测试

  特朗普最近要一劳永逸解决伊朗问题，彻底摧毁伊朗政权。这显然不是为了中期选举，是为了美国就算退出亚欧大陆，也没有人能威胁美国的全球霸权。   现在的美国集结了三分之一的海军，两艘航母，数百战斗机，当然还有最为先进的F22和F35，特朗普不打算把这些战机当战略威慑用了，而是要在实战中检验五代机行不行，除此之外，还有加油机，监视飞机，电子战飞机，重型运输机，集结在八个空军基地。   比这个还大的阵仗我们是见过的，那就是沙漠风暴和阿富汗战争，但是特朗普再加码下去，很快就要只有越南战争能比了。   这样的规模，如果是和伊朗闹着玩，那我们就要怀疑是特朗普脑子有病了，他现在就是想要解决哈梅内伊政权，让伊朗陷入彻底的动乱，让整个中东再也没有能威胁以色列的力量存在，从而腾出手来解决亚太和东欧问题。   要不然一直有一个伊朗在牵扯，美国是不可能同时在三个地方发力的，美国近二十年来的战略被动就是因为自己一直在建设同时打赢两个半战场的武装，但是世界上有三个地方需要用力。   伊朗现在虽然不能大规模防空，自己的S300导弹被毁，铠甲之类的导弹系统也被以色列炸了很多，但是伊朗仅仅是技术战术装备受损了，只要人在，只要秩序还在，伊朗就还可以生产。   伊朗现在虽然没有核威慑，离心机和核设施被炸了，但是还是一样的道理，存人失地，就不算失去，假以时日，伊朗还能继续再搞核威慑。   美国一边封锁伊朗的石油贸易，一边限制伊朗的国际贸易，但是只要稍微放松一点，伊朗立马又能喘口气。通胀高达40%，里亚尔贬值50%，电力系统出问题，这些东西只要美国放松制裁，伊朗马上就能恢复好，不起作用，伊朗的弹性摆在这里，所以要解决美国国力分散的问题，特朗普只有一个选择，就是把伊朗的政权打了。   现在要命的是，伊朗境内渗透进来的人不多，搞叙利亚和利比亚之前，美国都大量打入间谍和资金武器，建立了许多反对派的地下组织，等着美军一打政府军，这些人马上揭竿而起。   政府军有大量装甲车和战机，美国人负责解决这些武器，然后反对派就可以靠着轻武器和被去武装化的政府军开战了，现在特朗普就是渗透不进去，所以时机还没成熟。   真指望美国下场，那军事代价他不一定付得起，伊朗不是伊拉克、阿富汗可比的，其国土面积是伊拉克的四倍，不是内乱的情况，伊朗死不了。指望内部政权在压力下更迭，也不现实，伊朗还有很大的控制权。   所以特朗普最有可能还没打，原因是还没渗透成功，一旦渗透成功，建立了反政府核心的组织，他马上就要通过精准打击，系统性地消灭伊朗的革命卫队精锐、弹道导弹库、核设施、关键工业与指挥中心。   建立绝对禁飞区，彻底剥夺伊朗的制空权，斩首革命卫队和核心领导层后，让伊朗打起来叙利亚一样的内战。只有这样，他才能腾出手来，一面解决亚太问题，一面解决东欧问题。   就算是解决不了这两地区的问题，只要能把伊朗消灭，按照诺贝尔和平奖的颁发原则，他也可以拿一下奖，里外不亏。

当初嘲笑某20有巨大的鸭翼，说什么鸭翼最好都装配到对手的战斗机上。现在好了，F47的历年效果图，没有10种也有8种了，结果最近波音给出的正式的机身侧面渲染图，最扎眼的，就是那2面巨大的前鸭翼。如果再抽象一点，基本上就是连2片全动倾斜垂尾都去掉的全面仿某20而已！等于从1个极端，发展到另外1个极端。早年在发展YF22与YF23的世纪大竞标期间，这帮人对鸭翼是极端的鄙视，现在好了，根本拿不出一个可信的新气动基础模式，于是又变成了打死都不敢放弃鸭翼本身。无论主机翼的外形有什么新变化，就是2片巨大鸭翼坚决不改！那么这种情况，根源在哪里呢？实际上回看全球战机的气动发展历史，就会发现常规布局最常见，也就是有平尾、有垂尾；再发展就是无尾三角翼， 属于没有平尾也没有鸭翼，但是有巨大的垂尾，最典型的，就是法国的幻影2000，还有后来婆罗多的光辉战斗机。其实光辉说白了，就是幻影2000的低配版而已。到了1980年代，鸭翼布局又异军突起，欧洲的双风、鹰狮，还有10号机都是此类典型；而某20是重型隐身机还有巨大的差动鸭翼，可谓一个神奇的跃迁。而同时代，美国人却在搞二元矢量，有二元矢量自然对隐身且兼顾鸭翼的需求不高，因此大范围的嘲笑追求隐身还要有鸭翼的情况。不过当看到某20大获成功，而且数量对比F22A早就翻倍之后，尤其是与某20现场过招，完全不占优势后，反倒后知后觉的对某20进行了细致入微的仿真研究，最后得出的结论居然是：这套带鸭翼且兼顾隐身的设计，是当时全球所有战机气动模式中最高效的！ 于是洛马与波音都如获至宝。可万万没想到，神秘大国的顶级战机设计师，又完全放弃了巨大的鸭翼，开始了没有先例的柔性变形主机翼与兰姆达主机翼加全动末梢的超级气动，而洛马与波音在这方面的技术积累是零，自始至终一头雾水。只能拿着抄袭而来的上一代全鸭气动再强行去掉垂尾来自欺欺人；弄不好根本就不能飞，一头栽下来都不奇怪！

无论是飞碟式高过载机动，百万伏电激励爆发式推进，还是10万牛的霍尔推进模式，都只能算15到20年内会有重大突破的新一代超级推进模式。本质上都属于预研一代甚至是理论探讨的下一代技术的范畴。但是当今全球战略形势复杂，前不久谈到过，仅仅一个成熟涡扇军推的年下线台次，就接近了1000这个对航发产能来说已经堪称巨大的整数，而且研判加上所有的其他类型的涡扇涡喷类发动机，极大概率会年下线超过3000台。比起全球其他国家的军推民发全算上的不超过2500台次，已经是三分天下独占一半以上的整体优势，可谓形势喜人。但这里面提到的这个大约3000台，其实都已经是属于装备量产一代的成熟技术与产品。而且那个1000台次，极大可能就是某10型大涡扇，原则上都属于第三代， 最高水平也不过是第3.5代IPE版本。而作为标准第4代的某15型，从公开报道中也知道已经开始大面积实际装机，此后不用刻意的开加力，就能在不经意间的飞出超音速音爆，而且可以全程持续2倍音速巡航。就这，惊喜还没有完。别忘了在装备一代、预研一代中间，还有研发一代这个真家伙！这就是作为第5代的超级变循环。都知道变循环模式，是美国人先搞出来的F120发动机，当时以13吨的非加力推力，就能让YF23以1.7马赫超巡，可见潜力巨大。可问题是超级大国当时暗箱操作；让明显低一个档次的YF22提前中标，于是等于说在自然变循环发动机这种关系未来的超级航发高科技上，明显是起了个大早，却赶了个晚集！而且白白耽误了巨大的先发优势。到十几年后，才重新想起来，以AX100的， 名头重新研发，但是到目前也没有突破到非加力推力达到或者超过15吨的水平。而神秘大国的变循环发动机，被认为是第四代的小涵道比大推力航发是大致并行的超级工程。在4代大功告成后，第5代自然变循环就有了更加宽裕的精细打磨期，仅仅不到3年下来，综合性能指标，就被认为已经到了F120与AX100做梦都不能企及的高度。其单发推重比，被认为已经超过了15；而且很可能有大推与中推两种版本，也就是大推以1.5吨的自重，就能爆发出超过30吨级的巨大推力，即使不开加力，也能实现20吨；如果装机，完全可以实现全程2.5马赫以上的超级超巡。而中推版本被认为以1吨的体量，就能有20吨的极限推力，对比现有全球一流中推11.8吨的最大加力推力，其升级幅度堪称瞠目结舌！比推力， 指标直接翻倍更惊人的，是其综合油耗的大幅度降低。如果全程超巡，那么平均战斗油耗，将只有4代小涵道比大推的一半。也就是5.5代机2000公里的基本作战半径，可以在换发后直接提升到4000公里的实战半径；对新一代重型战机，甚至可以突破6000公里！B2见了都要跪！由此可见军用航发领域，彻底进入自由王国了！

