2018年2月，SpaceX用猎鹰重型火箭首飞时，将马斯克本人的一辆樱桃红色特斯拉Roadster跑车作为模拟载荷送入太空。他还经常直播火箭的发射，每年都吸引很多人围观。
这一次也不例外，通过这次直播展示，一下子就把品牌形象立住了。我们通常说国内很多新势力汽车厂家创始人，是互联网营销大师，但跟马斯克比那是小巫见大巫。
不得不说，马斯克这套玩法真有效，如同宗教一样发展了很多忠实信徒，包括我们国内很多人都被洗脑了，像拥护教主一样拥护马斯克。
你看连《浙江日报》这种省级党报，都替马斯克摇旗呐喊，同时非常鄙视中国汽车，发表了一篇题目为《会飞的特斯拉，敲打了中国车企》的文章。
都2026年了，我们的党媒里，竟然还有这么多崇洋媚外的软骨头。他们大概不知道，中国电动汽车在全球口碑都非常硬核，是在海外最能打的工业品，但黑得最厉害的竟然是我们的省级党媒。
还有一位车评人小酸奶说车，说看了直播后，终于能理解李鸿章访美的那种无力感。这要是2018年贸易战爆发初期，估计得天天尿裤子吧，1950年抗美援朝爆发估计得尿血。
马斯克有一个好，每次发布就如同打窝一样，总能钓出一些崇洋媚外的软骨头。特斯拉这么厉害，想必美国可以放开限制，让中国汽车在美国进行销售了吧。
马斯克帮我们钓出来的这些软骨头（或贱骨头），对中国00后科技博主手搓的飞行滑板视而不见，对浙大教授研发的喷气飞行背包也视而不见。
马斯克弄了个噱头，他们立刻大呼小叫、颅内高潮，甚至激动得涕泪横流，想趴地上叫呆帝好棒了，感慨“未来已来”什么的。
第四，马斯克敢这样展示，还有一条原因，美国没有懂飞车帝（这也说明，美帝也有可取之处）。要是有懂飞车帝，高低得给他弄出点毛病，让丫不交保护费。
中国汽车人羡慕马斯克还有一条，那就是宽松的舆论环境。中国汽车弄个噱头，会被骂的狗血喷头说浪费投资人的钱，净搞一些收割智商税的东西。
别说飞行汽车了，华为最先搞的三折叠，都被喷得体无完肤，说是花瓶，说是伪需求，说纯没活硬整。华为Mate60pro搞了个卫星通信，也被批华而不实。
美帝的确有可取之处，有懂帝但没有懂车帝。美国的软实力还是有的，能在中国培养这么软骨头（或贱骨头），并打入到了经济大省的省级党媒内部。
