原本以为2万吨级的新巡洋舰，会获得一个全新的等级代号。比如过去的051、052、055都是专指驱逐舰；而053、056，还有没有用过的057都是指代护卫舰。那么2万吨的新巡洋舰，很大概率会启用058的代号。但是根据目前的小道消息，058大概率会留给更晚出现的3.5万吨以上的核动力超级武库舰。也就是只有省级单位才能命名的、与两栖攻击舰甚至正规航母同一级别的、至少具备500个垂发的超级利器。而当前马上就要批量上马的2万吨级新巡洋舰，对比现有的1.35万吨起步的小火车，仍然都属于同一个吨位数量级，也就是1.2万吨到2万之间。所以本质上只能算是小火车的终极放大版。原则上仍然只能用省级以下的城市命名。其实仔细想想，这也算是好事一桩。毕竟在现阶段，不应该把未来，

50年之内的海上主战武器的技术发展，一次性全部潜力用光。再加上海上斗争形势日益严峻，而以当前已经是绝对世界第一的舰船综合技术与武备水平，抓紧上规模批量才是正路；后续的吨位扩大技术探索，不妨再后推3到5年，既可以让技术进步更加成熟可靠，又可以不干扰当今主力船厂的大规模流水线作业，岂不是两全其美？那么照如此理解，2万吨级的新巡洋舰，叫做小火车B型也算是实至名归。以小火车系列当前的4大全燃动力，如果一起发力，明显是动力超配的：也就是4发全燃全开。推动1.6万吨到1.8万吨的舰体都完全达标，推动1.35万吨的当前舰体，明显属于大马拉小车。而且平时中低速巡航，也被用户直呼油耗太高！不妨利用扩大后的1.8到2.2万吨庞大舰体，再装入一组巡航柴油机，

这样18节以下都用柴油机巡洋，遇到战斗情况才4燃全开。如此升级，可以让1.8万的以上庞大舰艇的全寿命油料消耗，比当前1.35万吨的舰体的全寿命油料费还降低至少三分之一。在燃油动力这个最大的BUG彻底解决后，剩下的全部都是优势了。巨大的舰体可以携带更多的武器燃料与淡水，对补给舰的依赖极大下降，首次实现全球独立作战。舰员的生活居住条件也极大的改善，很可能到达全球舰员居住条件的最高标准。小火车B的首批次大概率就是12艘，很可能与再追加的10艘小火车A型穿插生产，5年后全部交付；就是至少36艘全球独一无二的一等主力舰！目前已经确定至少160个大型垂发，最终也不排除一步到位到200个。即使按照160个大型垂发的最低标准来衡量，对比目前的小火车也，

增加48了个。这48个新坑，可以专注4000公里半径之内对陆攻击。彻底改变过去所有的水面与水下的主力舰，都无法对敌方的本土一次性炸个痛快的长期遗憾！