中美关系，很多人觉得看不懂，尤其是这几天中美空军在黄海发生对峙引发了大家的广泛关注。这看起来也的确有些矛盾。 其实，在占豪看来，中美之间的关系，从宏观视角看似在缓和，两国元首在韩国会晤后达成了很多共识，特朗普政府至少表面上对中国的态度比过去尊重了很多。但是，我们也必须认识到，其实美国并未放弃中国这个他的头号对手。正是在这样的背景，才会出现驻韩美军在2026年农历正月初二，突然派出十多架F16战机逼近中国防空识别区。面对美军老旧的F16战机，中国空军随即起飞歼16等战机进行查证、跟踪与拦截，双方在空中形成紧张对峙 。对峙的结果大家都知道了，美军灰溜溜地走了。 这次事件的不同寻常之处，不仅在于它发生在中国最重要的传统节日期间，更在于其地点、规模和操作模式的特殊性。以往，中美军机在东海方向的博弈虽属常态，但达到十几架规模的编队挑衅实属罕见。而在离中国政治心脏如此之近的黄海，美国以往更是慎之又慎。但这一次，美军不仅来了，而且还是驻韩美军单独行动，甚至一度逼近了双方防空识别区的交界地带 ，这就不是一次普通的军事动作了。 所以，在占豪看来，这绝对不是一次简单的“试探”，也不是所谓的“航行自由”宣示。结合近期美国发布的国防战略、在亚太地区的兵力调整以及盟友体系内的暗流涌动，我们有理由判断：这是美国大国地缘战略调整下，在第一岛链投下的一枚分量极重的棋子。美国正在下一盘大棋，而且似乎打算把筹码越加越大。对于这其中的逻辑，战友们听完占豪谈完就明白了。 一、 美国战略收缩中不忘在中国家门口“堵截”中国 表面上看，美国的全球战略正在收缩。特朗普政府的新版《国防战略》明确指出，“保卫美国本土及其在整个西半球的利益”是美军的最优先事项 。在这种“美国优先”的收缩基调下，美国在东亚的资源似乎也在进行重新分配。 然而，收缩并不意味着美国心甘情愿放弃霸权，而是为了在吞并近处的地区利益后，可以更高效、更低成本地遏制对手。美国虽然嘴上说着要“稳定、和平、公平贸易”的对华关系，甚至在新版战略文件中罕见地未提台湾，但其军事部署却透露出更危险的信号——“沿第一岛链建立强有力的防御机制” 却是可以明确看出来的。 其实，美国心里很清楚，仅凭现在的自身力量，在第一岛链内已经难以稳操胜券。中国的区域拒止/反介入体系日益成熟，歼-20、歼-35等新一代战机服役，以及完整的反航母作战体系，再加上中国海军的日益强大，这些都让美军在第一岛链内的优势正在以肉眼可见的速度流失，甚至现在已经处于明显劣势局面。正因如此，美国才急于“赌”，急于把盟友绑上战车。对美国来说，能拦中国一时是一时。 二、 半岛被摆“上桌”，美国要从“遏制朝鲜”迈向“对抗中国” 过去，驻韩美军的核心使命是“遏制朝鲜”。但这一次驻韩美军的异常举动，释放了一个极其危险的信号：华盛顿正在试图将朝鲜半岛从台海局势的“旁观席”拉上“赌桌”。 既然在第一岛链的南端（台海、菲律宾），美国已经通过强化美日同盟、美菲同盟布下棋子，那么在第一岛链的北端，驻韩美军就不能只充当看客。关于这一点，驻韩美军司令已经做了明确表态，驻韩美军要从防护号线转向防解放军。特别是随着韩国李在明政府表现出强烈的“战略自主”倾向，不仅拒绝了美方提出的韩美日联合军演邀请，还强调“联盟中不应该发生‘纠缠’和‘抛弃’” ，这让美国感到了深深的焦虑。 美国国防部2026年的国防战略已经为此埋下伏笔：文件虽提及朝鲜核威胁，但同时删除了“朝鲜半岛无核化”的表述，并将朝鲜的威胁排序后移 。这实际上是在为调整驻韩美军的任务包做铺垫——既然朝鲜的威胁“没那么紧迫”了，那么驻韩美军就应该腾出手来对付更主要的对手。 按照这个逻辑推演，一旦台海有事，如果美日决定介入，那么驻韩美军也不可能独善其身。美国五角大楼的三号人物科尔比甚至公开呼吁，盟友需集体保卫“第一岛链” 。这意味着，美国正在设计一个可怕的场景：将台海、东海、朝鲜半岛的局势联动起来，试图在第一岛链的东西两线同时给中国制造麻烦，分散中国的战略资源。 三、 韩国的“清醒”与美国的“孤注”形成鲜明对比 然而，美国的这步险棋，首先吓到的是自己的盟友。当中美战机在黄海上空对峙后，韩国国防部长官和联合参谋本部议长第一时间打电话给驻韩美军司令表示抗议 。 这一反应在国际外交史上都颇为罕见。李在明政府清楚地看到，如果驻韩美军的角色从“防朝”转变为“遏华”，那么朝鲜半岛将不再是美军的“前沿哨所”，而会变成中美角力的 “主战场” 。届时，韩国不仅会成为大国博弈的牺牲品，更可能在战时沦为第一波打击的目标。 韩国的“抗拒”恰恰印证了美国战略的冒险性。美国本想通过这次挑衅一石二鸟：既试探中国的反应速度，又给不听话的韩国盟友一点“颜色看看”，通过制造紧张局势迫使首尔重新依赖美国的保护。但结果却适得其反，韩国的抗议声浪表明，谁也不愿意被绑在美国这辆失控的战车上冲向悬崖。 四、 赌注越大，美国输得越惨，中国绝不客气 所谓风浪越大鱼越大，地缘上也是如此，地缘的风浪越打必然伴随筹码越打。面对美国这种拉帮结派、把整个东北亚安危当作赌注的行为，中国的态度其实早已明确：中国的内政不容任何外部势力干涉，中国维护国家领土主权与核心利益的决心不可撼动；任何势力都不要在中国身边生战生乱，否则后果极其严重。 如果美国真的决定要把朝鲜半岛也纳入台海博弈的棋局，试图构建一个从日本列岛经台湾延伸至菲律宾的“对华包围圈”，甚至还引发朝鲜半岛的冲突，那对于中国来说，这既是挑战，也未尝不是“机遇”。 从军事角度看，中国在第一岛链内的优势已经不可逆转。此次对峙中，解放军在几分钟内就完成发现、出动、拦截的全流程，甚至可能派出歼-20等隐身战机在空域外围压阵，展现了中国强大的战场感知和管控能力 。美军F-16面对解放军的歼-16等重型战机，并没有占到任何便宜。正如美国总统特朗普在事件后也不得不承认的那样，“中方实力太强大” 。 从战略角度看，美国把更多筹码推到台前，反而给了中国“一劳永逸”解决隐患的机会。 如果日本介入，中国将新账旧账一起算；如果驻韩美军也被迫卷入，那么不仅是驻日、驻韩美军基地将面临前所未有的压力，美国在亚太的整个同盟体系都可能面临崩盘。 美国想“赌个大的”，以为把牌面扩大就能吓住中国。但它似乎忘了，在第一岛链这片离中国本土不到几百公里的海域，中国拥有的是体系作战的优势和背靠大陆的战争潜力。美国赌得越大，投入的筹码越多，一旦局势失控，其输掉的将不仅是某一场局部冲突，而是整个西太平洋乃至全球霸权的根基。 中国从来不惹事，但也绝不怕事。对于送上门来的挑衅，中国人民解放军的回应永远是：全程跟监警戒、有效应对处置 。对于试图拿他国领土和主权做赌注的冒险家，历史的教训无数次证明：玩火者，必自焚。 美国要赌，那就别怪中国不客气了！这场博弈的终局，绝不会由几架F-16的航线来决定，而将由那些真正敢于直面挑战、捍卫核心利益的决心和实力来决定。美国敢赌，中国就敢接！

