围绕从尊界V800刹车踏板断裂的事，到现在还争执不下。
我建的群还是很理智的，几年下来少有发生这样的情况，说几句我的看法：
1.中国的舆论场，不是讨论那么简单，本身就是战场。
不论是什么特朗普上台还是拜登上台，俄乌战争，还是中东战争，如今在这个战场里，任何领域的任何事情，都是炒作的点。
一方面是事情本身是否受到关注，像这个之所以如此，一方是某平台的黑历史和此次爆料的决绝，另一方是华为，虽然跟华为并无太多直接联系。
另一方面，全世界的流量机制，流量=财富，热点出现就意味着血腥味引来鲨鱼。
事情本身，可能没有那么复杂，可一旦成为热点，早就脱离了原来的性质。
而是大环境下人们情绪的发泄，带着各种各样的固有认知和偏见。
据我所知，相当部分的舆情事件爆发后面，都有境内境外力量参与。
不需要一定要达成什么目的，搅乱你的环境，造成撕裂和对立就够了。
也因此，管理是非常困难的，一般情况下，最后大多数需要压或者有别的热点爆发来平息。
了解危机公关内情的都清楚，有的公司的法务是惹不得的。
搞测评的，正儿八经的自己活不了，背后都有资本支持，金主的意图是什么，他们自己清楚，所以才有黑料，才有内部的博弈。
因此，如果检验确实如此，我认为它做了一件好事，给快速发展的中国新能源汽车提了个醒。
作为中国新能源车的顶级品牌，理应有着更高的质量要求，毫无疑问。
你看那个公关公司出的这是什么，跟西贝水平差不多了。
放眼世界，哪个汽车厂商没出过问题？不需要搞得自己仙女下凡不会犯错误。
如果真的出现质量问题，就需要道歉赔款，不要什么都上升到民族情感上面，犯不上。
我们不能总是拿和稀泥的方式解决问题，法律层面的，交给法律。
因为涉及公共安全，建议国家可以及时介入，派出专业力量进行检测，出具权威结果，平息舆论，让这两方自说自话，没人信得过。
这件事虽然跟华为没直接联系，但本质上就是冲着华为去的。
我所有的电子产品基本都用的华为，而且以后也会用，但不代表我什么都要站谁一边，要占，站在广大消费者利益一边，站在国家利益一边。
不管你是什么企业，如果真有这样的硬伤，实话讲，德不配位，就要付出沉重的代价。
中国新能源车里面不止这一点问题，问题多了，要想走向世界，特别是在美欧接受外国标准的刁难，就要足够硬气。
所以，我认为这次舆情不是件坏事，反倒有利于长期提升我们车企在世界范围内的竞争力。
该怎样就怎样，没必要在那吵得面红耳赤、狗扯羊肠的，什么民族情感，什么宏大叙事，别跟我整这些。
