第一节·伊朗的真正目标
6月18日，打了三个多月的美伊两国签署谅解备忘录，约定暂时停火和开放海峡，并开始为期60天的正式谈判。
各国见状纷纷松了一口气，被掐三个多月的石油供应总算是续上了。
结果还没续几天，7月8日，特朗普突然宣布备忘录终结。
随后双方又多次互扔导弹无人机，7月12日，伊朗宣布重新关闭霍尔木兹海峡。
至此，霍尔木兹海峡一夜回到解放前，人们悬着的心终于死了。
现在这里的日均通航数量已从正常情况下的一百多艘降到了个位数。
而造成局势急转直下的关键事件，是在7月7日的时候，伊朗一天之内袭击了三艘商船。
那么问题来了，伊朗在签署备忘录时明明已经同意在谈判期间开放海峡，为什么又突然动手呢？
他们控制不住自己吗？
事情当然没那么简单。
伊朗之前确实同意开放海峡，但他的开放是有条件的：
所有船只必须经过他的许可，按他规定的航线通过（走伊朗一侧航道）。
可以说伊朗是在借这个机会确立自己对霍尔木兹海峡的管辖权。
当然了，伊朗对这个诉求也没藏着掖着，他们在战争爆发后就一直声称这个权利，近期还专门向国际海事组织提交过相关文件。
这时候摆在懂王面前的就有两种可能了：
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伊朗的这个诉求只是他们用来谈判的筹码，只要其他条件到位，也不是非要不可。
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这就是伊朗的核心诉求。
如果是第一种可能，那么懂王尚可以讨价还价一番，但如果是第二种可能，麻烦就大了。
因为这已经不是钱能解决的问题了，这是在修改游戏规则。
那么到底是哪种可能呢？
不用纠结了，7月7日的商船遇袭事件已经说明了一切。
这三艘商船是在未经伊朗许可、不走伊朗规定路线的情况下穿越霍尔木兹海峡。
具体来说它们走的是阿曼一侧的航道。
这个航道理论上有美军的保护，也不属于伊朗领海，再加上当时本来就处于伊朗承诺开放海峡的时间窗口内，有商船愿意赌一把也不奇怪：
如果霍尔木兹海峡管辖权不是伊朗的核心诉求，那么伊朗大概率就不会真的对他们动手。
这波“闯关行动”的背后有没有美国授意我不知道，但这个行为确实很像美国惯用的“海权切香肠”手法。
里面的逻辑很简单：
只要伊朗当时放了这些商船一马，那么“通过霍尔木兹海峡不需要经过伊朗同意”就成了一个既成事实。
然后美国就获得了更多的谈判筹码。
套路是用心的，技巧是精妙的，但并没有什么用。
正如上文所说，伊朗把这三艘船全给揍了。
这就是明牌了：
小哈梅内伊所谋者大，夺取霍尔木兹海峡管辖权就是伊朗的核心诉求。
朗子，你来真的啊。
所以懂王暴跳如雷，毕竟波斯湾如果真的姓伊了，那美国霸权就成笑话了。
为此懂王一度癫到要向所有通过的商船收取货值20%的保护费，看起来是打算收钱后派军舰去强行护航。
然而先不说美国的护航能力靠不靠谱，就这么个收钱法，那是比伊朗狠了十倍都不止啊。
一艘超大型油轮大约能运200万桶石油，按一桶80美元计算，货值就是1.6亿美元，20%就是3200万美元。
而伊朗之前传出的收费标准，一艘船最高不会超过200万美元。
所以毫不意外的，油价在懂王发癫后应声起跳。
懂王见状又赶紧改口，说保护费不收了，改成让王爷们来美国投资。
反正是一言不合就折腾王爷。
美国现在唯一能做的“实事”，就是重启战端施压伊朗。
为了能让伊朗感到更大的压力，他们现在已进一步突破底线，把伊朗的民生基础设施也纳入了打击范围内。
而伊朗下手也不轻，该国在反击中连续打击了美军在中东的多个基地并造成大量伤亡。近几天更是越杀越疯，把美军基地驻扎国的基础设施也扬了。
其他家里有美军基地的国家可以好好看看这个场面。
不过客观的讲，伊朗封锁霍尔木兹海峡的行为，在法理上是存在很多问题的。
霍尔木兹海峡的主权分属两边的伊朗和阿曼。
虽然它不是公海，但因其特殊的地理构造和位置，在法律上被定位为“用于国际航行的海峡”，适用“过境通行”规则。
也就是说按国际法规定，各国的船舶和飞机在霍尔木兹海峡享有不受阻碍的连续、迅速过境权。
伊朗和阿曼作为沿岸国家，可以在这里制定安全、环保和渔业方面的法规，但不得在实质上阻碍通行或收费。
所以伊朗争夺霍尔木兹海峡管辖权的行为，多少有点“冒天下之大不韪”的意思。
美国也毫不客气的公开指责伊朗违反国际法。
那么伊朗就不怕惹众怒吗？