每年春节，我都会在浙江省内自驾一圈，从北到南，从南到西，然后返回，全程一千多公里。我每年都会写一篇文章，记录所见所闻所想，也算是亲眼见证浙江省的发展历程。若干年后回头看，应该很有意思。 今年的感受，可以总结为两点。 第一点：社会加速发展。 众所周知，纯电车最大的槽点就是续航差，在开高速的时候，续航更加不堪，尤其是开到时速120以上，电量呈断崖式下降。 去年春节，纯电车在浙江省内开长途，有严重的里程焦虑，原因很简单，电动车太多，充电桩太少。我还记得，当时还有移动充电车来救急。 今年，我怀着忐忑的心情开车上路，万万没想到，充电难的问题，基本被解决了。至于方法，简单粗暴，那就是大力出奇迹。既然充电难，那就增加充电桩呗。建设速度非常快，以至于，以更新速度见长的国产地图APP，都来不及更新。 在地图上，很多服务区的充电桩数量，还只有四个六个，最多也就八个。但到现场一看，几乎都是二十几个，至少增加了三倍。我在高速服务区，充了五次电，三次零等待，两次等了不到三分钟。 如今的充电桩，几乎都是1000V高压，每分钟充电大约1.5度电，20分钟就是30度电。因为春节流量大，充电桩默认设置最高充电到90%，就算20分钟也足够解除里程焦虑了。而且这段时间刚好用来上厕所，补充能量，充电并不耽误开车时间，和加油的体验，基本没有区别。 不仅充电方便，价格也不贵。在10～14点，居然只要0.85元/度。如果百公里电耗为20度，每公里电费也就0.17元。如果在家里充谷电，则只要0.3元/度，每公里电费只要6分钱。 也就是说，春节期间，从浙南开到浙北大约500公里，高速不收费，只要电费30～80元。在中国人的印象里，电车就意味着——能源成本低于油车。其实，这只是中国人特有的刻板思维，其他国家并非如此。 以德国为例，居民电价约0.35-0.45欧元/度，如果你没有家庭充电桩，而是被迫使用商业高速直流快充，单价可能高达0.6-0.8欧元/度。 在德国，电车的能源成本并不比油车低，若使用快充，成本约为16欧元（1.3人民币/公里）；而一台每百公里油耗5L的高效柴油车，按1.7 欧元/升计算，成本仅为8.5欧元（0.7人民币/公里）。 德国电车的能源成本，是本国油车的2倍左右，是中国电车的5倍多。德国还是大力支持电车的国家，电车使用环境依然不友好，其他落后的国家，就更加不堪了。 汽车电动化，是一个漫长而艰难的世界级难题。 首先，要调动全球资源，实现电池的低成本大规模制造。 其次，要完整的汽车零部件供应链，实现低成本配套。 再次，要有强大的整车制造能力，完成垂直整合。 然后，要有强大的电力供应体系，不仅要有电，电价还得便宜。 最后，还要有一流的基建水平，路网和充电桩才能配套跟进。 要实现新能源汽车革命，这五点缺一不可。我经常说，我们这一代人，来到世间就是为了见证历史。万万没想到，春节出来自驾，也能见证历史。 在中国，但凡有个稳定工作，哪怕收入很低，也有能力购买一台10万不到的电车，性能也足够强。中国的普通人，也能实现开电车的自由。这么低的使用成本，这么普及的电动车拥有率，在人类历史上，也是里程碑事件！ 第二点：个体悄然退化。 一转眼，我的驾龄已经二十几年了。驾照已经成了“长期”模式。我当年学开车的时候，驾校只有手动挡汽车。但是，绝大多数人拿到驾照后，开的都是自动挡，时间一长，手动挡的技能就被遗忘了。 在同龄人里面，我可能是少数会开手动挡的老司机。 可能有人会质疑，手动挡这么简单，还能忘？ 是的，很容易忘。 手动挡的难点在于上坡启动，离合器的拿捏，是一种肌肉记忆，长期不开，就会生疏，一旦生疏，就很容易紧张，一旦紧张，发动机就容易熄火，就会溜坡，后面的车就会狂按喇叭，然后你就会更紧张，进入恶性循环。最后严重的后果就是，造成交通堵塞，成为众矢之的。好端端出来自驾，结果，被帽子叔叔问话。 我会开手动挡，还要托欧洲的“福”。 中国轿车在20年前，就开始普及自动挡。而作为汽车工业的发源地，欧洲的思维惯性很强。他们依然习惯开手动挡。有时候，就算你租了自动挡，租车公司也可能因为缺车，改成手动挡。 我第一次欧洲自驾的车，就是手动档Opel柴油版2.0T，驾驶体验确实不错，但前提是你得会开手动挡。 在欧洲租车公司，如果你说自己不会开手动挡，就会招来耐人寻味的笑容。对欧洲人来说，可以接受一个男人抹口红、戴胸罩、穿丝袜，但很难接受一个男人不会开手动挡。所以，每次去欧洲自驾之前，我都会重新练习手动挡。 我练车场地就是宁波宜家的停车场，那里有一个很长的螺旋型上坡道，是操练上坡启动的好地方。大约经过半天实践，我就能唤醒手动挡的肌肉记忆。很可惜，如今宜家商场倒闭了，以后去哪里练车，是个问题。 我写上面这一段，就是想表达一个深切体会，在机械化时代，人的肢体技能，犹如温水煮青蛙，在不知觉中，逐渐退化。而在AI时代，这种趋势就更加明显。 过去，我倒车入库非常熟练，经常一把到位。自从买了电车，就习惯了自动泊车，时间一长，倒车入库的技能就生疏了，一旦生疏，就更加依赖自动泊车。 过去，老司机们手动挡开熟练了，就会对速度很敏感，因为速度对应档位，30码、40码、50码，不用看码表，心里就有数。但对于只开自动挡的人来说，就没那么敏感。 在GPS导航流行之前，人的方向感也比较好，描述位置，经常用东南西北，而现在，很多人对此毫无概念。 早期玩过胶片相机的人，对快门和光圈也很敏感，而用手机起步的人，一切都是依赖算法推荐的模式。1/60秒快门意味着什么？但很难和一个只会用手机摄影的人解释清楚，甚至有人连逆光和顺光都傻傻分不清。 在科技日新月异的时代，人对速度、方位、光线的感知能力，在全面退化，这种退化就像温水煮青蛙，以至于你我都没有察觉。 如果说，感知能力属于信息输入，那么信息的输出能力，退化也很严重。如今AI越来越强大，很多人认为，什么都可以让AI代替，就不要那么辛苦去学各种技能了！ 比如说，现在有一种思潮，认为有了AI，普通人学习外语就没意义了。 外语再强，强得过AI吗？ 表面上看，的确如此，AI翻译很强，可以代替绝大多数应用场景。但是，学外语的过程比结果更重要，这是塑造脸部肌肉记忆的过程，更是掌握一种思维方式的过程。 本质上说，任何学习都是对大脑的改造和强化。尤其是对年纪大的人，学外语就像打麻将，是防止大脑退化的好方法。这一点，我深有体会。 