仇，政治上的收获 则是在18世纪初，一个横跨阿拉伯半岛与东非的“阿曼帝国”正式出现在印度洋的版图上。

18世纪20年代，亚里巴王朝因为王权之争，陷入了长达20余年的内战。内战中，波斯军队两次被当作外援引入。引狼入室的结果，是波斯人乘机于1743年借势灭亡了亚里巴王朝。随后在赛义德家族的率领下，阿曼人将波斯军队驱逐出境，阿曼帝国也就此进入了“赛义德王朝”时代。只不过这次变故，也让东非地区的地方豪强乘机崛起，摆脱了阿曼的控制。

1806年，赛义德王朝第五任君主赛义德·本·苏丹上位，开启了长达五十年的统治期，并被阿曼人尊称为赛义德大帝。在他统治期间，阿曼海军得以重建，通过战争全面恢复了对东非的统治，并将桑给巴尔定为帝国的第二首都，以稳定在东非的统治。

这一阶段，葡萄牙与荷兰都已不再是主角，在印度洋地区角逐的西方代表，是英国与法国两个老冤家。利用英、法矛盾，游走于两国之间，是赛义德大帝带领阿曼强大的关键。

1798年，英国与赛义德大帝的父亲签订《东印度公司条约》，允许英国东印度公司在马斯喀特、桑给巴尔设立领事馆、商站、自由贸易港。英国则承认阿曼对波斯湾、东非海岸的宗主权。赛义德大帝上位后，进一步深化了与英国的合作。尤其是1839年，决定迁都桑给巴尔的赛义德新的《桑给巴尔-英国条约》。条约不仅允许英国在阿曼沿海地区自由居住、经商，购买租用土地、房屋，甚至还享有治外法权及最低关税。英国舰队则为阿曼往来印度洋的商船提供保护。

法国则是赛义德用来制衡英国势力的第三方势力。在发展海军的过程中，赛义德更多的从法国进口武器和船只，以避免受制于英国。鉴于法国在印度洋的势力远弱于英国，法国也愿意武装阿曼，以避免后者沦为英国的附庸。用八个字概括阿曼与英法两国的关系，就是“亲英不附英，联法不依法”。

1856年，赛义德大帝逝世，英国则乘机同时支持他的两个继承人，于1861年将这个阿曼帝国分为了本土的“马斯喀特-阿曼苏丹国”，以及东非的“桑给巴尔苏丹国”。1896年和1898年，英国先后通过战争和条约，吞并了桑给巴尔苏丹国，将“马斯喀特-阿曼苏丹国”变成了自己独占的保护国。

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工业革命时代的落寞

短短一个世纪的时间，阿曼就经历了从对英国开放口岸，到帝国开始衰弱，直至最后沦为附庸，这个过程是不是有似曾相识的感觉？相似的历史进程其实在旧大陆各地都在上演，中国人同样很熟悉。

导火索是美国。英国在崛起之后，采取的是两条腿走路的办法。在北美大陆，由政府主导进行真正的殖民拓荒工作。清教徒也正是借着这次机会登陆美国，并最终成为了这片土地的主人。而在贸易利益丰厚的印太航线，则是全权特许授权著名的东印度公司经略（全称“不列颠东印度公司”）。除此之外，大英帝国曾经还有一个不那么著名、负责西非业务的“非洲公司”。这个公司的业务，简单点说就是把西非地区的奴隶，贩运到英国在北美的殖民地。

1783年9月3日，经历8年战争后，英国被迫在巴黎签署和约，正式承认美国独立。此后英国政府的战略重心转向原本由东印度公司全权经略的印太地区。正是在这一背景下，英国通过《东印度公司条约》，打开了阿曼的贸易之门，。

不过同一时期在中国的尝试，就是另一副场景了。1793年，英国派出了马戛尔尼使团访华，试图打开中国的贸易之门。然而在时年已经八十三岁，做了半个多世纪皇帝的乾隆看来，有葡萄牙和澳门这个与西方世界交流的窗口就足够了，完全没有必要与更多的蛮夷进行官方贸易。

当时的中国的确有资本拒绝英国，不过等到1842年，清王朝输掉第一次鸦片战争，中国还是被迫通过《南京条约》开启了国门。等到再输掉1856年-1860年间的第二次鸦片战争，中国的国门被彻底打开了。一定要说区别，那就是在英国在19世纪末尝试叩关时，体量更小的阿曼务实的选择了合作，老大帝国的清王朝选择了继续关闭国门。等到60年过去，无论阿曼还是清王朝，都已经完全无法主宰自己的命运了。