再退一步讲，不学外语，你学其他事情的效率就高了吗？未必。在我的经验里，“学不好外语，却能学好其他课程”的人，确实有，但极少，大多数成绩好的人，外语水平也很高。 对大部分人来说，就算可以免除学习外语的痛苦，也未必有助于学习其他东西，最大的可能是，刷手机的时间更长了，脑子，更笨了。 还有一种观点，认为AI时代，文字技能被淘汰，你写得再好，有AI那么妙笔生花吗？ 确实，单纯考虑写作技巧，AI完胜人类。但AI最大的问题在于，它不知道你要写什么。比如说，一次春节长途自驾，一万个人有一万种不同的感受，AI如何知道你怎么想？ 你要指导AI，那就得精确下达指令，下达指令本身，就是对写作技能的考验。而写作技能，不仅是数十年大脑接受教育的结果，也是一个长期训练的肌肉记忆。 写在最后 长此以往，人类就被区分为两类，第一类，指挥AI，第二类，被AI指挥。我有自知之明，大概率属于第二类。 个体就像一粒尘埃，在时代的洪流面前，非常渺小，我们只能随波逐流。但我还是不甘心，想做最后一博。目前，我坚持做三件事。 第一，坚持写作。虽然我写了四五年，依然觉得，用两三千字精准表达出一个想法，是一件非常烧脑的事情。但这个痛苦的过程，可以防止大脑退化。 第二，坚持学外语。我的语言天赋一般，但好在求知欲强。用西班牙语问路、点菜，已经没有压力。 第三，坚持锻炼身体。人到中年，身体机能就开始走下坡路。体力、耐力、平衡力、柔韧性，都开始下降，肌肉也开始萎缩，坚持锻炼并不能逆转这种趋势，但可以减缓这个过程。锻炼，并不是为了体型好看，而是为了晚年的生活质量可以高一点。…

每年春节，我都会在浙江省内自驾一圈，从北到南，从南到西，然后返回，全程一千多公里。我每年都会写一篇文章，记录所见所闻所想，也算是亲眼见证浙江省的发展历程。若干年后回头看，应该很有意思。 今年的感受，可以总结为两点。 第一点：社会加速发展。 众所周知，纯电车最大的槽点就是续航差，在开高速的时候，续航更加不堪，尤其是开到时速120以上，电量呈断崖式下降。 去年春节，纯电车在浙江省内开长途，有严重的里程焦虑，原因很简单，电动车太多，充电桩太少。我还记得，当时还有移动充电车来救急。 今年，我怀着忐忑的心情开车上路，万万没想到，充电难的问题，基本被解决了。至于方法，简单粗暴，那就是大力出奇迹。既然充电难，那就增加充电桩呗。建设速度非常快，以至于，以更新速度见长的国产地图APP，都来不及更新。 在地图上，很多服务区的充电桩数量，还只有四个六个，最多也就八个。但到现场一看，几乎都是二十几个，至少增加了三倍。我在高速服务区，充了五次电，三次零等待，两次等了不到三分钟。 如今的充电桩，几乎都是1000V高压，每分钟充电大约1.5度电，20分钟就是30度电。因为春节流量大，充电桩默认设置最高充电到90%，就算20分钟也足够解除里程焦虑了。而且这段时间刚好用来上厕所，补充能量，充电并不耽误开车时间，和加油的体验，基本没有区别。 不仅充电方便，价格也不贵。在10～14点，居然只要0.85元/度。如果百公里电耗为20度，每公里电费也就0.17元。如果在家里充谷电，则只要0.3元/度，每公里电费只要6分钱。 也就是说，春节期间，从浙南开到浙北大约500公里，高速不收费，只要电费30～80元。在中国人的印象里，电车就意味着——能源成本低于油车。其实，这只是中国人特有的刻板思维，其他国家并非如此。 以德国为例，居民电价约0.35-0.45欧元/度，如果你没有家庭充电桩，而是被迫使用商业高速直流快充，单价可能高达0.6-0.8欧元/度。 在德国，电车的能源成本并不比油车低，若使用快充，成本约为16欧元（1.3人民币/公里）；而一台每百公里油耗5L的高效柴油车，按1.7 欧元/升计算，成本仅为8.5欧元（0.7人民币/公里）。 德国电车的能源成本，是本国油车的2倍左右，是中国电车的5倍多。德国还是大力支持电车的国家，电车使用环境依然不友好，其他落后的国家，就更加不堪了。 汽车电动化，是一个漫长而艰难的世界级难题。 首先，要调动全球资源，实现电池的低成本大规模制造。 其次，要完整的汽车零部件供应链，实现低成本配套。 再次，要有强大的整车制造能力，完成垂直整合。 然后，要有强大的电力供应体系，不仅要有电，电价还得便宜。 最后，还要有一流的基建水平，路网和充电桩才能配套跟进。 要实现新能源汽车革命，这五点缺一不可。我经常说，我们这一代人，来到世间就是为了见证历史。万万没想到，春节出来自驾，也能见证历史。 在中国，但凡有个稳定工作，哪怕收入很低，也有能力购买一台10万不到的电车，性能也足够强。中国的普通人，也能实现开电车的自由。这么低的使用成本，这么普及的电动车拥有率，在人类历史上，也是里程碑事件！ 第二点：个体悄然退化。 一转眼，我的驾龄已经二十几年了。驾照已经成了“长期”模式。我当年学开车的时候，驾校只有手动挡汽车。但是，绝大多数人拿到驾照后，开的都是自动挡，时间一长，手动挡的技能就被遗忘了。 在同龄人里面，我可能是少数会开手动挡的老司机。 可能有人会质疑，手动挡这么简单，还能忘？ 是的，很容易忘。 手动挡的难点在于上坡启动，离合器的拿捏，是一种肌肉记忆，长期不开，就会生疏，一旦生疏，就很容易紧张，一旦紧张，发动机就容易熄火，就会溜坡，后面的车就会狂按喇叭，然后你就会更紧张，进入恶性循环。最后严重的后果就是，造成交通堵塞，成为众矢之的。好端端出来自驾，结果，被帽子叔叔问话。 我会开手动挡，还要托欧洲的“福”。 中国轿车在20年前，就开始普及自动挡。而作为汽车工业的发源地，欧洲的思维惯性很强。他们依然习惯开手动挡。有时候，就算你租了自动挡，租车公司也可能因为缺车，改成手动挡。 我第一次欧洲自驾的车，就是手动档Opel柴油版2.0T，驾驶体验确实不错，但前提是你得会开手动挡。 在欧洲租车公司，如果你说自己不会开手动挡，就会招来耐人寻味的笑容。对欧洲人来说，可以接受一个男人抹口红、戴胸罩、穿丝袜，但很难接受一个男人不会开手动挡。所以，每次去欧洲自驾之前，我都会重新练习手动挡。 我练车场地就是宁波宜家的停车场，那里有一个很长的螺旋型上坡道，是操练上坡启动的好地方。大约经过半天实践，我就能唤醒手动挡的肌肉记忆。很可惜，如今宜家商场倒闭了，以后去哪里练车，是个问题。 我写上面这一段，就是想表达一个深切体会，在机械化时代，人的肢体技能，犹如温水煮青蛙，在不知觉中，逐渐退化。而在AI时代，这种趋势就更加明显。 过去，我倒车入库非常熟练，经常一把到位。自从买了电车，就习惯了自动泊车，时间一长，倒车入库的技能就生疏了，一旦生疏，就更加依赖自动泊车。 过去，老司机们手动挡开熟练了，就会对速度很敏感，因为速度对应档位，30码、40码、50码，不用看码表，心里就有数。但对于只开自动挡的人来说，就没那么敏感。 在GPS导航流行之前，人的方向感也比较好，描述位置，经常用东南西北，而现在，很多人对此毫无概念。 