相隔万里，却做出相似的选择，背后是工业革命力量的推动。1785年，瓦特将改良后的蒸汽机用于煤矿抽水，将人类带入蒸汽时代。从能源革命角度说，瓦特的那台蒸汽机才是工业革命的开端。1807年，美国人富尔顿发明了第一艘蒸汽动力船，1814年英国人乔治·斯蒂芬森发明了为火车提供动力的蒸汽机车。

远在亚洲的阿曼人、中国人，难以观摩蒸汽机是如何为煤矿和铁路服务的，但却可以通过蒸汽舰船，直观感受到工业力量的可怕。第一次鸦片战争中，英国先后投入了14艘蒸汽明轮船。其中主力“复仇女神号”，1839年刚刚下水。在这次战争中，16艘传统的风帆战舰还是承担了主攻任务，仍配有船帆的蒸汽舰队则主要承担侦察、拖船、登陆支援等辅助任务。

在战争中，前线的清朝官员虽然已经看到英国蒸汽船能够“无风无潮，逆行顺行，其速如飞”，但却还完全没有意识到，欧美的技术已经对自己形成了代差。战争期间，曾在菲律宾、阿拉伯半岛谋生十年的福建晋江人丁拱辰，曾试图用自己整理的科技资料，帮助升级清军的火炮技术，却随着战争的结束没了下文。

由于亲眼目睹过蒸汽机车的运行过程，“粗知机械之大概”的丁拱辰在战后，着手研发中国第一台蒸汽机。然而丁拱辰虽然凭借自己的理解，画出了蒸汽机和轮船的图纸，并召集工匠手搓出一艘小型轮船，但在下河试验后却是“质小所薄，不能远行”。究其根源在于“无制器之器”。说白了，欧美国的蒸汽机是用车床等机器造出来的，单纯用手工仿制的话，只能是画虎不成反类犬。

第二次鸦片战争的失败，以及火轮、洋枪/洋炮在镇压太平军时发挥的决定性作用。终于让清政府意识到自己与西方的技术代差，并知道必须从改革知识体系入手，才能逆转局面。尤其此时的蒸汽轮船主力，已由更容易理解的“明轮”驱动，进化到完全无法手工模仿的“螺旋桨”驱动阶段。首次投入战斗的后装线膛炮——阿姆斯特朗舰炮，更是对清军造成毁灭性打击。

恭亲王奕䜣（爱新觉罗・奕訢）在同治五年（1866 年）代表总理衙门所上的奏折，道出了问题的关键：“因思洋人制造机器、火器等件，以及行船、行军，无一不自天文、算学中来。现在上海、浙江等处讲求轮船各项，若不从根本上用着实功夫，即习学皮毛，仍无裨于实用。”

这个认知为清朝掀起了一场以工业化为目标的“洋务运动”，只不过结果大家也看到了。清朝的这次改革仍然是治标不治本，最终在亚洲只有日本凭借脱亚入欧式的“明治维新”完成了工业化。并在1895年通过歼灭北洋水师，而跻身列强行列。

阿曼帝国的分裂与衰弱，表面看是两个继承人争夺造成的，实际也是拜蒸汽技术的落地所赐。如果说拒绝打开国门的清朝是被蒸汽军舰打败的，那么一直与英国进行合作的阿曼，则是被蒸汽商船边缘化的。1829年，英国就在孟买下水了印度洋第一艘明轮蒸汽船，并于次年开始拓展印度洋运输业务。1861年，也就是阿曼被分裂的那年，再无顾忌的大英帝国成立了“英属印度蒸气轮船公司”，直接把阿曼船队的业务全部抢完。

1884年的柏林会议是另一转折点。会议的起因，是为了解决具体由哪个国家来开发刚果河流域，最终演变成一场西方列强应该仿照什么原则，来瓜分非洲的会议。而这场会议也成为了西方列强瓜分整个世界的起点。英国急于在19世纪90年代年将阿曼变成自己的保护国，日本在同一时段打甲午战争、吞并朝鲜，都是出于担心对手捷足先登的心理。