早期玩过胶片相机的人，对快门和光圈也很敏感，而用手机起步的人，一切都是依赖算法推荐的模式。1/60秒快门意味着什么？但很难和一个只会用手机摄影的人解释清楚，甚至有人连逆光和顺光都傻傻分不清。 在科技日新月异的时代，人对速度、方位、光线的感知能力，在全面退化，这种退化就像温水煮青蛙，以至于你我都没有察觉。 如果说，感知能力属于信息输入，那么信息的输出能力，退化也很严重。如今AI越来越强大，很多人认为，什么都可以让AI代替，就不要那么辛苦去学各种技能了！ 比如说，现在有一种思潮，认为有了AI，普通人学习外语就没意义了。 外语再强，强得过AI吗？ 表面上看，的确如此，AI翻译很强，可以代替绝大多数应用场景。但是，学外语的过程比结果更重要，这是塑造脸部肌肉记忆的过程，更是掌握一种思维方式的过程。 本质上说，任何学习都是对大脑的改造和强化。尤其是对年纪大的人，学外语就像打麻将，是防止大脑退化的好方法。这一点，我深有体会。 再退一步讲，不学外语，你学其他事情的效率就高了吗？未必。在我的经验里，“学不好外语，却能学好其他课程”的人，确实有，但极少，大多数成绩好的人，外语水平也很高。 对大部分人来说，就算可以免除学习外语的痛苦，也未必有助于学习其他东西，最大的可能是，刷手机的时间更长了，脑子，更笨了。 还有一种观点，认为AI时代，文字技能被淘汰，你写得再好，有AI那么妙笔生花吗？ 确实，单纯考虑写作技巧，AI完胜人类。但AI最大的问题在于，它不知道你要写什么。比如说，一次春节长途自驾，一万个人有一万种不同的感受，AI如何知道你怎么想？ 你要指导AI，那就得精确下达指令，下达指令本身，就是对写作技能的考验。而写作技能，不仅是数十年大脑接受教育的结果，也是一个长期训练的肌肉记忆。 写在最后 长此以往，人类就被区分为两类，第一类，指挥AI，第二类，被AI指挥。我有自知之明，大概率属于第二类。 个体就像一粒尘埃，在时代的洪流面前，非常渺小，我们只能随波逐流。但我还是不甘心，想做最后一博。目前，我坚持做三件事。 第一，坚持写作。虽然我写了四五年，依然觉得，用两三千字精准表达出一个想法，是一件非常烧脑的事情。但这个痛苦的过程，可以防止大脑退化。 第二，坚持学外语。我的语言天赋一般，但好在求知欲强。用西班牙语问路、点菜，已经没有压力。 第三，坚持锻炼身体。人到中年，身体机能就开始走下坡路。体力、耐力、平衡力、柔韧性，都开始下降，肌肉也开始萎缩，坚持锻炼并不能逆转这种趋势，但可以减缓这个过程。锻炼，并不是为了体型好看，而是为了晚年的生活质量可以高一点。…

过去一个多月里，美国向中东地区调集了大量海空兵力。 截至2月20日，美军已在中东地区部署林肯号和福特号两个航母战斗群，再加上以色列空军的力量，总兵力已足够发起一场针对伊朗的大规模空袭。 图中倒三角为航空母舰，正三角为驱逐舰，叉号为濒海战斗舰。林肯号航母已经抵达阿拉伯海，福特号即将进入地中海。 其中，林肯号航母战斗群拥有约5700名军人，经南海、马六甲后于2026年1月抵达阿拉伯海，目前正在进行紧张的战前训练工作。 福特号航母战斗群同样带着5000多名军人，他们刚刚执行完在委内瑞拉的“南方之矛”行动，横跨大西洋一路赶来。 按照2月17日福特号航母战斗群最后一次确认定位是在摩洛哥以西水域推算，目前这支舰队大概率已经抵达东地中海。 除此之外，第五舰队还有几艘驱逐舰和近岸作战舰艇在波斯湾一带活动，外加一艘驱逐舰在红海监视也门胡塞武装。 根据美国官员的说法，此次在中东集结了自2003年伊拉克战争以来最多的空中力量，可支撑对伊朗进行持续数周的空中打击行动。 “福特”号航母上的一名美国水兵。该航母战斗群已出海超过八个月，属于延期部署并执行艰巨任务。 空军方面，包括F-22、F-35、F-15和F-16在内的数十架战斗机，6架预警机，以及数十架加油机和上百架运输机被部署到该地区。 美国中央司令部在社交媒体上公开表示，这些飞机的到来“提升了作战准备，促进了地区安全与稳定。” 尽管美军此次调派了大量海空军兵力，但地面部队并未出动，与之相较，美国在1990年代初的“沙漠风暴”行动中部署了35万名陆军，2003年的伊拉克战争则部署了约17万名陆军。 综合来看，如果美国只想打击伊朗核计划的残余部分，完全可以像2025年6月那样只使用B-2战略轰炸机，而当下部署的海空部队规模显然是为了更广泛地攻击伊朗境内目标，以及防御可能发生的报复。 当地时间2月19日，特朗普在和平委员会会议上表示，他将在“未来10天内”决定是否下令对伊朗发动打击。 特朗普称：“我们可能得更进一步，也可能不会，也许我们要做个交易，但如果伊朗拒绝核协议，美国将会发动比去年六月‘午夜之锤行动’更为猛烈的攻击。” 有西方军事问题专家表示，一旦美国的军事打击范围扩大，伊朗不太可能再像去年6月那样实施高度限制的报复——当时伊朗提前向美国表明了会攻击卡塔尔乌代德空军基地，仅造成象征性损伤。 面对美国军事威胁，伊朗方面回应道：“美国人不断声称他们派了多少艘军舰前往伊朗，军舰当然是一种危险的军事装备，然而比军舰更危险的是能将其击沉到海底的武器。” 从战争性质上讲，2025年6月美国的打击行动严格限定在摧毁伊朗核设施领域，此次则带有一部分更迭德黑兰政权的战略意图，双方矛盾更加尖锐。 2026年2月，美国军方发布了林肯号航母战斗群在阿拉伯海演习的照片。 就在美国调兵遣将的同时，2月17日，伊朗外交部长阿拉格奇在瑞士日内瓦与美国代表进行了第二轮间接核谈判。 此前有美方官员私下表示，接受伊朗偏好的谈判形式主要是为了“先听清楚德黑兰的立场”，对短期内取得突破不抱过高期待。 据悉，伊朗将在本月底之前向特朗普政府提交一揽子措施，以解决美国在日内瓦提出的有关其核计划的关切。 相较于奥巴马时期美国拿解除制裁的“胡萝卜”利诱伊朗妥协，特朗普这次用起了“大棒”，但目标其实是一致的，都是不战而屈人之兵。 代表美国跟伊朗谈判的是中东问题特使、特朗普高尔夫球友维特科夫和“第一女婿”库什纳，二人在日内瓦会见伊朗代表团后表示，双方已就“一套指导原则”达成一致，讨论取得了“一些进展”，但仍存在重大分歧。 白宫新闻秘书莱维特则在2月19日的简报会上称：“总统一直非常明确，关于伊朗或世界任何国家，外交始终是他的首选，伊朗与特朗普总统达成协议将非常明智。” 外界普遍认为，尽管伊朗在核问题上愿意提出非常优惠的让步条件，但有关弹道导弹的议题不太可能取得突破。 如果伊朗的导弹数量及射程被限制，无异于自缚手脚，从今往后再无威胁美国和以色列的工具。 伊朗总统佩泽希齐扬近日视察一款新型导弹。 在这场危机博弈中，美国最大的优势是“损失不对等”，美国可以对伊朗境内高价值目标及重要人员造成巨大威胁，而伊朗缺乏打击美国高价值目标的能力。 美军驻中东的基地大都十分灵活，那些距离伊朗本土较近、受威胁较大的基地在战前早就把人员和贵重资产转移了。 