换而言之，柏林会议之前的列强，扩张时是在算经济帐，更多是在建贸易殖民地；柏林会议后，则是地缘政治层面的扩张了，有用没用先把地圈进来。这一切的背后，是因为铁路及有线电报技术成熟，可以支撑列强由沿海向内陆延伸控制力，并将之前无法利用的资源（尤其是矿藏）运出来了。比如美国在1869年贯通了连接东西海岸的太平洋铁路，沙俄在1879年着手修建中亚铁路。比利时在通过柏林会议，取得刚果（金）地区的殖民权后，于1889年成立了“刚果铁路公司”。

所有这一切给现下的我们三个启示：一、在技术革命面前，所有无视革命力量的努力都是徒劳。无论是左右逢源式的妥协，还是井底之蛙式的负隅顽抗；二、技术变革的底层逻辑是“能源使用方式”的变化；三、工业革命所触发的技术升级，叠代速度是非常可怕的。后发者如果没有足够强的组织力和战略规划（如明治时期的日本，改开后的中国），是没有可能追赶上的。

 

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从“海盗海岸”到“和平海岸”

波斯湾这轮战事，海湾阿拉伯国家都挺受伤的。巴林、卡特尔、阿联酋则受影响最大，尤其是迪拜这个定位与香港类似海湾城市。很多人在看过地图之后，还会有疑惑，为什么在波斯湾南岸存在有这样三个小国。三国地理特点可以用一句话概括——“一个小岛，一个半岛，一条海岸线”。岛是巴林岛，半岛是卡塔尔半岛，海岸线则是特鲁西尔海岸线。他们能够成为独立国家，又与英国的介入有直接关系。

三国当中，面积最小的巴林历史最为悠久。这个位于卡塔尔半岛以西，在地图上甚至要放大后才能看到的岛国，曾经有一段极其辉煌的历史。由于地处波斯湾，巴林岛在2000年前就已经成为波斯湾的海上贸易中心。之所以能够做到这点，说以底还是要感谢位置。在靠近阿拉伯半岛近岸的岛屿中，巴林岛的面积最大，岛屿地形又可使之免受贝都因游牧部落的侵扰。

公元9世纪末，巴林岛独立的位置被一支归类于什叶派的教派“卡尔马特教派”看中，于岛上发动起义，脱离了阿拉伯帝国（阿拔斯王朝）的统治。此后以巴林为基地的神权共和国“卡尔马特共和国”，打造了一支人数约2万的圣战部队，向波斯湾周边地区扩张。不仅曾席卷阿拔斯王朝建都的伊拉克地区，甚至还于公元930年攻入麦加，把伊斯兰教最神圣的圣物“黑石”运到巴林。一直在20年后，才由麦加支付巨额赎金将圣物赎回。

除了入侵伊拉克、沙特方面以外，卡尔马特军队还向东入侵了阿曼王朝，准确说是阿联酋地区。早在亚里巴王朝时期，这片位于卡塔尔半岛以东、波斯湾南岸的海岸线，就已经成为了阿曼的一部分。

葡萄牙入侵波斯湾时，巴林已经在各方压力之下衰弱了。经过13年的抵抗，巴林这个海上贸易枢纽成为葡萄牙的殖民地。17世纪初，波斯则从葡萄牙人手中夺取了巴林，并延续了将近两个世纪的统治。这期间阿曼的亚里巴王朝，曾一度从波斯人手中夺取巴林，只不过后来又被波斯夺走了。正是因为卡尔巴特派及波斯这数百年的统治，今天的巴林才成为了一个什叶派占大多数的国家。

1766年，源自科威特的逊尼派哈利法家族，迁至并控制卡塔尔半岛的沿海地带，后于1783年登陆巴林，赶走波斯人，并一直将统治延续至今。

由于把主要注意力放在印度洋航线的经略上，阿曼在阿联酋地区的统治，主要是依托几个当地的部落进行的。而这些部落也是靠海吃海，平日里以劫掠往来波斯湾的商船为生，使得那些试图通过波斯湾，与伊朗、伊拉克地区进行贸易的西方商船不堪其扰。以至于将阿联酋控制的这条海岸线称之为“海盗海岸”。

1819年11月，英国要求阿曼与之一起出兵，摧毁了阿联酋海盗的要塞，并于次年组织阿联酋地区的6个部落签订了一份叫作《大不列颠与波斯湾各阿拉伯部落总和平条约》的协议，这6个部落分别是阿布扎比、沙迦、阿治曼、乌姆盖万、哈伊马角、迪拜，加上后来从沙迦分裂出来的富查伊拉，便是现在阿联酋7个酋长国的前身。