除非伊朗有能力击沉美军军舰和飞机，否则一场空袭战打完美方只是损失了一些弹药。 受伊朗威胁较大的主要是以色列，因目标固定、人员密集，美以必须动用大量防空资源来减少伊朗导弹的威胁。 可即便伊朗导弹和远程无人机对以色列造成重大破坏，特朗普和内塔尼亚胡也不太可能妥协——向伊朗妥协带来的政治成本就高到令二人无法接受。 更为关键的是，与可以重复实施打击的飞机不同，伊朗在缺乏制空权条件下只能用导弹予以还击，而导弹是“打一枚少一枚”的。 2025年6月的“十二日战争”期间，以色列在美军支持下仅数天便在伊朗领空取得了制空权，12天时间里伊朗防空系统没有击落一架以空军战机。 根据西方军事专家的评估，伊朗在“十二日战争”中消耗了约一半的弹道导弹库存，战前估计为2500枚，如今降至1000至1200枚之间，且25个主要弹道导弹发射基地中的19个遭到直接打击。 美国之所以在当下这个时刻对伊朗极限施压，正是吃准了它正处于伊斯兰共和国历史上的最脆弱时期——在军事、经济、外交和国内层面均如此。 2025年6月13日遭以色列空袭的德黑兰。 不过反过来说，特朗普和内塔尼亚胡想仅靠空袭让伊朗屈服也绝非易事，作为参照，俄罗斯在过去四年里共向乌克兰发射了约1.5万枚导弹，可泽连斯基并没有让步。 空袭相对于地面作战给对手造成的威慑不可同日而语，想要彻底控制一块土地，陆军是不可或缺的。 白宫和五角大楼也在担心一种场景，即美国耗费巨资实施了空袭，可并未解决伊朗问题，最终留下一个庞大的“军事烂尾工程”。 现代战争需要消耗天量的军事物资，这一方面涉及国内工业产能分配，另一方面也需要事先做物资储备，特别是在战区周边基地的物资储备。 以伊拉克战争为例，尽管仗是2003年3月开始打的，但美军后勤保障工作从2001年就开始了，先后在海湾地区储备了1000万吨各类军事物资。 高强度现代化战争很依赖战前库存，有时几天、几周之内就可以决出胜负，临时生产远水解不了近渴。 自2022年俄乌战争爆发以来，美军的弹药库存问题成为各方关注的焦点，尤其在2023年10月中东危机爆发后，美国在同时支持以色列和乌克兰两场战争上显得略微吃力。 根据知名智库战略与国际研究中心（CSIS）推测，美国拥有的导弹数量大致在两万枚上下，而在涉及大国战争的高强度场景里，美军每周需要发射5000枚导弹，三到四个星期就会打光全部库存，之后再补充需要两年时间。 与单极霸权时期的小布什不同，特朗普政府实际上不愿意在一些“次级对手”这里耗费太多资源，也正因如此，其军事行为显得审慎了一些。

2025年1月20日，特朗普就任美国总统时，助理递过来的国家财政数据，是一个国债总额为34.6万亿美元、国债年利息8920亿美元、联邦赤字1.7万亿美元、总关税收入仅790亿美元、军费开支8860亿美元、医疗支出4.8万亿美元的美国。 相比特朗普第一任期结束时的2020年，当时的美国，还是一个国债总额为27万亿美元、国债年利息3450亿美元、联邦赤字3.13万亿美元（新冠特殊年）、总关税收入仅686亿美元、军费开支7140亿美元、医疗支出4.1万亿美元的美国。 4年过去了，美国财政糜烂到已经只能摆烂的地步，到了只能死马当活马医的地步。 世上任何一个大帝国的倒台，本质上都是财政的倒台，当财政难以维持之时，就是大帝国萎缩崩溃之际。 特朗普开过那么多家公司，经历过六次破产保护，他当然懂这些冰冷而残酷的道理。 作为人类历史上迄今为止最强大的帝国，美国财政崩溃固然快得让人难以理解（我至今也想不明白，不应该这么快的），但帝国的全球军事部署、金融霸权的框架依旧还在，哪怕帝国只剩三四成实力，全球敢接他一招的也只有两个国家，能跟他过招五十回合的，实际只有一个国家，世上发达国家，大部分还算是他的跟班小弟，美国冷冷地瞅谁一眼，谁就依旧恐惧得全身发抖。 哪怕帝国还不上债务，十年内大家还真拿帝国没办法。 特朗普深深明白，自己第二次执掌的帝国，处于快速衰老但余威犹存的基本面，他要在自己能力范围内，延续帝国的寿命、减轻帝国的负担、引导帝国从全球霸主边打边撤，回到美洲霸主的位置，顺便，给自己家族发点横财。 我们就先从家族发财这条线，讲讲特朗普这一年的收获。 根据《福布斯》2024年10月的估算，特朗普家族总资产当时约为31亿美元，特朗普做总统一年后，他的个人总资产达到73亿美元，家族总资产估算已超过100亿美元，实际上应该远远不止这个数，未来他的家族总资产，极有可能发展到150亿-250亿美元。 特朗普竞选时说他上任24小时后就会让俄乌停战，实际他上任后干的第一件事情，是利用公权力的影响，夫妻二人带着整个家族共同卖币。 竞选获胜后，特朗普主要着手发行虚拟币工作，由自己旗下的CIC公司负责，就职前两天，1月18日“特朗普币”正式发行2亿枚，特朗普亲自宣传，并在X上附上购买链接，当天价格从0.18美元/币，飙升到30美元/枚，1月20日涨到75美元/枚，至本文发稿时，特朗普币暴跌到3.55美元/币，特朗普本人通过抛售虚拟币，已从中大赚一笔。2025年上半年就赚了大概8.64亿美元——如果不是因为暴跌，特朗普本该一次性赚上几十亿美元。 特朗普家人一看虚拟币这么赚钱，老婆梅拉尼娅和小儿子巴伦一起跟着发币，按《金融时报》等媒体预估，这两人也赚了一亿美元左右。 特朗普还有的是手段赚上下游产业链的钱，比如2025年初夏，他就在华盛顿搞了个卖币晚宴，前25名买币最多的人，可以在晚餐前和他私会，光榜一大哥就购买了4000万美元特朗普币，当天他们全家就赚了1.74亿美元。 据估算，特朗普光是从虚拟币赚到的钱，可能就等于他们家族三代人搞房地产赚来的钱。 在当前的中国，谁要是用公权力明目张胆赚这种钱，估计全家都得吃牢饭。但在美国，总统可以亲自示范，怎么用公权力合法变现。 这其实也是美国崩坏的一个小转折，因为之前也没哪个美国总统，敢公然干出这种损害公权力形象的事来，国会山股神虽然也有，但人家一直是悄咪咪在干，因为这种事传出去，实在太不像话了。 只是在特朗普这里，只有可以不可以，没有什么像话不像话。 上面提到负责发币的CIC公司，还负责替特朗普个人IP全面变现，比如卖就职晚宴的席位就是他们的工作之一，从几万到100万美元一张票，可以跟特朗普说几句话，合一张影。 CIC平时主要业务是卖特朗普产品周边，包括用他名字命名的香水、手机、运动鞋、吉他、手表、圣经，但这些在特朗普家都是小生意，各项目一年也就挣个几百万到几千万美元，上不了台面。 特朗普大部分资产还是挂靠在特朗普媒体与科技集团（TMTG），目前这家公司市值86亿美元，特朗普占股60%。 特朗普家人也处处跟着沾光，亚马逊买下他老婆梅拉尼娅的一部纪录片，一次性就塞给她4000万美元酬劳，后续还将付给她70%的分红。 好莱坞当前一线女星的片酬也就2000万美元，梅拉尼娅一个人比两个一线女星还能打。 特朗普常住的海湖庄园，平时主要靠会员费挣钱，入会费100万美元，一年能给他挣5500万美元，其名下所有的高尔夫庄园，一年能赚接近3亿美元。 第二届总统任期开始后，他的高尔夫庄园和酒店写字楼的生意，预计要扩展几十倍。 世界各国权贵为了讨好特朗普，让他少搞点事，一个个发癫一样往他口袋里塞钱。 卡塔尔给他建一座高尔夫度假村和海滨别墅、阿联酋给他建10亿美元的国际酒店、沙特给他在利雅得和吉达各建一座5亿美元的大厦、越南要给他建一座15亿美元的高尔夫球场和一座胡志明市的大厦，阿曼和印度也在筹划给他建大厦。 这些商业地产他都不用出钱，允许别人使用“特朗普”品牌，他就能收获30%-40%的收益。 卡塔尔还另送特朗普一架4亿美元的豪华加强版波音747，以替代原来老旧的空军一号，特朗普当然欢欢喜喜收下了。 建房子送房子什么的，还是没有直接塞钱痛快。 卡塔尔投资局和阿布扎比一家管理公司，给特朗普女婿库什纳公司投资了15亿美元；阿联酋政府向特朗普有关的世界自由金融公司，注资了20亿美元。 特朗普这样捞钱，就没有法律管他吗？ 原先是有一套相关法律约束收钱，但特朗普一上任就让司法部冻结了《反海外腐败法》，让财政部终止了遏制洗钱和空壳公司的规则，法律暂停了，所以算不上贪污受贿。 还有炒股，特朗普全家这一年，靠操控美国股市赚了许多许多钱。 最有名的案例是2025年4月，2号他签署行政令宣布对世界各国加关税，引发美股暴跌，之后特朗普全家都开始抄底美股，9号特朗普亲自在网络上发文“这是买入的好时机，DJT！”，这个DJT就是他自己媒体公司股票代码，之后他公司股份暴涨22%，特朗普一次性赚了4.15亿美元。 第二天4月10日白宫发了段视频，特朗普指着嘉信理财创始人说：他今天赚了25亿美元。 又指着另一个人说：他今天赚了9亿美元。 堂堂美国总统，亲自在股市画K线图，画得又嚣张又肆无忌惮。 翻了翻海外媒体，他们认为特朗普这4亿只是表面上的数据，他全家和小伙伴实际上购买的股票，应该赚了几十亿至上百亿美元。但这笔数据没法真实统计，咱们就先不计较了。 另一个特朗普炒股的著名案例，是2026年1月特朗普发文炮轰美国军工，说他们“牺牲工厂设备投资，向股东发放巨额分红股息并进行大规模股票回购，绝不允许任何股票回购套现行为”，然后美国各大军工股价大跌7%。 没想到过两天特朗普又说，2027年美军军费应从1万亿美元提升至1.5万亿美元，这些军工股复又大涨，美国媒体这次都怀疑他又在画K线图，但这次没有人能拿出真实的数据。 特朗普这一年还有笔大钱，一直被隐藏得较深，许多人都没有意识到。 2025年10月，特朗普在接受福克斯采访时，说他小儿子是个电脑天才，会开关电脑。 听起来很匪夷所思，但原话确实是这样。 许多人为了这句话，把特朗普嘲笑了半天，但根本不知道特朗普这句话后面有着巨大的经济利益。 特朗普通过种种手段，让19岁的儿子巴伦成为TIKTOK董事会成员，让其为自己代持TIKTOK股票，所以他才会在公众场合，说自己儿子是电脑天才，暗示他能管理互联网公司。 TIKTOK后面会在美国上市，预计将为特朗普再带来100多亿美元的资产。 任何看似古怪的事物背后，总是隐藏着深深的利益。 总体来看，特朗普这一年通过发行虚拟币、直接收钱、在全球各国建特朗普大厦和高尔夫庄园、画股市K线图、持股TIKTOK等多种手段，一年内带着全家至少赚了一两百亿美元。 真的把特朗普给忙坏了。 这些其实是特朗普顺手赚的钱，特朗普的主业还是治理国家，财政问题，始终是他要解决的最重要的问题。 所以他才会在2025年4月2日，向全世界各国增收关税。 说白了就是向全世界要钱，如果不想加关税，那就用投资或其他利益来换取降低关税。 欧盟、日本、韩国、沙特、阿联酋、卡塔尔选择以巨额投资或提供资源，换取低关税与军事保护，大部分国家则无可奈何地接受了高关税。 只有中国没有惯着特朗普，4月时双方直接把关税加到了125%，直到5月中旬谈判才决定休战一年。…

2026年2月15日至23日春节假期的电影档期，共有9部电影，其中包括《镖人：风起大漠》。 虽然很多年不看电影了，但是每年春节档电影的票房我都关注，这次我就特别关注了《镖人》，因为它已经连续2天逆跌了。 一般而言，电影在上映的当天，票房都是历史最高点，后面的票房除了在周五、周六、周日有一个小高峰外，整体趋势都是下跌的。只有极少数优秀的电影才会“逆跌”。 为什么有的影片会逆跌？ 很简单，影片比大家预想的要好，超出了预期——看完的人都说好，然后一些原本不打算看的人就去看了，这就造成了“逆跌”。 我看大家的评价不错，又看到票房逆跌，然后就去网上看了下。虽然画面不太好，但毫无疑问，影片非常不错，是近十年来最好的武侠片，我认为完全可以对标《新龙门客栈》。 虽然影片拍摄不错，但目前的预测票房仅在12亿-16亿之间，而它的制作成本就达到了7亿——按照行业通用的“三倍法则”估算得出，票房需达到约21亿元‌才能回本。 很显然，这部影片要亏了。 为什么一部好的影片会亏本？ 其中最重要的一个原因就是：生不逢时。 任何文化作品都需要符合时代需求，不符合时代发展要求的作品都注定不会引起太多的共鸣和关注，而“武侠”恰恰就是那个不符合时代的题材。 今天我们就简单的和大家说说“侠”这个问题。 我们都说中国有着5000多年的悠久文化和历史，中华文明博大精深，但是博大精深在哪里呢？ 我认为，中华文明与其它文明相比，最伟大之处在于：无论我们处于什么样的时代，盛世也好，乱世也罢，老祖宗都经历过，并留下了一套非常完善的治理方式。 诸子百家中最有名的有：儒家、法家、道家、墨家等，治理国家是离不开它们的。 在西周的时候，主要依靠“周礼”治国；春秋战国，礼崩乐坏，诞生了诸子百家，到秦的时候，“法”取代了“礼”，实施了以法治国；到了西汉初期，又实施了黄老之道，采取了道家的无为而治；而从汉武帝到明清，一直采取的是外儒内法的治国方式。 “礼”和“法”的区别是什么？ 这个很好理解，因为今天我们的社会依旧有“礼”和“法”：礼靠教化、道德、习俗、自觉等来规范和约束人们的行为，而法则是靠国家权力、强制力、惩罚等来规范和约束人们的行为。 “礼”讲究的是等级，而“法”则讲究的是平等。 周朝的时候中国采取的是周礼治国，但它不是只靠礼，而是「礼 + 刑」：礼是给贵族的，刑是给底层的。 于是就有了那句非常有名的话：礼不下庶人，刑不上大夫。 但是，法就不一样了，法更讲究“人人平等”。 到了秦朝的时候，“法”代替了“礼”，而商鞅就是法家的最重要人物之一，他就提出“天子犯法，与庶民同”的经典。 无论是以“礼”治国，还是以“法”治国都是有问题的：“礼”的强制性比较弱，有时约束不住人，最终导致道德沦丧，社会崩溃；“法”的强制性比较强，事事有法可依、有法必依，不讲人情，极其残酷，过“刚”易折。 比如，吐痰是属于“礼”的范畴，主要靠自觉。但是，一旦上升到“法”的范畴，那么就要有相应的惩罚了。 