《波斯湾和平总条约》即奠定了阿联酋的立国基础，也奠定了英国在波斯湾地区的控制力。为了纪念这一标志性事件，英国人将这些签订条约的部落统称“特鲁西尔阿曼”，意思是“和平的阿曼”。海盗海岸也变成了“特鲁西尔海岸”（和平海岸）。

巴林随后也加入了这个和平总协议，只不过因为其历史，并没有被涵盖进“和平阿曼”的范围。1846年，生活在卡塔尔内陆地区的阿勒萨尼家族崛起建立“卡塔尔酋长国”，并最终通过战争迫使巴林的哈利法家族，放弃卡塔尔的沿海地带。1853年，英国又组织这些波斯湾酋长签订了《永久休战条约》，目的则是由英国垄断他们的外交与国防。柏林会议后，更是与各酋长签订《专属协定》，要求所有酋长不得与其他列强建交、割让土地。

1971年，卡塔尔、巴林、阿联酋终于彻底摆脱了英国的控制，建立了三个独立国家。

当年对特鲁西尔海岸的“保护”，让阿曼彻底失去了阿联酋地区。不过1820年和平总条约签订时，阿曼特别要求保留了霍尔木兹海峡南岸的穆桑代姆地区，以保留在霍尔木兹海峡，乃至波斯湾的存在感。这段历史也让阿曼后来没有选择与美国进行深入的军事合作，否则以美军的需求来说，穆桑代姆实在是一个绝佳的军事基地选址。

值得一提的是，阿联酋虽然是7个酋长国，但权重却大不相同。其中阿布扎比酋长国的国土占比高达87%，阿布扎比城也因此成为了阿联酋的首都，迪拜等酋长国则集中靠近穆桑代姆的北部岬角区。上世纪60年代，巴林、卡塔尔、阿联酋地区都发现了大量油气资源。只不过比国土占比还要高，阿联酋的石油资源有96%位于于阿布扎比酋长国境内（天然气也有九成）。

然而真要说知名度，与阿布扎比相邻的迪拜，名气却要大得多。这是因为无论在发现石油前，还是发现石油后，迪拜都自知无法与阿布扎比抗衡，很早就开始利用自己的位置做文章。1833年，阿布扎比部落中的两个家族，率领800成员主动迁至迪拜地区，之后利用迪拜湾的天然良港条件建立独立的酋长国。由于是特鲁西尔海岸所有酋长国中，与英国合作最深入的酋长国，迪拜从19世纪末开始，就成为了英国在波斯湾最重要的货物中转地。

在英国人看来，迪拜相当于其在波斯湾的香港。上世纪50年代，英国在迪拜建立政治机构，加上迪拜一直秉持着吸纳外国贸易者的宽松政策。迪拜在从上世纪60年代开始，就致力于将自己打造成为国际贸易港口城。贸易枢纽的定位，加上与阿布扎比王室的近亲关系，使得独立后的阿联酋呈现阿布扎比为主、迪拜为辅的共治结构。负责国防、外交总统永远是阿布扎比酋长，负责行政、经济的总理则永远是迪拜酋长。

应该说，从海盗到波斯湾最有活力的经济中心，阿联酋的这个历史转型算是很不错的。不仅迪拜成为了全球金融投资者热衷迁入的热土，锁死美元汇率的阿联酋货币“迪拉姆”，亦成为主权信用评级最高的货币。

然而这次美以伊战争，却让迪拜的前景蒙上了一层阴影。说到底，大争之世，小国就算不是案板上的肉，也是池子里面的鱼。战事爆发仅一个月，就有约1800亿美元的资本，从迪拜外逃。其中逃往新加坡的约570亿美元，逃往香港的约450亿美元。

虽然逃入香港的资金略少于新加坡，但香港这次的受益度和关注度却要大上许多。简单点说，新加坡原本就是中东资本外流的避险地，一直以来中东富豪家族如果想外流避险的话，都会优先选择新加坡。香港则被视为对接大陆的投资地，之前中东资金投资的并不多。这次一则所有人都知道，如今最大的地缘政治风险就是被美国打，作为中国一部分的香港，地缘安全要明显高于左右逢源的新加坡；二则中国所显露出的巨大的经济、技术上升空间，使得主权基金、对冲基金们愿意抄底港股，从中国的经济发展中分一份红利。