后世人常骂商鞅是“酷吏”，就是因为他将“法”做到极致：如果你随便倒垃圾，就会被处于黥刑（在脸上刺字）；如果你的家人中有一个人犯法，那么你全家人都要被“连坐”…… 周朝的时候以礼治国，到了秦朝是以法治国，此后便是“外儒内法”，为什么没有出现单纯的儒家治国？ 因为儒家其实就是周礼的 “升级版” 与 “精神化”，它和周礼一样，强调德治、礼治、教化，采取这种方式是不可能治理好国家的。 完全用“儒”是不行的，因为约束不住；完全用“法”也不行，因为法不讲人情，太过残酷。于是便有了“外儒内法”，即：表面儒家（讲仁义道德）收买人心，内里法家（讲制度法律）管理国家。 儒和法是治理国家的核心，但是老祖宗告诉我们，仅仅依靠儒和法依旧有很多问题，于是又诞生了很多辅助治理国家的方式，这就有了道家、墨家、阴阳家、纵横家等。 比如，道家主张政府少折腾，应无为而治、顺其自然，有点像“自由市场经济”；墨家主张无差别的爱所有人，打破血缘、等级、亲疏关系（这就是所谓的“兼爱”），反对侵略战争，主张和平、自保、防御（这就是所谓的“非攻”，只守不攻），主张选贤任能、反对世袭，追求社会公平与统一秩序（这就是所谓的“尚贤、尚同”）…… 墨家不效忠任何君主，不为领土、不为财富，只为兼爱、非攻，只帮弱小，不帮强国侵略。 在历史上，墨家也曾有过一段辉煌。 由于墨家主张“非攻”，专注于防守，所以他们制造了各种先进的防御工具，他们制造出一次可发数十箭，射程200 步，可回收箭矢的连弩车、藉车和极其严密的城防体系等。 其典型战绩有： 墨子派300 弟子守宋，逼退楚国大军——鲁班造云梯攻宋，墨子九次破解其攻城方案；鲁班技穷，墨子亮底牌：300 弟子已持守圉之器在宋城上。楚王直接退兵。 墨家除了防守非常厉害，而且他们在“兼爱、非攻”思想的支撑下，非常勇猛，人人悍不畏死。他们平时是工匠 / 学者，战时就是敢死队 + 工程兵 + 特种部队。 所以，在战国时期公认，只要有墨者守城，几乎攻不破。 墨家是中国历史上唯一有武装、有科技、有信仰的“民间学术团体”。 可能很多人都看过《大秦帝国》和《秦时明月》：在《大秦帝国》中，我们看到墨家是有自己的武装的，如果有哪个国家侵略别的国家，那么墨家就会帮助那个被侵略的国家；在《秦时明月》中，我们看到墨家的机关术非常厉害。 我们为什么讲了这么多关于墨家的内容？…

大家都知道，乌克兰军队中有不少外籍雇佣兵，其以各种形式在乌军中服役。 包括乌克兰武装部队国际军团、国防部情报总局国际军团，在特种部队、国民卫队中服役的外籍雇佣兵，也包括在普通乌军建制旅/团内服役的外籍兵。 根据2025年夏天的数据，这些外籍雇佣兵的人数至少有16000人，其中以南美的雇佣兵数量最多，比如哥伦比亚雇佣兵、巴西雇佣兵等。 前段时间咱们讲了乌军系统中的国际军团“改编”，实际上也就是涉及到4个轻步兵营而已，乌军将其并入到了突击部队中。 乌军雇佣兵 而对于乌克兰国防部情报总局所属的国际军团，则依然保持原样，实际上在这个系统中存在的外籍雇佣兵要更多，当然也更乱。 最近，乌克兰媒体便报道了一名巴西雇佣兵的死亡，引发了舆论上不小的风波。 其实以俄乌战争当前的烈度，单纯地被打死个把雇佣兵，实在是太正常不过了；死就死了，炮灰而已，无论是为俄军还是为乌军作战的雇佣兵，都不过如此。 但这名巴西雇佣兵并不是死于战场上，而是被自己的“战友”活活打死。 当然，从严格意义上讲，因为此人死亡时还未签署服役合同；所以也可以认为是一个巴西人在乌克兰被乌军外籍部队给活活打死了。 因为这支雇佣兵部队存在广泛的虐待行为，在该部服役或者服役过的部分新、老兵意见极大，所以借着这个机会向乌克兰媒体透露了很多内部信息，外界才能知道这些惊人内幕。 涉事的雇佣兵部队号称是“先进连”，隶属于乌克兰国防部情报总局国际军团，兵力约150人-200人，以巴西雇佣兵为主，指挥官是莱安德森·保利诺。 而被虐待死亡的“新兵”名叫布鲁诺·加布里埃尔·莱亚尔·达席尔瓦，此前被报道为28岁，不过据其母亲说其真实年龄为23岁。 2025年末时，达席尔瓦来到了乌克兰，试图加入乌军中的巴西雇佣兵部队，也就是保利诺领导下的这个“先进连”。 但是这个所谓的“先进连”其实并不先进，反倒是一个以虐待之风盛行的“魔窟”。 据曾在该部中服役的巴西人称，这支部队的虐人模式有三类： 其一是酷刑式的新兵“入伙”训练；其二是因轻微违规而招致的即兴殴打；其三是将士兵捆起来扔进地下室，然后进行数小时至数天的殴打和酷刑折磨。 酷刑折磨之后，不会有医疗记录，因为不会被带去治疗，或者说治疗了但无法获得相关文件。 同时，该部的指挥官保利诺以及其亲信还警告这些被打的人，不要将发生的事情说出去，否则不光他自己要遭殃，远在巴西的家人生命也会受到威胁。 所以这次采访的巴西雇佣兵全部都是匿名，而且有些过于详细的细节会被乌克兰媒体隐去，以防被认出来具体是谁。 而本次事件的导火索——达席尔瓦之死，发生在2025年12月28日。 实际的原因倒也简单，因为达席尔瓦本人其实没有什么军事基础，其对于乌克兰战争的理解多数是自己想象或者被忽悠了。 毕竟，在网上吹牛、说大话、喊口号，装圣人，那跟真实的战场其实是两回事，前者不要命，后者是真要命。 所以当他真的抵达乌克兰后，发现这里的情况跟自己预想的完全不同，因此并不打算签署服役合同，而是想要溜号。 来都来了，还想走？ 所以12月28日当天，达席尔瓦被允许外出后喝了酒，但没有按时回来。 “先进连”的几个人出去把他带了回来，然后以其醉酒为由，安排戴上拳击手套与基地的另外一名士兵对打，不过这时他并没有受伤。 但当晚晚些时候，一群处于管理岗位的指挥官亲兵来了，这些人将达席尔瓦拎到了一个名为“集装箱”的小房间，实施了40分钟的殴打，房间外的其他人都能听到他的尖叫。 第二天，其他士兵们在“集装箱”旁的雪地上发现了达席尔瓦的尸体——他上身没有衣服，手腕上有绳痕，身上到处瘀伤，整具尸体已是面目全非。 乌克兰媒体没有拿到尸检报告，因为乌军的说法是调查正在进行。 乌军中的巴西雇佣兵 而那些透露消息的士兵则称，当警察前来时他们都被施压说其死于街头斗殴之类的“其他原因”，并被警告不得说出实情。 达席尔瓦的死亡之所以引发了舆论，主要是因为类似现象在乌克兰的外籍部队中广泛存在。 有外籍雇佣兵曾向乌军指挥官申诉，但石沉大海；乌克兰媒体质询国防部情报总局和国际军团，也没有得到正面回应。 在跟巴西方面联系后，巴西外交部确认，此人死亡前4天曾给巴西领事馆发邮件，控诉其遭到了虐待，而且护照也被没收（说明在死亡之前，他就已经被限制了自由，而且遭到过虐待了）。 巴西领事馆当时建议其向乌军指挥部报告投诉，或者直接来领事馆补办护照，但几天后这人就被打死了。 因为达席尔瓦是在没有签署合同的情况下被打死的，所以1500万格里夫纳（约合34.8万美元）的抚恤金估计是给不到其家属的。 至于那些巴西雇佣兵们认为这事儿被媒体报道后就能“军纪”好起来了，那就别逗了；都当雇佣兵了，还这么天真干啥呢！